基隆沒救應該問題出在他的產業核心基隆港一直在衰退 今年台北港貨櫃碼頭要開港 雖然台北港目前屬基隆港分港 基隆港也總是掛在嘴邊，私下還會暗諷幾句台北港冬天潮差大 但應該都扭轉不了事實（至少大頭們私下都這樣認為） 沒了產業核心，市區又塞了一堆老舊建築 那可以說無解 另外市區海岸部份，我覺得不太能用高雄港的經驗來看 基隆港太小，他所有的碼頭長度機乎不像高雄港還有漁港或廢棄廠區可以改造 重點是基隆的都市核心在往南與台北連接的位置 而基隆港的海岸線確都在基隆的北側 目前光中正路和祥豐街這種二線道，服務等級就糟到不行更不用說塞什麼計劃 山坡地型的影響很大 目前基隆只能期待港務局在去年核定的新港務局案了吧 如果能集中到西岸的停車場，然後原基港大樓和棧埠處大樓拆除 應該可以把西岸+海洋廣場(工程中)+東岸(2-4)碼頭整合成一塊 如果基隆車站可以快點北移和港務局的西岸快速道路快點拆 那站前的亂像應該也可以好一點 ※ 引述《Sarajevo (塞拉 爺佛)》之銘言： : 基隆感覺似乎沒救了， : 這幾年去那邊看， : 感覺市容還是髒亂，建築物都灰沉沉的， : 然後原本應該要好好規畫的市區海岸， : 也是亂七八糟的。 : 火車站那邊就更不用說了， : 仿若置身於第三世界...... : 如果陸客來基隆應該會笑死..... : 當初到底是怎麼規畫的，竟然搞成這樣基隆人也樂此不疲。 : ※ 引述《gishileh (志.惠.勇.夢 自.強.不.息)》之銘言： : : 基隆的缺點除了腹地小以外 : : 位處台灣最北端 : : 要往來中南部這些西部市場本身也是個缺點 : : 這點更不如八里的台北港 : : 台北港只要未來台64一開 十幾分鐘就進入台北市 : : 而且還可以藉由便利的交通轉運到中南部 : : 速度上明顯比基隆快很多 : : 此外 : : 基隆本身建設依舊和台北縣有段落差 : : 在各項方面 : : 目前基隆唯一的優勢 大概是他的靠海特性 : : 全國除了高雄台南以外 北部靠海的大城市 : : 確實只有基隆 因此 如果能比照淡水打造成觀光遊艇都市 : : 或許 是對基隆一個不錯的選擇 --

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