圖文好讀版：https://yangjiy.pixnet.net/blog/post/33046861 這是一個很久之前就想去的行程，大約有十年這麼久吧。因為這條路不好走...。 雖然集合點六點在高應大燕巢小七，我要四點半就起來，但是還是衝了。 而且最神奇的是四點半的鬧鐘，我自己在0427就自動醒來了。 整備整備0500準時出發騎車到集合點，途中還遇上柴鐵的車友和隊友。在到達了集合 點，喀完了早餐後，都過了集合的時間六點時，在場的人都有個疑問？主揪人咧...。 正大聲的吹噓我五甲來的都到了，主揪住楠梓還沒到，正想擺個威風之際，剛剛半路撿 到的柴鐵車友小聲的說：我從小港來的(默)。大家都決議直接叫主揪自己後 追之時，主揪就出現了...。請好心的路人，拍完出發樣版照後就出發了。 在通過里嶺橋這時曙光乍現 ，看起來會是個騎車的好天氣。 到了旗山糖場，在這是第二集合點，讓有些4+2的車友可以直接在這會合。在糖場等 人時，車友看到隊友小敏出現，驚呼有女車友！直問那位女車友也是要和我們一起騎的 嗎？我差點下巴掉下來，等下說定你連她的車尾燈都看不到哩。女車友會參加這種團的 ，通常不會是沒Sense的那種，而是強大到很靠盃的那種。 除了4+2的車友外，台南還有車友要在這會合，但是我們等到0707都沒人出現。我們因為 停了二十幾分鐘身體都要冷掉了，大伙就決定繼續行程出發，不等了！ 而台南的車友在0710時才出現...。 車友大熊的車仔細一看超猛的，要上梅山口為了輕量化只有裝大盤，前變速 和小盤都拆掉了(咦)。其實前一晚大熊有問說路線好騎嗎？答曰放心啦！坡度 只有2%～3%的小坡，所以大熊今天就很放心用只有大盤的車出現在這了。 約快二十人眾從糖場出發，接著就是跟好跟滿的時間，說是這麼說，但是做起來並沒有 那麼容易。大約八點過六龜市中心，而沒進到荖濃我就開始一個人在後方獨走...。 我獨走能力還是很強的嘛，只是方向和其它人有點不太一樣。 在寶來前後分別會合到兩位柴山鐵騎的車友，不過早上一起到集合點的小港車友表示身 體不適，在通過了寶來後就自行折返了。而另一位則是沒帶補給品就騎到這了...， 還好我有多帶Gel，分給他一份就繼續再戰下去了。這時也和他精神喊話， 這行程我肖想不知道多久了，不是路坍了，就是沒有人想騎。這次難得有這麼多車友 一起，不完成真的很可惜。不知他是不是有聽進我的精神喊話，後來也出現在梅山口。 荖濃之後的路程對我來說都是新的體驗，完全沒有騎過這裡。因為南橫沒通，所以人車 很少，騎乘起來很靜謐，自己的喘息聲就是環境中最大的噪音來源了。 河床的高度和馬路的高度接近一致，這種道路在下一次的颱風季後還會不會存在， 要打上一個很大的問號。只能希望這事永遠都不要發生才好。 山邊的天氣極佳，天空呈現一種很不真實的藍色，在這騎車有種不知身在何處的感覺。路 上有見到索阿紀吊橋、嘎啦鳳吊橋、瓦阿係吊橋，不過都沒有停下來拍照，也許下一次有 機會，會再多花點時間停下來拍照。 途中還遇到先跑掉的車友正停下來幫其中一位解決爆胎的問題。 不過他們都是PRO的不需要我協助，所以我就加速逃逸去了。 不過後來被是被追回並輾過，就說他們都是PRO的了呀。 在十點前到了梅山口，梅山口竟然很多車友。原來高雄無限車隊他們今天也是安排梅山 口的行程。也拜他們所賜，蹭了一堆吃的喝的下肚，回程的能量都吃滿滿。 難得的台20 105公里處路牌。我來到這單程118公里，單程花費不到五小時就到達了， 其實騎上來也沒有想像中的難。難的是還要騎回去...。 梅山口在這個季節還沒到最美的時刻，或許在二月初梅花盛開之際再來會更美麗， 前提是還會想不開再騎上來一次。 正當拍大合照之際，就看到台南的車友到來，他們直呼他們七點十分到就沒看到人， 沒想到差了三分鐘，到達時間就差了近二十分鐘。 1016開始回程，大伙說等一下回到荖濃再休息就可以，應該不用一個小時就可以到了。怎 麼好像大家認為可以很開心一路滑滑滑就到的感覺？雖然下了六百多的落差，不過剛才爬 上來時也是下了很多坡，剛才的那些下滑，回頭過去就是上坡了咧～。 真香～。 1110回到荖濃的小七休息...。一路就一直快速的下滑快速的上坡快速的被海放 ...，沒錯我連下滑都被人海放到天涯海角去。這次在荖濃的休憩比較久，休了三十分鐘， 並且補給了三明治等食物，副交感神經被壓制之下是不會感覺到餓的，這時補給就是吃下 任何可以吃的東西，喝下任何可以喝下的飲料，等到餓的時候再吃再喝都來不及了。 大約三十分鐘後開始回程，反正就是跟好跟滿就是了。整路就是車友在前方領騎， 我就是想盡辦法不要掉出去，並在有餘力時把人帶回去。在過了六龜後出現了一個gap， 原本要上前把落後兩位車友帶領回隊伍中的，但是上前時，發生了小碰撞還好無事， 而那位領騎的車友也發生大抽筋，就要我們自己先走，最後只把其中一位帶回隊伍中。 但在竹子門坡時帶回的那位車友也再次掉出隊伍，上坡我就沒辦法帶了，只能把自己在 下坡追擊回隊伍之中。 正如同行車友所說的，沒有一次行程在回到了旗山就有了好像已經到家的感覺，而這次的 行程就深深的感覺到，我回來了。 早上4+2的人現在就在這可以收工了，而我離家還有四十多公里的路程。 回到了里嶺橋，在這就和大家說再見了。而其它人右轉走嶺口，而走嶺口的人，他們在 高應大前地磅站前還來了一波收工大衝刺。體力是有沒有這麼多呀？ 最後1410回到家完成了今天的行程。 --

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