作者NiChu (人肉里程标定系统!!)
看板Urban_Plan
标题Re: [讨论] 城市的骑楼规划出了什麽问题？
时间Tue Jan 27 11:32:20 2009
※ 引述《activist (口桀 口桀)》之铭言：
: : 给人走的阳台(应该是指骑楼XD)，好像都不太整齐
: : 这样的都市，生活起来好像没那麽舒服，怎麽会这样子？"
: : 「为什麽，我们的骑楼这麽不连贯、不平整？有何解决之道？」
: : 我有稍微回答一下，不过并不太满意：
: : 我说这是整条街的共识，如果改善了可以有明显利益
: : 可以招揽客人，自然就愿意做，花钱就不算啥事情
: : 不过没明显的诱因，反正自己骑楼停车方便，
: : 前面这块，就纳成了私领域，好像也没干系。
: 骑楼尴尬的部分是：他是公共的私领域(或许这样不精确，欢迎指正)
: 骑楼的所有权的确是私人的，骑楼原则上是建物所有人在面临马路面依法预留之公开
: 空间，其所在之土地为私人土地，在建物登记上亦登记为建物之附属部分，故所有权
: 应归建物所有人。
新年无聊来一PO，或许骑楼的历史对於学都市规划的人而言应该是常识
(是吗??本人非都计专业@@"
但是对一般台湾民众而言，他们或许不知道，其实骑楼算是东南亚特色建筑之一
骑楼的历史最早可追溯至清朝中期，而骑楼的产生与天候有极大的关联性
在炎热、多雨的台湾，临街面设置骑楼让逛街的民众免於日晒雨淋，具遮阳挡雨的功能
而清末的台北城，对於街道宽度、街屋进深及面宽(房子的长宽)都有明文规定
最明显的例子可以有空去迪化老街看看就知道了
不过，随着时代的变迁，当年或许是开店营业的店家若改成了一般民居
骑楼丧失供给顾客驻足的功能，试想人类的自私本能，当然会将原属於自己土地的那部份
给收回利用，也造就了骑楼的中断不连续(相信交通工具为步行的版友应该体会深刻)
或许，我的想法跟一般婆婆妈妈们一样，只是想要能够平顺的走在路上，不想一直注意
脚下(昨天逛新竹老街好几次因为骑楼落差而摔倒)，只是希望能够有条给人走的路，哪怕
是只有一个人宽也好(不过这个小小梦想常常被乱停的机车给破灭掉)[注]。
或许，这些小小梦想只是都市计画的小小一环；但是，每个人都会有当行人的一天，在设
计道路给车子顺畅通行之虞，也多想想马路上最卑微的单位"行人"。
注：只要有条可以供人通行顺畅的道路可走，谁会想走马路呢?小朋友上下学也安全，买
菜的拖车也可以顺畅的通行无阻；只怕骑楼高高低低、断断续续的令人无法舒服的
行走。
: : =====================================================
: : 另外，我们在进行都市计画的时候，搞得很多东西
: : 民众或许根本不在乎，或许就像我老母或纪政阿姨一样单纯
: 老实说，不大懂这两句。可以举几个例子吗?不在乎的
: 都市规划困难之处就是要在各种利益之中取的平衡
: 如下面是个很好的例子，这可能是一般婆婆妈妈的希望
: 但对於一般通勤者可能又不是这样想
: : 希望起床拉开窗帘看得到阳光 (建筑管制)
: : 希望买菜可以很顺利的拉着菜车 (人行空间)
: : 希望搭公车搭捷运不用爬上爬下，不用等很久 (大众运输系统)
: : 希望过斑马线不用怕车，希望公车不会一直忽快忽慢蛇行 (道路管理)
: : 希望菜市场不会离家太远
: : 希望大通路不要在家门口
: : 希望孩子去上课的路途很安全
: : BALA BALA BALA
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◆ From: 122.116.69.199
1F：→ steverson:台湾的骑楼真的是城市的毒瘤....感觉就是一整个没救 01/29 19:28
2F：推 spiderman36:那是不是应该顺应时代的变迁,改成不用设置骑楼,用退缩 01/30 02:58
3F：→ spiderman36:建筑,留设人行步道. 01/30 02:59
4F：推 micdibo:骑楼有地理上背景 少了它夏天更少人愿意走路 习惯不改 01/30 18:14
5F：→ micdibo:今天占用骑楼 明天改占人行步道 01/30 18:14
6F：推 CQCQCQ:不用等明天~现在已经有一直延伸占到车道上的了~ 01/30 18:36
7F：→ NiChu:没有骑楼的话~我雨天大概不会想走人行道吧(骑楼挡雨很好阿) 01/30 22:06
8F：推 Sarajevo:骑楼已经是台湾特色了 只要未来弄得整齐乾净 也很不错 01/30 23:58
9F：推 BraveCattle:原则上依新的建筑法规,新的建筑不会有骑楼(其实是容积 01/31 02:26
10F：→ BraveCattle:奖励取消),後来有没有再修就不清楚了,不过没骑楼有没 01/31 02:26
11F：→ BraveCattle:有骑楼的作法,近年来小街廓的开发似乎比较成为潮流,那 01/31 02:27
12F：→ BraveCattle:骑楼的设计其实就不太理想 01/31 02:27
13F：推 sziwu:真是积非成是，骑楼明明是当初政府对於行人道的规划不善才推 01/31 06:38
14F：→ sziwu:出的烂东西，现在却被讲成没了骑楼大家都不想出来走路了... 01/31 06:39
15F：→ sziwu:ps.多雨是不是??~~难不成"行人道就不能加盖吗"??噗 ~~囧 01/31 06:40
16F：→ sziwu:台湾还号称雨伞王国勒 ~~ 不管晴雨都撑伞~~没骑楼没遮雨就不 01/31 06:42
17F：→ sziwu:想出来走路...真是见鬼了的颠倒因果.... 01/31 06:42
18F：→ sziwu:有整整齐齐的人行道的话，谁愿意走高低起伏路障一堆的骑楼? 01/31 06:44
19F：→ sziwu:怕烈阳不会多植点行道树?怕晴雨养成带伞出门的习惯就行了~ 01/31 06:45
20F：推 activist:积非成是?不太懂，楼上的可以说更清楚点吗? 01/31 10:03
21F：→ activist:政府是指哪时候的政府?日据还是国民政府? 01/31 10:04
22F：推 sziwu:骑楼在华南一带盛行，国民政府来台後继续沿续使用之~~~ 01/31 10:29
23F：推 sziwu:而且骑楼不管是早从欧洲或後来流行到中国，其原始目的是用来 01/31 10:35
24F：→ sziwu:"便利商业行为"，并非用来取代人行道，但是我们的习惯却是偷 01/31 10:36
25F：→ sziwu:懒把骑楼当成"万灵丹"，要商业/停车/行人道....集於一身~~ 01/31 10:37
26F：→ pedi:sziwu的论点有很大问题..骑楼是因为东南亚潮湿多雨才有的产物 01/31 13:48
27F：→ pedi:日本时代的建物也都有设骑楼,各地的"老街"可以看一下 01/31 13:49
28F：→ pedi:(上句推文改一下,不是"都有设",而是"也有设骑楼的") 01/31 13:50
29F：→ NiChu:积非成是?我看s大所谓的政府应该是指满清政府了吧... 01/31 15:24
30F：→ NiChu:骑楼的历史最远可追溯至清朝末年的单层楼建筑.常见门面为一 01/31 15:28
31F：→ NiChu:门二窗.之後的清末-日治时期才开始推行拱型的骑楼廊道(规格 01/31 15:29
32F：→ NiChu:化)，直至日治後期-光复才开始出现水泥建筑之骑楼.看建材就 01/31 15:30
33F：→ NiChu:很清楚.木竹梁柱(清)→石砌梁柱(割让)→红砖拱柱(日)→水泥 01/31 15:33
34F：推 sziwu:台湾不管是从清~日~现在。所有的政府在人行道政策上本来就缺 01/31 15:36
35F：→ sziwu:乏规划才会一直沿续这样一种习惯，我并不想去钻牛角尖那是那 01/31 15:37
36F：→ sziwu:个时期政府的坏习惯，因为....自古皆然~~ 01/31 15:38
37F：推 BraveCattle:清和日其实人行道本来就不需要太仔细规划吧XD 01/31 19:51