作者micdibo (MicGBP250转至 micdibo@s)
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标题Re: [讨论] 桃园航空城
时间Wed Nov 12 17:37:03 2008
※ 引述《ccrimson ()》之铭言：
: 一个话题，尤其是大三通出现那麽点可能性的时候。
: 但是航空城的可行性到底在哪
: 东亚，或者大中国区空运的hub有什麽理由必须是台湾桃园
: 看陆运，中台根本隔海
: 看海运，桃园又没大港，不论是货柜或散装，从中国来都要从基隆或高雄上岸
: 货柜吊一吊上货柜车还可以，散装...装到猴年马月？
: 看空运，上海、广州机场设备会差很多吗？仓储区效率会比桃园差吗？
: 物流业者几乎都是跨国企业，把事作好的know-how有什麽理由在中国不成立
: 物流只求效率，又不是需要什麽「人文素养」「美学概念」的建筑或工业设计
: 怎麽看都是台湾人货被吸到中国再转运，没有反过来的道理
: 就像交通线开到低发展地区，只会使该地的人与资源流失更快，更向都市集中
: 台湾想当转运中心，反而是要在两岸不可通的条件之下才会成立
: 航空城当然还是会有某程度的发展，问题是有没有像它广告的那麽大而已
: 投资的散户是否被套牢，政府配套所使用的税金能不能拿回来
: 又或者，摆明了另一个政经集团吸金的坑吧
对航空城问题一直很有兴趣
一直没有参与讨论是因为不敢贸然献丑
看过几位网友意见後
我有个问题一直在脑海盘旋
航空城的功用是什麽以及他的目的?
1 是希望能够促进桃园成为国际级转运及运筹中心?
2 还是因为桃园已经是国际航空中心
现有土地规划体系已经不敷使用?
若是前者 1 有没有任何研究或理论支持航空城的设置与
成就国际转运运筹中心的关连性
或是藉由土地使用规划改变能达到目的的成功案例?
若是後者 2 桃园航空运输是否已经大到比须有自己的一套专门体系
以应付庞杂的国际运筹相关事务
或许有网上有专家可以提供相关意见
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 81.106.143.108
1F：推 xainbo:好问题，我也想知道Orz 11/12 17:48
2F：推 sziwu:基本上政府是想学仁川经验...当时桃园县官员还远赴韩国取经 11/12 18:21
4F：→ micdibo:感谢s大提供资讯 但有没有高手可分享规划专业的论述? 11/12 23:23
5F：推 fddk:航空城周边画了很多分区啊XD 11/13 12:20
6F：→ fddk:基本上政策取向为主吧...挑战2008里好像有 11/13 12:22
7F：→ fddk:还不就自以为枢纽、运转、门户；洲际区域转运中心什麽的 11/13 12:23
8F：→ fddk:除了航空机场区之外搞了一堆经贸展览、机场相容产业 11/13 12:24
9F：→ fddk:滨海游憩、精致农业发展、生活机能区，但目前还都是构想吧(炸 11/13 12:25
10F：→ fddk:每个分区好像都有个几百公顷，但是整个很谜啊 11/13 12:27
11F：→ fddk:那动机目的感觉都很单纯w 好吧...我只是不专业的路人 11/13 12:29
12F：推 sziwu:其实有点像当初高铁5大站区也事前规划的很好听...但现况嘛.. 11/13 16:33
13F：推 xainbo:台湾目前都市计划区内可容纳人口好像况破两千万了 11/13 17:20
14F：推 sziwu:2007年底台湾都市计画区内现况人口 18,293,219 11/13 20:54
15F：推 sziwu:至於2007年台湾都市计画区计划人口则是25,427,744 11/13 21:02
16F：推 xainbo:感谢详细资料orz 11/14 17:41