我再舉個例子 嘉義市垂楊路算是嘉義市區很重要的道路 原本單向就有2汽車道、1機車道、1自行車道、停車格、種了行道樹的人行道 附近有學校、市場等，上下班交通本來就混亂 混亂的主因就是家長開車騎車接送學生上下課，車子並排臨停還有校車或交通車出入 後來BRT放上去之後（一般大客車也可使用），校車交通車問題解決了，但還是不順暢 民眾就開始怪罪BRT佔用掉一個車道 殊不知BRT開通後，車道變成1公車專用道、2汽車道，汽車道數並未減少 為了維持汽車道數，機車自行車專用道不見了，人行道寬度也少了1/3，行道樹也沒了 接送學生的家長照樣併排停車，也習慣在路口等候左轉或迴轉 不僅影響公車專用道車輛行進，也影響後方車輛前進 自己開車的都想行車順暢、停車方便，卻沒想到自己帶來多大的問題 這是道路需要拓寬的問題嗎？ 人跟機慢車都讓路給汽車走了。。。 --

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