反铁路高架 中市议员要求改地下 【联合报╱记者柯永辉、郑文正／台中报导】 2008.10.23 04:08 am 东南区民众昨天到市议会旁听席关心铁路高架或地下化进度，拉布条表达希望采地下化， 生活品质要提升，被警方拦阻并收下布条。 台中县市铁路高架化早已定案，但台中市多位议员昨天在议会上意图连署提案翻案，并有 40多位民众到市议会旁听席拉布条，反对高架化噪音、影响生活品质。台中市长胡志强强 调，他很希望地下化，但考量时程、经费与可行性，当然高架方式较可行。铁路高架化预 计明年动工，103年完工。 台中县政府交通旅游处长丁文进说，台中铁路高架化总经费288亿，中央承诺全额负担， 如改采地下化，改建时程会拉长，台中县政府对高架化乐观其成，届时台中县、市也可废 除17处平交道，有助打破部分交通瓶颈。 台中市议员林永能、陈成添等10多位市议员昨天先连署提案，希望政府、议会联手向中央 争取台中段铁路高架捷运化，改为地下化。连日也有多位议员主张地下化，向北高两市看 齐，并称地下化，胡志强才能名留青史。 林永能说，铁路地下或高架都是百年大计，但高架後的噪音，影响沿线居民的睡眠，他接 到2000多人连署书，市民认为台中不是二等公民，为何台北、高雄、台南都地下化，为何 台中就要高架？ 民进党议员范淞育、陈淑华、何敏诚反对翻案，他们说，上个会期已讲得很明确，就是高 架化，为何现在又要重新讨论？施工前才又出来反对。 黄国书也反对翻案，他说，对争取地下化的人很感动，但完美主义因标准太高，往往不见 得能实现，想要再翻案，恐怕永远无法动工。议员洪嘉鸿等人指出，从82年讨论台中都会 区铁路改建案，至今已开过30多次会，既已定案，希望早日开工，让市民不再受等平交道 之苦。 胡志强答询说，地下化虽是最好理想，但目前中央给他的选项就是「高架」或「不做」， 没有给他地下化的选项，就是这样，如果台中再继续坚持地下化，就可能连高架就没有了 。 交通处长温代欣说明现在的工作进度，他说，台中市地质是砾石层，无法像台北用地下潜 遁工法；北至丰原车站、南至大庆车站，之间5个车站都改成高架化，并新增4座高架通勤 车站，总经费288亿由中央全额负担，预计明年动工，103年完工启用。 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/4569136.shtml ============================== 除了钱(&政治)以外，有什麽理由不让台中铁路地下化呀.... 高架化的铁路....高架桥对於都市景观、天际线的杀伤力蛮大的 当然，也是有好看的例子啦，不太多就是了。 -- 国家研究院 政治, 文学, 学术 Academy 研究 Σ科学学术研究院 Interdiscipl Core Σ 跨领域.学术总合研究中心 Urban_Plan 都计 ◎都市规划讨论板 --

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