作者downcast (Unblessed One)
看板bicycle
標題[問題] 新舊TCR advanced SL的差異？
時間Thu Dec 12 11:10:30 2019
目前的座騎是2010的TCR Advanced SL2，非ISP座管
(其實美靜之前有一台
https://meiching.pixnet.net/blog/post/25828044)
一直以來都會覺得這台車下坡有點飄飄的
婚後體重上升更是覺得下坡好可怕，十月跟朋友騎完清境到武嶺，回頭下坡真的是...
不知道有沒有版友擁有過差不多年份的TCR，然後有換到現在的TCR碟煞版之後
這種下坡的不穩定感有沒有改善？
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1F：→ Duc916 : 差2個版本了，尺寸呢？一點點影響 12/12 11:24
2F：→ downcast : 尺寸是S 12/12 11:28
3F：→ wellkom : 外胎 23-->25, 快拆變成貫通軸。這兩個真的有差 12/12 12:00
4F：推 asdfg012345 : 23->25有差的有看過gavia25嗎XD 12/12 12:35
5F：→ wellkom : 樓上，這些我都有，真的有差 12/12 13:21
6F：→ wellkom : 而且現在的無奈胎跟2010的東西路感也差很多 12/12 13:21
7F：→ wellkom : 當然我們都是假設樓主問整車的前提啦... 12/12 13:21
8F：→ wellkom : 萬一他輪組沿用這部分肯定就沒差了 12/12 13:22
9F：推 elguapo : 推「無奈胎」很貼切 哈哈 12/12 13:26
10F：→ downcast : 換碟煞車，當時的框煞跑三不能沿用啊… 12/12 13:43
11F：→ wellkom : 也對.... +_+ 12/12 13:51
12F：推 asdfg012345 : gavia25c和別家23c的大小寬度我分不出來== 12/12 14:00
13F：→ downcast : 話說現在跑三已裝gavia 25c 12/12 14:04
14F：→ downcast : 很飄的感覺沒有改善 12/12 14:05
15F：→ wellkom : 爬坡車架的確都神經神經的. 不如考慮 Defy 12/12 14:27
16F：→ wellkom : 我是已經習慣了覺得碟煞下坡好很多，但是當時也有 12/12 14:27
17F：→ wellkom : 試乘Defy, 下坡只有爽。 只是它配置沒辦法像 TCR 12/12 14:28
18F：→ wellkom : 能一次點滿. 12/12 14:28
19F：→ downcast : 有試騎過BMC TEAMMACHINE SLR02 DISC 12/12 16:27
20F：→ downcast : 感覺穩定很多 12/12 16:28
21F：推 LeoWu : 現行版TCR ADV SL下坡....跟我其他的車比起來還是 12/12 18:00
22F：→ LeoWu : 比較飄。但很快就能習慣了。 12/12 18:01
23F：→ LeoWu : 習慣之後就是轉向腳膝蓋往外撇，龍頭微微反打， 12/12 18:01
24F：→ LeoWu : 就又順又狠地貫入彎道了。爽快。 12/12 18:02
25F：→ LeoWu : 另外，我覺得現行版TCR的產品生命週期夠長了。 12/12 18:02
26F：→ LeoWu : 如果明年再不改版，我只能說捷安特心臟很大顆。XD 12/12 18:02
27F：推 asdfg012345 : 好奇sl比較飄是什麼感覺adv感覺很穩啊 12/12 18:13
28F：推 sn245763 : 無解，這是TCR的特色，我上一台Hasa R1下坡都明顯 12/12 18:25
29F：→ sn245763 : 比TCR好非常多。 12/12 18:25
30F：推 Zxl : 下坡比TCR10/16版還飄的車子，其實非常多啊XDXD 12/12 18:25
31F：→ sn245763 : 目前自己有想到一個破解法，就是座管刻意調低，讓騎 12/12 18:26
32F：→ sn245763 : 乘重心故意偏後，穩定度至少提升50%y 12/12 18:26
33F：推 LeoWu : 講難聽是會飄，講好聽是靈活。現在對我來說是靈活XD 12/12 18:32
34F：→ z030060374 : 你的飄的定義是？ 12/12 19:12
35F：推 Duc916 : 前叉trail跟tarmac和s5比沒差多少，奇怪 12/12 20:23
36F：推 ironfox : bb drop 有些差距? 12/12 20:27
37F：推 asdfg012345 : TCR不是踏板離地面最近的嗎？ 12/12 20:47
38F：推 LeoWu : 應該是空靈五通造成的反重力效應。 12/12 23:08
39F：推 lwecloud : 難怪爬坡這麼猛，原來是有反重力裝置啊(? 12/13 09:44
40F：推 PTTerror : 下坡的時候屁股往後壓 坐坐墊最後面試試看呢 12/13 10:44
41F：推 Zxl : BB drop、saddle offset都有影響吧 12/13 12:28
42F：→ Zxl : TCR 的bb drop不知道多少 12/13 12:29
43F：推 asdfg012345 : 一定比其他家多，光眾多公路車中只有TCR停車墊腳尖 12/13 12:47
44F：→ asdfg012345 : 就可以了，其他家停車屁股一定要離開坐墊 12/13 12:47
45F：→ asdfg012345 : 我的topeak坐墊用最大那種其他家公路車不會碰到輪胎 12/13 12:48
46F：→ asdfg012345 : ，就TCR會 12/13 12:48
47F：→ asdfg012345 : 只是好奇TCRbb離地面最近，理論上重心也低，怎麼一 12/13 12:49
48F：→ asdfg012345 : 堆說很飄 12/13 12:49
49F：→ Duc916 : 前三角還是重心呢？ 12/13 13:01
50F：推 sn245763 : TCR S和M號的BB Drop都在6.858cm，不大也不小， 12/13 13:25
51F：→ sn245763 : 感覺很中性，影響應該沒這麼顯著。 12/13 13:25
52F：推 abcd11001100: 因為是壓縮車架,拿操控性換傳動效率... 12/13 22:15
53F：→ z030060374 : 邪教車笑而不語 12/13 22:25
54F：推 ddar : TCR是車頭反應快，任何操控都會反應給車主 12/13 23:10
55F：推 Duc916 : 如果選大車架重心偏中有效嗎？或是短龍頭抵消掉？ 12/14 14:32
56F：→ z030060374 : 龍頭越短反應越神經 不是換什麼東西就有大幅改善的 12/14 16:05
57F：→ z030060374 : ，車子調性就是那樣 12/14 16:05
58F：推 jason90814 : 換個超重輪組（誤 12/14 23:28