因为力矩的原理 可以算算看，以比较脚施於脚踏车踏板的力和作用於後车轮的力之间的关系。 参考图15-23，若曲柄长ι，大链轮的半径为R，小链轮的半径为r，後车轮的半径为L。 当脚施力F於踏板时，产生带动链条的作用力为T，而产生作用於後车轮的力f，则 F×ι＝T×R T× r＝ f×L 整理上列两式，可得 （F×ι）/R＝T＝（f×L）/ r F/ f＝（L×R）/（ι× r） (以上算式请参考http://163.16.56.250/science/life_science_bicycle.htm) 若在平地中，我们只需抵销掉地面磨擦力，由於是转动前进 所以实际摩擦很小，也就是f很小，所以虽然乘了好几倍(我估计正常有三倍左右吧) 但实际施力F还是不会太大 但若在斜面中就不一样了 f=摩擦力+mgsinθ 若θ=30度，你的脚就要使用比正常站立大1.5倍左右的力才能维持等速前进 问题是正常情况下很难施力超过自己体重... 这也是为何自行车选手的体重都比其他运动人员轻很多的原因 --

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