作者popper921 ()
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標題[討論]台灣的道路系統
時間Tue Nov 11 10:27:55 2008
台灣許多大小城市都有道路過於狹窄的問題
隨著都市發展，也造成了許多阻礙
台中 台南兩市是最顯著的兩個例子
許多重要幹道的路幅過小，如果遇到路邊停車加併排
尖峰時間根本寸步難行，兩線道變一線道，一線道成了停車場
別說四輪的塞在車陣 連兩輪的都很難鑽
這樣的道路許多都沒有人行道
畢竟連車都不夠用了 哪能有行人的空間
那要怎樣的路幅才能提供車輛與行人都有足夠的空間?
照現況看來 這種交通要道多數是兩旁蓋滿房子高度發展的區塊
政府想從拓寬著手根本難上加難
要從這樣的道路系統去改善交通
大家有何想法?
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◆ From: 220.140.100.47
1F：推 chewie:其實更寬的路幅很可能吸引更多的車輛 膨脹到一定程度還是塞 11/11 11:19
2F：推 pix99:照原po的標準 除了北高兩市 其他城市都有路寬太小的問題 11/11 11:33
3F：→ pix99:統籌分配是原因 不是每個城市都很多錢可到處蓋雙向四線道 11/11 11:34
4F：推 micdibo:你那句:連車都不夠用哪有行人空間或許才是問題根源 11/11 18:26
5F：推 luuva:有些距離應該走路就可以了 但是沒有人走的人行道 11/11 18:39
6F：→ luuva:我們的人行道可以挖洞 可以蓋電箱 可以種樹 可是不能走 11/11 18:41
7F：推 angeleu:日本的道路寬度都不寬，但分流做得很好 11/11 18:52
8F：→ angeleu:台灣該把行人該有的路權還給民眾，不要再以車為本設計道路 11/11 18:54
9F：推 OscarJeff:老實說 台灣城市的交通問題最大癥結其實是土地使用問題 11/11 22:04
10F：推 angeleu:交通運輸跟土地使用本來就是密不可分 11/11 22:34
11F：→ angeleu:台灣本來土地就是混合使用，道路系統就該用此特性規劃設計 11/11 22:36
12F：→ angeleu:偏偏去學美國分區土地使用道路層級的規劃概念，才會四不像 11/11 22:37
13F：推 OscarJeff:但許多市區道路"本來"就這麼狹窄 當時土地使用強度不高 11/11 23:19