====================前言 分隔線==================== --師大商圈--相信大家對這個區域並不陌生 算是台北市新興的生活圈商圈 大約二十年前 市政府將師大公園周邊的流動市集攤販驅離後 維持了好一陣子 這裡只是個單純的住宅區及提供附近大學生食宿的商圈 然而充滿創意的大學生又一點一滴的在這裡注入特有的人文氣息 漸漸的具有獨自特色的店家一間間的開啟 為了滿足大學生挑剔的嘴的小吃聲名逐漸遠播 書店 藝術表演 個性商店 吸引著文藝創造者 饕客 樂迷 重新回味大學生活的上班族 及各式各樣的人 又重新的聚集在這個商圈 ====================問題 分隔線==================== 大量的人群聚集 帶給商家龐大的商機 商業氣氛的活躍又帶來的更多的業者的目光 混亂無章的攤販店家佔據了活動的空間 壅塞的車流和公車垃圾車糾結在一團 從捷運站走出崎嶇的人行道 嵌雜無序的停放車輛 更別說消費後 產生成堆隨手丟棄的的垃圾 目前的店家們還沒注意到管理的問題 還沒有商會等的組織處理這樣子公共的事務 只有清晨散去人群過後 掃著滿地飲料罐清道夫的背影 ====================我想做什麼之分隔線==================== 我是個從小在這長大的居民 還蠻榮幸自己生長的地方能形成獨特的文化 但是還沒什麼人會去注意到 如果再發展下去的種種問題 我一直有個念頭做個師大商圈都是計畫報告 讓更多人注意到這些問題 1.人行 在這商圈絕大多數的遊客是坐捷運來的 然而從捷運出口到師大旁屈辰氏的這一段路平均人行道不到四公尺寬 扣掉攤販或店家佔據的空間大概只有兩公尺可以走路 卻要疏通每日上萬人次的人口流量 可是空在另一側的龍泉市場 在白天的市集過後 留下昏暗的燈光 極不平整的路面 鮮少有遊客會想要往那空曠的走道走進夜市當中 如果有整體街道都市規劃將他會整理 可以分攤師大路上的人流 甚至帶給龍泉市場夜晚的商機 而且有了龍泉街的替代步道 師大路上的人行道也可以重新整理 捷運出口到頂好超市不平整的路面 眼鏡人一段建物低下路面的地基 避免機車及商家佔據大部分的道路 是否可用行人椅解決...... 2.機汽車 師大路路面不寬 但時常湧入窒礙的車流 試著想在最近的地方找個車位 如果遇到到垃圾時間 或者 74號公車駛入 會打結的更嚴重 可以宣導辛亥陸橋下 古亭國小周邊 有停車場 再步行入商圈中 分散在師大路附近找停車的車流 在巷弄內也清楚的標示何處可停汽車或機車何處不能停 並嚴格拖吊 並多鼓勵前往商圈者搭乘大眾運輸 後續....... --

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