我想到的方法，絕對不是繼續放大淡海新市鎮。淡海新市鎮可以放大，但前提是，要有 本事繁榮發展，建商、政府、業者才會願意放大繼續開發。 怎麼起死回生? 那就是把淡水、三芝、石門獨立設市。 沒錯，就是縣市切割，把國土行政區重劃那套搬過來。為什麼要把三個鄉鎮獨立設市？ 因為獨立設市後，以後稱中華民國台灣，將是26縣市，淡水和台北市台北縣平起平坐， 淡水的地位將會和以前一樣大幅提升。再者，為什麼淡水和三芝石門獨立設市，因為淡 水的地理環境對外比較封閉，加上離板橋縣治中心較遠，在這種情況之下，獨立設市對 於行政區重劃的影響最小。此外，獨立設市後，預算因為和其他地區平起平坐，除了會 大幅增加以外，淡水本身的財力也能掌控在自己的手上，不用和北縣其他地區搶財源， 這樣更能大幅增加開發誘因、條件和效率。最重要的，還是淡水和台北的關係。淡水一 向是個高度依賴台北縣的鄉鎮，偏偏淡水本身工商條件不夠發達，因此培養出一堆高度 依賴北市，在北市工作卻必須以淡水為家的通勤族。淡水本身的對外交通過於封閉，過 去淡水往台北不是走台二線就是搭火車，後來也只把火車換成捷運。而最近周錫瑋宣布 要蓋淡北快速道路雖然有許多政治意涵，但換個角度想，如果沒有這樣封閉的地理環境 ，淡水根本就不需要蓋這種快速道路，也不需要長年為了吵著要不要蓋芝投公路、淡水 河北側快速道路這些議題天天吵來吵去、沒完沒了。這些議題其實也是淡水的悲哀，長 年為了交通議題奮戰，卻又發現容易把自己的珍貴資產破壞。因此，讓淡水獨立設市， 可以讓淡水有個獨立的空間發展經濟、工商、觀光，大幅增加淡水就業機會、更能降低 對北市的依賴，長期下來，才能真正減低台二線和淡水線的交通阻塞。 而我心目中的淡水市，要什麼樣子呢？我會比較希望類似澳洲的黃金海岸，亦或是廣西 桂林這種單純的海岸觀光都市，用這種發展所謂的相關產業，讓這個地區的人口超過一 半是從事觀光業的，一整個觀光導向的都市，更能具有特色，這也是淡水最大的優勢。 雖說各縣市政府都在拼觀光，但都有所謂的現實經濟工商需求。若淡水本身可以以超大 型觀光都市發展，我想這絕對會是個很大的利基所在。有了發展，淡海新市鎮不僅不會 這麼慘，而且搞不好可能還必須會動用到之後的二期三期土地。還可以因為降低對台北 的依賴，讓芝投公路、淡北快、淡水河北側快速道路這些會影響自然生態的建設也變成 不需要蓋。希望地方政府，讓淡水獨立發展吧！兼顧環保、經濟、觀光、發展、交通的 唯一之選。 至於淡水設市之後，還可以採用自己的方法，將整個淡水分成淡海、竹圍、淡水、屯山 、坪頂、三芝、淺水灣、店子、白沙灣、富基、石門這些區域，各區發展各區的觀光業 、找到自己的利基。 以上...... -- viking 真夏2006...這五年記憶最深的一集 永遠難以忘記 2006.7.26 首播 在沖繩久米島上 一隊勇敢的夫妻檔 工藤順一郎(1972-)&工藤惠夢(1981-) 一組勇闖到最後的父女 小川毅(1966-)&小川麻衣(1994-) 還有永遠的NHK大哥哥 佐藤弘道(1968-)&佐藤文哉(1996-) 三組人 闖進了最終的關卡 用自己的力量完成 雖敗猶榮也... --

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