话说，没吃过猪肉，至少也看过猪走路 没搭过火车，至少玩过汤姆士小火车 为何汤姆士那麽有名? 18世纪与19世纪的两个汤姆士，奠定蒸汽机的架构 老汤(Thomas Savery)的蒸汽机利用蒸汽冷却产生负压抽地下水 小汤(Thomas Newcomen)改良老汤的蒸汽机，变成有汽缸与活塞的往复式运动机构 所以蒸汽机不是瓦特发明的 冷知识讲完了 影片连结 https://youtu.be/vzIK2v-GDiE 摘要 这集从人类以知用火为起点，连接蒸汽动力。 蒸汽动力装置有两个分支，第一种是往复式机构，称为蒸汽引擎，现在是汽油/柴油引擎 第二种是汽轮机，用於发电厂，连接发电机发电 汽轮机的原型可以回溯到西元前150年，历经千年的卡关， 开第一枪的是19世纪的瑞典工程师 Gustaf de Laval 接棒者Charles A. Parsons奠定现代汽轮机设计 章节 0:00 前言 0:32 蒸汽机的演进 (1) Thomas Savery蒸汽帮浦 (2) Thomas Newcomen(汤玛斯·纽科门)改良Thomas Savery的蒸汽帮浦 奠定蒸汽机的主要架构，具有汽缸与活塞的往复式运动机构 (3) 瓦特改良蒸汽机及运转控制，但他的蒸汽机工作压力仅略大於1大气压 (4) 特里维西克(Richard Trevithick)制造高压蒸汽机，打造名为Puffing Devil的运输工具。 (5) 蒸汽引擎後续演进为内燃机，也就是现代的汽油、柴油引擎。 2:33 汽轮机的演进 (1) 水轮机、汽轮机、气轮机的差别 (2) 原型可追溯至西元前150年的希腊数学家与工程师海龙(Heron)， 命名为 aeolipile (3) 1830年代，威廉·埃弗里(William Avery)以aeolipile为原型设计汽轮机 应用於锯木厂、面粉厂等 (4) 17世纪的义大利建筑师乔瓦尼·布兰卡(Giovanni Branca)设计的汽轮机， 以蒸气冲击叶片的驱动方式，称为冲击式汽轮机 (5) 19世纪的瑞典工程师Gustaf de Laval发明喷嘴，改良瓦尼·布兰卡的设计 (6) 1884年，Charles A. Parsons奠定现代发电厂的汽轮机设计 第3季的主题是美系的压水式与沸水式核电厂 从蒸汽动力的演进开始，比较火电与核电的差别，最後说明核反应器与围阻体 感谢支持 --

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