作者luisli (希望可以回到从前)
看板Urban_Plan
标题[讨论] 台南县市合并後交通问题
时间Tue Oct 5 23:49:40 2010
台南县毕竟不是个人口密集化的城市
县市合并後成为台南市
只是台南县交通问题依然很多
毕竟偏远的村庄一堆 要如何有效改善
另外台南市为目前台南县市核心
合并後人口还是以台南市为中心的较多
这样台南县市合并後区域发展是否无法移转
是否让台南市人口可以移转到台南县
我有一个构思 台南交通问题
是否先以乡镇为中心结构
也就是每个乡镇中心都有一个转运站
例如六甲乡民要去其他地方先到六甲的市中心在转运
每个乡镇的村里都以乡镇为中心运输
再把台南县画为"田"字型运输
利用现有的县市道路 省道 高速公路 铁道 转运
例如
六甲乡民要到台南市 就先到市中心再到林凤营火车站转运到台南
麻豆镇民要到台南市 就先到市中心再转中山高到台南
北门乡民要到台南市 到市中心可以由台17线搭车南下 或者
搭到麻豆中心转运中山高
而乡镇的村里 可以用小型车载送到市中心再由市中心转运
另外工业区可以另辟各转运点的接驳专线 像是南科车站的接驳一样
台南县市搭乘高铁可以分成南北区 北往嘉义高铁 南往台南高铁
利用高速公路及铁道运输
不知道这样是否可以提昇台南县市更加紧密化
而不是偏向南部一堣而已
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 218.172.202.191
1F：推 brea:基本上在新市以北的到嘉义搭会比较快 10/06 09:22
2F：推 stratist:应该还是开车跟骑车居多吧 10/06 09:50
3F：→ luisli:想说提高台南的公共运输率 10/07 08:53
4F：→ ikaridon:提高公共运输率的想法很好 但是需要长时间培养习惯 10/07 12:23
5F：推 stratist:换一个想法，如果目的是要提昇台南的公共运输率是要提昇 10/07 14:01
6F：→ stratist:效率，那还不如加速台南的都市集中化跟都市发展强度 10/07 14:02
7F：→ stratist:但是这背後隐藏的问题其实是，台南的自我定位是做什麽 10/07 14:02
8F：→ stratist:如果就是维持现在的产业结构(我是说认真的去做)，那未必 10/07 14:03
9F：→ stratist:就需要去改变空间环境，公共运输的检讨也要回应这一点 10/07 14:04
10F：→ stratist:加强城市发展紧密化与产业跟发展强度的自我强化不能分割 10/07 14:05
11F：→ stratist:光是想要调整打通血路可是气血不足也是徒劳 10/07 14:05