作者wellkom (wellkom)
看板bicycle
標題Re: [問題] 換輪組請益 碳框回鋁框
時間Wed Nov 27 16:30:46 2019
※ 引述《yahoo523 (yahoo523)》之銘言：
: 目前小弟用的是Bora one 35, 因為騎的路線都是爬坡居多，下坡還是對碳框有疑慮所以煞
: 車都輕按...導致用了四個月煞車邊都還非常新！
: 所以這組Bora想賣了換鋁框（版上有對bora one35 ac3有興趣也可以站內信我），目前目
: 標是跑0競速版，培林為Cult
: 這組用起來跟bora one會差很多嗎？主要是剛性部分，因為都是爬坡為主，怕換過去沒bo
: ra硬。
輪組培林很少人討論阻力差異，我只找到這個 ceramicspeed 網站的說明:
https://www.ceramicspeed.com/en/cycling/inside/test-data-reports/10-ways-to-min
其中有這麼一段
3 Watts Savings: Upgrade to an oversized pulley wheel system (OSPW).
The CeramicSpeed OSPW will save a minimum of 2.4 watts when compared
to a stock Dura Ace setup with 11T pulleys.
Alternative 1.3 Watts Savings Pulley Option:
Leave the stock cage as-is and upgrade the 11T pulleys.
Test results show
a 1.34 watt efficiency difference between
the most efficient and least efficient 11T pulleys.
A set of CeramicSpeed 11T pulleys consume only 0.033 watts of energy.
意即後變只換導輪培林，並維持 11t 尺寸的話 (導輪加大有另外的影響)
只比"最差的"培林多出 1.34 瓦....
(這還沒有說清楚"最差的"是誰,大家都105/UT以上應該不可能是最差)
就算加大了總共也只能省 2.4~3W....
(所以花這麼多錢改這鬼東西到底是...)?
這還是先假設你的輸出有 400W 的前提下才有這麼慘重的損失.
再同場加映，根據這幾條輪胎在不同的胎壓下的滾阻數據:
https://imgur.com/a/gvebeAX
你只要隨便換個胎、或者不小心沒把胎壓顧好
隨便都可以 cover 掉一顆培林那 1.x watt 阻力
(假設條件是人+車只有42.5kg @29 km/h, 你應該不止42公斤吧...)
所以真的不要太糾結 XDD
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.120.61.250 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/bicycle/M.1574843451.A.E22.html
1F：推 yahoo523 : 超專業！感謝大大還特地找數據support...看來跑0競 11/27 17:27
2F：→ yahoo523 : 的跟一般版的差異幾乎感覺不出來！這樣就只差在bora 11/27 17:27
3F：→ yahoo523 : 0本身的剛性比較 11/27 17:27
4F：→ wellkom : 但是我相信培林比較好可以延長更換週期 這是有感的 11/27 17:34
5F：→ wellkom : 想要省力就省下來吧 XDD 11/27 17:36
6F：→ wellkom : 自從我看到整套後變+中軸BB都換成CS竟然只能省10幾 11/27 17:36
7F：推 loserfatotak: 看來大大沒用過NTN培林 11/27 17:37
8F：→ wellkom : 瓦，要花一兩萬.. 就決定以後都握下把好了....... 11/27 17:37
9F：推 yahoo523 : 最後決定練腿力比較實在... 11/27 17:38
10F：推 Duc916 : 覺得下坡才能體現軸承順暢度耶 11/27 20:04
11F：→ wellkom : 你說的是軸承還是花鼓棘輪？ 那是兩個零件 11/27 20:05
12F：→ wellkom : 軸承不管你上坡下坡他一樣都轉啊 11/27 20:06
13F：→ Duc916 : 花鼓啊，每次下坡都滑輸輕鬆滑不踩的 11/27 20:46
14F：→ z030060374 : 下坡輸人吃肥一點就贏了 真心不騙 11/27 21:24
15F：→ deepstriker : 只知道輪框內裝鋼珠 下坡好像不會比較快(逃 11/27 21:44
16F：推 porcupine : 有錢人的改裝，就是如此樸實無華且枯燥。 11/28 11:04
17F：推 atom0221 : 105後變導輪沒有培林啊 11/28 11:34
18F：→ wellkom : 文章裡面講的是 pulley wheel system 11/28 11:37
19F：→ wellkom : 沒有說一定要是培林啊...... 11/28 11:37
20F：→ wellkom : 有培林的只有DA吧 11/28 11:37
21F：推 lwecloud : 還有糖霜鍊條阿XD 11/28 12:16
22F：推 playerst : 輪組好壞也是10~16W的差異 不然大家怎麼會說換輪組 11/28 12:23
23F：→ playerst : 只會增加心靈馬力 11/28 12:23
24F：推 HHHHOOOO : 陶瓷培林用在BB比較明顯有感... 11/28 12:25
25F：推 vvssxxx : 可以參考國外網站對陶瓷培林的評語 11/28 12:50
26F：→ vvssxxx : 像bikeradar bikeroumer一類的 11/28 12:51
27F：→ vvssxxx : 小弟以為陶瓷培林是換到沒東西可換，才會去想的東西 11/28 12:53
28F：推 LeoWu : 用CS的BB像吸毒。 11/28 13:03
29F：→ LeoWu : 有一種背德的爽快感。 11/28 13:04
30F：→ wellkom : 沒錯! BB比較有感! CS陶瓷BB省 1.8Watt..... 11/28 15:35
31F：→ wellkom : 就連把鏈條洗乾淨都可以省到4Watt.. CS網站自己寫的 11/28 15:36
32F：推 jason90814 : 想到之前有一篇在講減少阻力第一名的裝備是車衣， 11/28 16:18
33F：→ jason90814 : 車架輪組排倒數的，異曲同工之妙？ 11/28 16:18
34F：推 AirLee : 車衣阻力這麼大..改敗件好車衣了 11/28 16:43
35F：→ wellkom : 還有刮腳毛 11/28 16:47
36F：推 kobby : 其實marginal gain本來就不是素人該追求的，不過這 11/28 22:50
37F：→ kobby : 話不能說穿，不然誰要買那些高階產品XD？ 11/28 22:50
38F：推 sn245763 : 的確，廠商不把皮毛的效益唬大，就不會有人乖乖掏 11/29 08:50
39F：→ sn245763 : 錢。 11/29 08:50
40F：→ Cach252 : 樓上太直白了 很多阻力跟風阻比起來 都是小事 11/29 11:08
41F：→ wellkom : 算一算趴著握下把至少多賺十萬, dochi? 11/29 11:15
42F：推 frice : 影響最大的是駕駛 改造又免費 除非改不了了 11/29 11:37
43F：推 HardRealTime: 時間就是金錢啊！ 11/29 21:34