: 4. 新竹市、嘉义市两个省辖市，以用公投来决定是否并回原县，如继续维持原地位，建 : 议并入周围乡镇以扩大辖区。 : 根本不必公投，新竹县市与嘉义县市合并本来就在规划的三都十五县名单之列。 : 你确定新竹市和嘉义市的市民 都愿意并回去原县吗? : 按照现行法规 新竹市和嘉义市并回去 也不会达到升格直辖市的标准 : 对新竹和嘉义市民来说根本没有好处 : 我认为三都十五县 只是个头痛医头 脚痛医脚的政策... 同样的问题我问你，你确定"当年"的新竹县与嘉义县两县县民是愿意新竹市与嘉义市 脱离原县独自升格去当省辖市的吗?? 我问你这问题，只是想告诉你某些地方制度的变更并不全然应该"放诸民意"。 另外如果你觉得三都十五县 只是个头痛医头脚痛医脚的政策，麻烦你po一篇 文章告诉大家理由与原因何在，又怎样的政策才不是头痛医头脚痛医脚的政策!? 新竹市和嘉义市为什麽会重新升格为省辖市，这我也很好奇... 至於你说什麽样的制度才不会头痛医头脚痛医脚 老实说，我不知道 但我只知道未来的行政区划调整，应该要由下往上，而不是中央说了就算 三都十五县这个东西，仍然是由上往下的思维产生的政策 中央接下来的工作，应该要把游戏规则(法规)调整好 再让台湾如同日本平成大合并的情况一样，让地方自己决定该怎麽被管才是。 : 这点我知道... : 我并不反对直辖市的制度 : 我只是觉得现在存在一种和「捷运迷思」类似的「直辖市迷思」... : 明明捷运和铁路是一样功用的东西 : 但是大家却便宜的铁路不选 抢着要盖造价贵到翻掉的捷运 这例子举得就差了 一分钱一分货，这种东西你问问经常性搭台铁+捷运的乘客自然可知 而且台铁与捷运虽然都是"轨道运输"，但在本质上终究有所差异， 捷运是适用在城市地区大量且站距短的运输， 台铁是适用在城际之间短中长程的运输，两者不仅运输量有所差异， 就连站距与安全需求等等也有所差异。 捷运是比较贵没错，但它表现出来的就是稳定/乾净， 台铁是比较便宜没错，但它所给人的就是误点/脏乱， 你要说这是刻板印象吗??但好像真的常常从台铁转乘捷运的时候又"果真如此"! 所以你要批评某些地方的人为什麽只会争取捷运?? 我也同意有很多地方的人口与交通需求用不到去盖捷运，但我也不会笑他们为什麽 舍便宜求贵的要捷运，因为起码目前的台铁是表现的让他们觉得没有未来... 这是捷运迷思吗??倒不如说台铁自己也要负一大半责任... 呵，你对捷运和铁路的认知才不清楚... 这我要离题一下 很多人都知道捷运也叫做「地铁」，但在对岸的正式名称叫做「城市轨道交通系统」 也就是在为城市服务的轨道系统 说穿了，捷运就是铁路的一种! 只是在台湾，一般所称的铁路，其实只有提供「城际铁路」的服务 (至於铁路功能分别，这个网路上都查的到，我就不再详述了) 拿交通环境与我们相似的日本来说好了： 原本和台铁一样是国营铁路的JR 其服务就涵盖了捷运、城际铁路和高速铁路 而东京的交通大动脉－－山手线，虽然是由JR经营的 轨距和列车动力供应也都和台铁完全相同 但它站距密集、发车密集、车厢设计专为通勤使用 其实已经等同是一条地铁(捷运)路线了! 台铁其实是可以提供捷运服务的，只是政府和民间都不愿意这样做罢了 (你说的没错，台铁本身的确要负一大半责任) 更何况大家要盖捷运，也可以用传统铁路的系统呀 (轨距倒是要用标准轨比较好) 谁规定只有重运量(如板南线)和中运量(如文湖线)系统，才有资格叫捷运! 那东京伦敦纽约的地铁，岂不是要哭哭了? 回到正题... 我个人认为 在四都升格之後，台湾就已经没有必要成立新的直辖市了 因为直辖市(或者说广域市)是要设在单核心发展的地方比较合适 像台南，其实也不是只有台南市一个单核心，因为新营算是台南地区另一个发展中心 而已经成为准直辖市的桃园县 县内有桃园、中坜两个发展核心 两个地方在以前争县治的时候就不相上下了 如果真要升格成直辖市 光是新的市政府要设在哪里，可能就会吵的比台中台南还要凶... 至於我坚持的直辖市要在郊区地带设「郡」 好吧，你说服我了，我的确有这样的迷思 我会想要在直辖市新设「郡」这个单位 有一部分是出自地方自治的考量 == 这我想到乡镇市长废除民选的问题... 市辖区在现行法规中，是没有施行地方自治的(区长官派、没有民意机关) 其地位只是市政府的派出机关 我觉得这是有必要商榷的 甚至很多专家学者建议乡镇市长废除民选 我也觉得不妥当 为什麽呢?这是我个人的见解，有错请指正： 这些乡镇市长，往往在地方上都是有声望或名望的人来担任 而这些有声望或名望的人，只要有了位置，就会形成「派系」 本来这些派系在地方上担任首长或民意代表，虽然会让新人难以出头 地方势力倒也能有稳定的竞争和发展 但现在中央要拔掉他们的位置，只会让他们找寻新出路 而市议会和国会，往往就是这些乡镇市长找寻新出路的地方 而偏偏县市议会和国会议员，位置本来就不多 (更不用说需要强大的专业素养和财力) 一场场无止境的零和竞争就这样展开... 一个地方会分派系，本来就是很正常的 就如同学校班级会分小团体一样普通，虽然不是每个地方都会有派系 而地方派系想要掌权，也是无可厚非的事情 毕竟掌握权力的慾望，是人的本能之一 我本身并不认同派系这个东西，因为派系常常都会不自觉的做政治分赃 但只要合於法律和道德，都是可以接受的 重要的是，要让这些派系能有「发挥的舞台」，让他们正向发展才是! 日剧《CHANGE》里，帮卷毛朝仓辅选的韮泽(就是阿部宽的角色)曾说过： 「选举是唯一合法的战争」，我觉得这句话说的一点也没错! 如果在自己的乡镇市不能战，那地方派系就会转移到县市议会，甚至国会殿堂去战 这样对国家的民主深化，有帮助吗? 不止乡镇市要维持地方自治，市辖区也应该要施行适当的地方自治， 久而久之，才能打好民主的基础! == 经过这麽多的讨论 我是不是可以下结论：行政区划的决定，政治考量的影响最大? 但毕竟制度是人走出来的 如果现行的地方制度法规再不修正 在我们有生之年，搞不好就可以见证县制在台湾西部的消失...... 还有，我很好奇h大到底是哪个县市的县/市民? --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 163.22.18.53 我会这样说 除了新营是原台南县的县治之外 主因是新营被中央划为地方生活圈之一 ※ 编辑: bigmorr 来自: 163.22.18.53 (12/31 15:11)