作者micdibo (MicGBP250轉至 micdibo@s)
看板Urban_Plan
標題Re: [討論] 桃園航空城
時間Wed Nov 12 17:37:03 2008
※ 引述《ccrimson ()》之銘言：
: 一個話題，尤其是大三通出現那麼點可能性的時候。
: 但是航空城的可行性到底在哪
: 東亞，或者大中國區空運的hub有什麼理由必須是台灣桃園
: 看陸運，中台根本隔海
: 看海運，桃園又沒大港，不論是貨櫃或散裝，從中國來都要從基隆或高雄上岸
: 貨櫃吊一吊上貨櫃車還可以，散裝...裝到猴年馬月？
: 看空運，上海、廣州機場設備會差很多嗎？倉儲區效率會比桃園差嗎？
: 物流業者幾乎都是跨國企業，把事作好的know-how有什麼理由在中國不成立
: 物流只求效率，又不是需要什麼「人文素養」「美學概念」的建築或工業設計
: 怎麼看都是台灣人貨被吸到中國再轉運，沒有反過來的道理
: 就像交通線開到低發展地區，只會使該地的人與資源流失更快，更向都市集中
: 台灣想當轉運中心，反而是要在兩岸不可通的條件之下才會成立
: 航空城當然還是會有某程度的發展，問題是有沒有像它廣告的那麼大而已
: 投資的散戶是否被套牢，政府配套所使用的稅金能不能拿回來
: 又或者，擺明了另一個政經集團吸金的坑吧
對航空城問題一直很有興趣
一直沒有參與討論是因為不敢貿然獻醜
看過幾位網友意見後
我有個問題一直在腦海盤旋
航空城的功用是什麼以及他的目的?
1 是希望能夠促進桃園成為國際級轉運及運籌中心?
2 還是因為桃園已經是國際航空中心
現有土地規劃體系已經不敷使用?
若是前者 1 有沒有任何研究或理論支持航空城的設置與
成就國際轉運運籌中心的關連性
或是藉由土地使用規劃改變能達到目的的成功案例?
若是後者 2 桃園航空運輸是否已經大到比須有自己的一套專門體系
以應付龐雜的國際運籌相關事務
或許有網上有專家可以提供相關意見
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 81.106.143.108
1F：推 xainbo:好問題，我也想知道Orz 11/12 17:48
2F：推 sziwu:基本上政府是想學仁川經驗...當時桃園縣官員還遠赴韓國取經 11/12 18:21
4F：→ micdibo:感謝s大提供資訊 但有沒有高手可分享規劃專業的論述? 11/12 23:23
5F：推 fddk:航空城周邊畫了很多分區啊XD 11/13 12:20
6F：→ fddk:基本上政策取向為主吧...挑戰2008裡好像有 11/13 12:22
7F：→ fddk:還不就自以為樞紐、運轉、門戶；洲際區域轉運中心什麼的 11/13 12:23
8F：→ fddk:除了航空機場區之外搞了一堆經貿展覽、機場相容產業 11/13 12:24
9F：→ fddk:濱海遊憩、精緻農業發展、生活機能區，但目前還都是構想吧(炸 11/13 12:25
10F：→ fddk:每個分區好像都有個幾百公頃，但是整個很謎啊 11/13 12:27
11F：→ fddk:那動機目的感覺都很單純w 好吧...我只是不專業的路人 11/13 12:29
12F：推 sziwu:其實有點像當初高鐵5大站區也事前規劃的很好聽...但現況嘛.. 11/13 16:33
13F：推 xainbo:台灣目前都市計劃區內可容納人口好像況破兩千萬了 11/13 17:20
14F：推 sziwu:2007年底台灣都市計畫區內現況人口 18,293,219 11/13 20:54
15F：推 sziwu:至於2007年台灣都市計畫區計劃人口則是25,427,744 11/13 21:02
16F：推 xainbo:感謝詳細資料orz 11/14 17:41