話說，沒吃過豬肉，至少也看過豬走路 沒搭過火車，至少玩過湯姆士小火車 為何湯姆士那麼有名? 18世紀與19世紀的兩個湯姆士，奠定蒸汽機的架構 老湯(Thomas Savery)的蒸汽機利用蒸汽冷卻產生負壓抽地下水 小湯(Thomas Newcomen)改良老湯的蒸汽機，變成有汽缸與活塞的往復式運動機構 所以蒸汽機不是瓦特發明的 冷知識講完了 影片連結 https://youtu.be/vzIK2v-GDiE 摘要 這集從人類以知用火為起點，連接蒸汽動力。 蒸汽動力裝置有兩個分支，第一種是往復式機構，稱為蒸汽引擎，現在是汽油/柴油引擎 第二種是汽輪機，用於發電廠，連接發電機發電 汽輪機的原型可以回溯到西元前150年，歷經千年的卡關， 開第一槍的是19世紀的瑞典工程師 Gustaf de Laval 接棒者Charles A. Parsons奠定現代汽輪機設計 章節 0:00 前言 0:32 蒸汽機的演進 (1) Thomas Savery蒸汽幫浦 (2) Thomas Newcomen(湯瑪斯·紐科門)改良Thomas Savery的蒸汽幫浦 奠定蒸汽機的主要架構，具有汽缸與活塞的往復式運動機構 (3) 瓦特改良蒸汽機及運轉控制，但他的蒸汽機工作壓力僅略大於1大氣壓 (4) 特里維西克(Richard Trevithick)製造高壓蒸汽機，打造名為Puffing Devil的運輸工具。 (5) 蒸汽引擎後續演進為內燃機，也就是現代的汽油、柴油引擎。 2:33 汽輪機的演進 (1) 水輪機、汽輪機、氣輪機的差別 (2) 原型可追溯至西元前150年的希臘數學家與工程師海龍(Heron)， 命名為 aeolipile (3) 1830年代，威廉·埃弗里(William Avery)以aeolipile為原型設計汽輪機 應用於鋸木廠、麵粉廠等 (4) 17世紀的義大利建築師喬瓦尼·布蘭卡(Giovanni Branca)設計的汽輪機， 以蒸氣衝擊葉片的驅動方式，稱為衝擊式汽輪機 (5) 19世紀的瑞典工程師Gustaf de Laval發明噴嘴，改良瓦尼·布蘭卡的設計 (6) 1884年，Charles A. Parsons奠定現代發電廠的汽輪機設計 第3季的主題是美系的壓水式與沸水式核電廠 從蒸汽動力的演進開始，比較火電與核電的差別，最後說明核反應器與圍阻體 感謝支持 --

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