作者popper921 ()
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标题[讨论]台湾的道路系统
时间Tue Nov 11 10:27:55 2008
台湾许多大小城市都有道路过於狭窄的问题
随着都市发展，也造成了许多阻碍
台中 台南两市是最显着的两个例子
许多重要干道的路幅过小，如果遇到路边停车加并排
尖峰时间根本寸步难行，两线道变一线道，一线道成了停车场
别说四轮的塞在车阵 连两轮的都很难钻
这样的道路许多都没有人行道
毕竟连车都不够用了 哪能有行人的空间
那要怎样的路幅才能提供车辆与行人都有足够的空间?
照现况看来 这种交通要道多数是两旁盖满房子高度发展的区块
政府想从拓宽着手根本难上加难
要从这样的道路系统去改善交通
大家有何想法?
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◆ From: 220.140.100.47
1F：推 chewie:其实更宽的路幅很可能吸引更多的车辆 膨胀到一定程度还是塞 11/11 11:19
2F：推 pix99:照原po的标准 除了北高两市 其他城市都有路宽太小的问题 11/11 11:33
3F：→ pix99:统筹分配是原因 不是每个城市都很多钱可到处盖双向四线道 11/11 11:34
4F：推 micdibo:你那句:连车都不够用哪有行人空间或许才是问题根源 11/11 18:26
5F：推 luuva:有些距离应该走路就可以了 但是没有人走的人行道 11/11 18:39
6F：→ luuva:我们的人行道可以挖洞 可以盖电箱 可以种树 可是不能走 11/11 18:41
7F：推 angeleu:日本的道路宽度都不宽，但分流做得很好 11/11 18:52
8F：→ angeleu:台湾该把行人该有的路权还给民众，不要再以车为本设计道路 11/11 18:54
9F：推 OscarJeff:老实说 台湾城市的交通问题最大症结其实是土地使用问题 11/11 22:04
10F：推 angeleu:交通运输跟土地使用本来就是密不可分 11/11 22:34
11F：→ angeleu:台湾本来土地就是混合使用，道路系统就该用此特性规划设计 11/11 22:36
12F：→ angeleu:偏偏去学美国分区土地使用道路层级的规划概念，才会四不像 11/11 22:37
13F：推 OscarJeff:但许多市区道路"本来"就这麽狭窄 当时土地使用强度不高 11/11 23:19