作者c856181002 (bo-yi )
看板biker
標題[閒聊] 帥董經典語錄集錦，以為換電站這麼好蓋？
時間Wed Apr 21 20:15:20 2021
「全新技術與思維」、「解決電動機車推廣上的障礙」、「擁抱即將到來的電動車時代」
Ionex 3.0發表會上，一切看似準備就緒，甚至直言要在2年內要完成4,000座能源交換站
的建置讓人眼睛為之一亮
但以其過往經營方式，想真的實踐我看不太可能
回顧2018年ionex發表會，就說過「年底前，完成2000個能源交換站建置，隨時換電」
https://imgur.com/edN9KzU
但直到19年ionex 2.0發表，媒體報導也不過278座，完成率不到15%
https://imgur.com/Rpmw7tk
如今，再次誇下海口承諾2年內要完成4,000座能源交換站
從先前的結果來看，兩年如果能有400座就算勉強達標
更不用說還想在兩年內完成4,000座，根本是不可能的事
其實仔細回顧，帥董自己曾經說過的話
「怎麼真正做出商業模式，對ionex來說很重要」
「換電模式與生俱來無法避免多餘成本，造成消費者必須負擔1人份以上的費用」
從這些說過的話更是看得出來4,000座真的可能只是喊個數字而已
他自己也很清楚，換電站的建設成本與投入資源是相當可觀的
更何況他理想中的商業模式還是以「發展必須兼顧賺錢」為基礎去進行
從他這次受訪內容也可以看出，過去一直都是處於虧損的狀態
https://imgur.com/m67mXsU
要想一台綠牌賣8萬都還虧錢，是還能有什麼突破性的爆量演出
除非今天ionex 3.0是真的替光陽帶來不錯的收益，否則他說要蓋4,000座換電站，又想兼
顧賺錢的想法，看起來真的no俗
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1F：→ bob870507: 兩年最多731天 算起來等於平均每天至少要完工5座半04/21 20:20
沒錯，而且這還是每天都有新增的狀況下，實在很難
2F：→ u92202: 狗肉站點多也沒鳥用，一堆沒電的站，放剩20公里彈出來3004/21 20:21
3F：→ u92202: 公里的，是在換心酸喔，要多電的還要多騎1-2公里才有，來04/21 20:21
4F：→ u92202: 回里程還是算在你的頭上，有夠爛04/21 20:21
問題不在多或少，而是喊出來要確定做得到吧，總覺得這次雖然喊了一個很厲害的數字，
但實際做不做得到，從他過去的訪談中都大概略知一二了
6F：→ yuuuuu: 光陽去年才幻想跟hero合作，御用媒體人還撰文欸04/21 20:30
8F：→ yuuuuu: 結果跟gogoro合作去了04/21 20:31
9F：推 LabaEllis: 看來有人不會用換電站app呢www04/21 20:39
10F：推 colamaster69: 當然是先卡公規 等日本聯盟發展起來再當台灣總代理 04/21 21:19
※ 編輯: c856181002 (223.136.233.87 臺灣), 04/21/2021 21:50:34
11F：→ wish770924: 聰明的都知道，什麼光陽什麼狗肉都不用看，等日本聯 04/21 22:28
12F：→ wish770924: 盟造車比較實在 04/21 22:28
14F：推 ilovedirk41: 想的真美好 日本的電動機車會來台灣 04/22 01:22
15F：→ StarHero: 日本不是發展氫燃料電池~ 04/22 01:23
16F：推 wish770924: 想的好不好是一回事啦，有好的東西不期待，要買台灣這 04/22 02:06
17F：→ wish770924: 些軟的，還在那邊用什麼又不會進來的想法來催眠自己， 04/22 02:06
18F：→ wish770924: 想想也是蠻悲哀的，講句難聽點的，就算日本貨賣的比台 04/22 02:06
19F：→ wish770924: 灣貴，只要品質性能跟得上，我也是照花下去，就是不 04/22 02:06
20F：→ wish770924: 給台灣這些電車廠商賺啦！ 04/22 02:06
21F：推 uvegotmail: 寫手當然是先砲狗肉再說，再坐等副總簽下日車代理權 04/22 06:06
22F：推 wish770924: 原來副總要簽日本代理權喔？你有內線消息記得讓大家 04/22 11:43
23F：→ wish770924: 知道發大財耶？還是你在幻想？ 04/22 11:43
25F：→ a901922001: 他是不是跟嚴董差不多啊 04/23 09:37
26F：→ gameguy: 本人終身不購買柯家任何產品，服務，pass 04/23 15:54