不好意思 爬文爬到這篇文章 藉這篇文章問個問題 家裡的車是引擎號碼SD25EC開頭的老化油奔騰, 化油器是京濱做的, 最近阻風門有點故障,網路材料行報出來的料號有以下三種, 請問這三種實際上是同一個零件嗎? 還是其中哪一個的料號是對的? 謝謝 4000-050-0000 16035-KEC3-90A 16035-LAD9-900 ※ 引述《christie (good bye my 19。)》之銘言： : ※ 引述《ikilyk (savage)》之銘言： : : 小弟的車在新南興改完三相後 油耗突然大增 : : 以前有28～30之間 現在大約只有22左右 : : 剛改完三相隔天 原本正常騎乘 車子車況都還OK : : 但在橋上小催了一下 下橋停紅燈的時候就熄火了 : : 而且熄火後發動會馬上再熄火 : : 之後就牽到車行去調一下怠速 : : 過了幾天又有熄火的情形發生 又去車行調怠速 : : 這一次好像有調到混合比（不太清楚 好像是跟怠速不同的螺絲） : : 目前轉速大約在2000左右 跟未改三相的轉速差不多 : : 記得當時新南興的老師傅幫我把阻風門的供電接線接成12V （並且電阻已經拔除） : : 但是回來爬文 阻風門是吃6V的電 : : 請問這會是問題所在嗎？ : : 如果接12V 阻風門較早關閉 不是應該更省油才對嗎？ : : 怎麼反而油耗增加許多... : : 如果確定是這問題 下禮拜就到新南興請老師傅處理一下接線 : : 謝謝～ : 聲明：很多人都會說改三相會耗油。 對 沒錯！ : 改三相會耗油，但是我身邊就碰過兩個case不是因為電盤的自然現象耗油， : 所以改完三相會耗油，請先確定是「多耗油」 : 如果單純電盤問題頂多掉個2~3 : 如果是阻風門大概會讓你只剩下20~22 : 懷疑的話就量吧 : 你的狀況會熄火，幾乎就是阻風門搞鬼了... : 化油器上面那個套子拿掉兩根線 : 阻風門原廠給定值是5歐姆內 : 超過太多就不正常 : 像我的是11左右 : 有沒有給電很簡單 : 1.拿個燈泡去量，看會不會亮 : 2.電表戳下去量 : 很多改三相的技師會忘記接 : 沒接的話阻風門不作動 : 油氣一直不正常供給 : 自然耗油了 : 另外，阻風門可以再發車一段時間後用手去摸 : 溫溫燙燙就是有作動 : 冰冰涼涼就是沒作動 : 但是有時候會有點熱又不太熱...這很難判定 : 燙手是一定有作用 : 總之還是量量吧。 : 再一方法就是冷車時拿起來用游標卡呎量長度 : 正常有作動熱車後會伸長 : 幫你總結一下 : 1.先看阻風門是否有過電 (沒有的話不正常) : 2.看阻風門熱車後有沒有伸長 (沒有的話不正常) : 3.看阻風門的歐姆值是否太大 (太大不正常) : 4.看阻風門是否有接到電盤接出來的黃線 (跟過電相同) : 5.檢查組風門的針是否歪斜 (歪斜不正常) : 總之你要判定的有 : 1.阻風門是否故障 : 2.阻風門是否有過電 : 先判定2.再判定1. : 若故障可以單叫，不用換整個化油器 : 料號是：4000-050-0000 : 再來，記得檢查阻風門的電線焊點， : 如果常拔插可能會被拉到鬆脫造成接觸不良 : 量發電端的話記得三用電錶打ACV戳兩條黃線 : 改三相大約落在6V上下 : 就這樣。 : 感謝收看。 希望對你有點幫助。 --

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