作者sam1115 (神木與瞳)
看板Urban_Plan
標題[發問] 地理版4061
時間Mon Oct 13 00:57:17 2008
就是關於松山機場假設的那一篇
就是假設說松山機場不在現址
在大安區的話
是否台北北區(中山大同士林內湖+三重蘆洲新莊)
就會發展好於南區(大安中正信義文山+板橋雙和)
但我覺得，如果松山區北邊不會成為機場的話
大安區成為機場用地的機會蠻低的
大安區儘管日治時期都是農田
但瑠公圳穿越過整個大安區
地主跟佃農不可能把良田讓出來
加上把這麼重要的水利設施附近的田地做為機場
真的也蠻浪費的，當時的的政府也不是沒有考慮這些問題
文山區信義區多山也不可能當機場
松山區北邊的確那一塊是比較地廣人稀(內湖西邊跟中山區濱江街一帶)
基隆河彎彎曲曲也常會鬧水災，土壤比較貧瘠
拿來當機場在1930年代算是蠻適合的利用
當時也沒料到台北城市會膨脹到約650萬人口般大城市的規模
至於另一座位於萬華區的南機場
面積也稍微的比松山機場小了點
不過如果民用機場選在今天的南機場的話
也許雙和跟板橋也會因為限建高度而發展沒今天好也說不定
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.112.40.27
※ 編輯: sam1115 來自: 59.112.40.27 (10/13 01:02)
1F：推 eslite12:南機場是水上機場 跟北機場是不一樣的兩個東西 10/13 01:07
2F：→ eslite12:松山機場那塊地以前很多磚牆 產值其實是很高的 10/13 01:09
3F：→ eslite12:而且要說的話 大安區最肥 中山區次之 以土地肥沃程度看 10/13 01:09
4F：→ eslite12:市區設機場最不會妨害農產的是五分埔 10/13 01:10
5F：→ eslite12:然而五分埔太遠 地主太多 更重要的是台北盆地的地型問題 10/13 01:10
※ 編輯: sam1115 來自: 59.112.40.27 (10/13 01:17)
6F：推 xainbo:好問題....睡前來想想 10/13 03:08
7F：推 courtyard:誠品大也來看這個版:) 10/13 03:19
8F：推 CNW:南機場不是水上的啦，它也有跑道的 10/13 09:43
9F：推 eslite12:南機場沒有現代意義的跑道 10/13 15:02
10F：→ eslite12:基隆路還比較稱得上是機場跑道 10/13 15:02