====================前言 分隔线==================== --师大商圈--相信大家对这个区域并不陌生 算是台北市新兴的生活圈商圈 大约二十年前 市政府将师大公园周边的流动市集摊贩驱离後 维持了好一阵子 这里只是个单纯的住宅区及提供附近大学生食宿的商圈 然而充满创意的大学生又一点一滴的在这里注入特有的人文气息 渐渐的具有独自特色的店家一间间的开启 为了满足大学生挑剔的嘴的小吃声名逐渐远播 书店 艺术表演 个性商店 吸引着文艺创造者 饕客 乐迷 重新回味大学生活的上班族 及各式各样的人 又重新的聚集在这个商圈 ====================问题 分隔线==================== 大量的人群聚集 带给商家庞大的商机 商业气氛的活跃又带来的更多的业者的目光 混乱无章的摊贩店家占据了活动的空间 壅塞的车流和公车垃圾车纠结在一团 从捷运站走出崎岖的人行道 嵌杂无序的停放车辆 更别说消费後 产生成堆随手丢弃的的垃圾 目前的店家们还没注意到管理的问题 还没有商会等的组织处理这样子公共的事务 只有清晨散去人群过後 扫着满地饮料罐清道夫的背影 ====================我想做什麽之分隔线==================== 我是个从小在这长大的居民 还蛮荣幸自己生长的地方能形成独特的文化 但是还没什麽人会去注意到 如果再发展下去的种种问题 我一直有个念头做个师大商圈都是计画报告 让更多人注意到这些问题 1.人行 在这商圈绝大多数的游客是坐捷运来的 然而从捷运出口到师大旁屈辰氏的这一段路平均人行道不到四公尺宽 扣掉摊贩或店家占据的空间大概只有两公尺可以走路 却要疏通每日上万人次的人口流量 可是空在另一侧的龙泉市场 在白天的市集过後 留下昏暗的灯光 极不平整的路面 鲜少有游客会想要往那空旷的走道走进夜市当中 如果有整体街道都市规划将他会整理 可以分摊师大路上的人流 甚至带给龙泉市场夜晚的商机 而且有了龙泉街的替代步道 师大路上的人行道也可以重新整理 捷运出口到顶好超市不平整的路面 眼镜人一段建物低下路面的地基 避免机车及商家占据大部分的道路 是否可用行人椅解决...... 2.机汽车 师大路路面不宽 但时常涌入窒碍的车流 试着想在最近的地方找个车位 如果遇到到垃圾时间 或者 74号公车驶入 会打结的更严重 可以宣导辛亥陆桥下 古亭国小周边 有停车场 再步行入商圈中 分散在师大路附近找停车的车流 在巷弄内也清楚的标示何处可停汽车或机车何处不能停 并严格拖吊 并多鼓励前往商圈者搭乘大众运输 後续....... --

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