作者mjnaoki (囧mmmmmmmmmm)
看板bicycle
標題Re: [問題] 公路車上34T飛輪...
時間Mon Sep 18 18:25:35 2017
小魯不是車店專業人員
只是喜歡動手DIY+簡單的保養自己來
之前有幫兩位朋友換過大飛輪的經驗
雖然九速系統沒改裝過
但只要手變、後變拉線比一樣
原理應該是大同小異
補充:原文推文peter1212大大表示
新款九速長腿RD-R3000-GS已經支援到34T且手變也可通用
所以不用再尋求非原廠的改裝惹
小魯知道PTT上有很多資深前輩和在車店工作的鄉民
在此厚臉皮地分享一下 拋磚引玉
有錯也請大家不吝指教交流
有個觀念也順便宣導:
不論有沒有改裝大飛輪
騎乘時請避免大對大及小對小的極限檔位
這邊介紹一下改裝的兩台車:
http://imgur.com/LjmK0nV
第一台車主的需求是齒比要夠輕
但不更換大盤(故三盤式不考慮)
同時覺得換32T、34T的飛輪太接近目前最輕齒比
擔心爬坡一樣吃力
所以飛輪只要36T以上
同時改裝費用也要最便宜
原車的變速套件:
10速105(5700) + 12-30T(tigra)
改裝:
後腿改9速登山後變(DEORE RD-M531) + SRAM 10速飛輪 12-36T(PG-1070)
改裝完成後9速後變可正常變10速沒問題
花費:
腿790+飛2160+鏈700+螺絲20+工錢0=$3670
當時小魯有在板上發一篇改裝心得文:
https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/bicycle/M.1459771567.A.FC9.html
後記:34/36的超輕爬坡齒比似乎還是無法讓他在騎車上找到興趣
後來有在拍賣社團看到他賣車的消息
https://imgur.com/FO3Dauy
第二台的車主是女生
需求是為了今年九月挑戰人生的第一次武嶺
怕28T騎不上去 但又不要齒比太輕(?)
同樣也是尋找輕齒比的經濟方案
原車變速套件:
11速105(5800) + 11-28T(5800)
改裝:
原短腿105直上11-32T飛輪(5800)
花費:
飛1050+鏈600+工錢0=$1650
改裝完後口頭恐嚇她32T是武嶺當天才能使用的救命盤
挑戰武嶺之前千萬不能切到32T使用
再怎麼樣最多就只能用28T
之後她用28T騎了霧台 宇老 梅山36彎等等山路
後來車主有在板上發一篇第一次上武嶺完騎無抽筋的文
https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/bicycle/M.1505120070.A.804.html
後記:用34/32的齒比挑戰西進成功後 車主說打算明年挑戰東進武嶺
接下來就進入改裝正題了
準備的工具有:
1.十字&一字螺絲起子
2.打鏈器
3.快扣夾鉗式拆鏈器(舊新鏈條若有一條為快扣式的 就需要此工具)
4.飛輪拆卸套筒(若非一體式的套筒+板手的工具則需搭配活動開口板手一支)
5.飛輪固定板手
6.六角板手一組(非必需,視改裝方案)
7.剪線鉗(非必需,視改裝方案)
以上這些工具加一加
都買最便宜大約300 400元可以搞定吧
(一分錢一分貨 便宜的相對不耐用 品質爛的 甚至一次性就壞了)
需要的材料有:
1.飛輪
2.鏈條
3.後變(非必需,視改裝方案)
4.特規B-Tension螺絲(非必需,視改裝方案)
5.變速線鋁尾套(非必需,視改裝方案)
改裝步驟:
(各步驟在水管上都找得到教學影片)
1.打掉舊鏈條
由於換大飛輪需要更長/更多目的鏈條
所以需要更換鏈條
插銷式鏈條使用打鍊器將PIN逼出/
快扣式鏈條使用鉗式拆鍊器夾開快扣
然後把舊鏈條抽出
2.拆舊飛輪
(留意拆卸方向)
卸下後輪
將套筒插入飛輪中並將開口板手含上
再將固定板手固定好飛輪不轉動
就可以轉開飛輪蓋將飛輪從棘輪座取下了
註:飛輪蓋上會有方向提示 順緊逆鬆
3.換新飛輪
(鎖飛輪蓋請小心)
將大飛輪套上棘輪
這部分有防呆不用擔心
唯獨最後上鎖飛輪蓋
建議不要一開始就直接用工具鎖
萬一牙沒對好催下去就GG了
先用手指輕輕轉入
確認正確後再用工具鎖上
4.更換後變
(不需更換後變請跳步驟5.)
此部分較複雜不知道怎麼說
平時有調整變速器的經驗的話會比較清楚
不懂的話請參考水管影片
或參考ZINN公路車維修聖經一書的[更換後變速器]章節
簡單來說 換上新後變拉緊並固定變速線之後
打到最高/重速檔調整H限位螺絲使上導輪對齊最小齒片
防止鏈條掉到飛輪與車架間
https://imgur.com/jaNajPi
&打到最低/輕速檔調整L限位螺絲使上導輪對齊最大齒片
防止鏈條掉到飛輪與幅條間
https://imgur.com/1qPrNhL
*如果安裝上後變的時候上導輪就碰到飛輪
可以先調整B-tension螺絲
讓上導輪和飛輪產生間距
5.裁鏈條長度
將新鏈條在
不通過後變速器導輪的狀態
掛上大盤的最大盤和飛輪的最大片
多留兩目 就是正確的鏈條長度
多餘鏈條的用打鏈器打掉
https://imgur.com/LNRzeYx
6.安裝鏈條
將裁好的鏈條繞入後變的上下導輪 飛輪 大盤
安裝快扣/插銷
7.調整B-tension螺絲
(重要)
B-tension螺絲用來控制上導輪和飛輪齒片間的間距
間距過大變速效率差
間距過小則會讓上導輪和飛輪齒片互相摩擦
造成騎乘上的危險
所以要調整好導輪齒片間的間距
https://imgur.com/I6xf2mo
最後全部檔位打過一次 做做微調
不會烙鏈 跳齒
DIY大飛輪就大功告成啦
當然最好選擇是直接換最新的R8000或9100
原廠規格直接支援34T
外國還有人上到40T的XD
這邊算是分享舊套件比較經濟的大飛輪改裝方式
另外原PO最經濟的方案原文推文的車友都有提到:
原腿上32T最佳
再來就是換神奇4700
看過朋友直上到34T沒問題
最後祝大家改裝順利
記得不要大對大 小對小
輕鬆上武嶺囉^^
※ 引述《OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)》之銘言：
: 新手自己DIY會很難嗎?我的程度大約就只能自己換個內外胎而己
不難 大家都是從換內外胎開始學起XD
只是還有工具要買
裝的不好你還要花上很多時間除錯
除非像我一樣喜歡自己亂搞(比較多是搞到自己灰頭土臉XD)
不然還是多跑幾家車店問看看
給車店賺手工錢 也順便培養感情吧
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※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/bicycle/M.1505730340.A.733.html
1F：推 ghmsxtwo : 飛輪系4ni 09/18 19:11
2F：推 bowbowthru : 專業給推 09/18 19:19
3F：推 surfinglin : 感謝工具人助我上武嶺 XDDDD 09/18 19:25
4F：推 HardRealTime: 推專業分享！！ 09/18 19:32
5F：推 dallas0939 : 短腿可以上32t？ 09/18 20:00
可以 都上武嶺一趟 外加其他海拔1000公尺的山路好幾趟了
7F：→ SeLeKon : 弄那麼麻煩幹嘛…一個延伸鉤爪就解決的事情 啊我用4 09/18 20:03
8F：→ SeLeKon : 2t無煩惱 09/18 20:03
真的 幫第一位車主改裝的時候這東西還沒出
我記得幫他改裝好沒多久甚麼松鼠的那個牌子就推出延長勾爪
我就被他嫌:「用這個便宜多了」「還可以上到更大飛輪」之類的
是說也不想想那個超大飛輪片要多少錢 還有速別支不支援的問題
沒收工錢免費幫忙還被嫌
心中真的是無限OOXX啊...
扯遠了 原PO記得把延長勾爪這好東西考慮進去
9F：推 HHHHOOOO : 推用心，不過對新手而言爬坡太嚴苛了... 09/18 20:27
10F：推 ddar : 推專業工具人……XD 09/18 20:33
11F：→ wellkom : 我的 6870 有希望惹~ 終於可以把 28 改到 34~ 09/18 20:34
68是11速系列支援的周邊多也較好改 不過68短腿(SS)上34T我不知道能不能 32T確定可上
12F：推 ostrong : 熱心回覆 09/18 20:49
13F：推 my777 : 請問改32不改長腿，對單車是否會有問題，謝謝回答 09/18 20:54
不會的有問題的
做一些功課你會發現shimano通常可以超過它建議值一些
但務必更換長度適合的鏈條和調整適當的B-tension螺絲間距
還有盡可能不要使用大對大 小對小(這是平常就要注意的)
若不放心還是請遵照原廠的建議與規範吧
14F：推 g1004 : 吊耳會斷 09/18 21:15
怎麼說?
15F：推 yoml : 好46/30超壓縮盤不換嗎？ 09/18 21:37
好像不錯耶
16F：推 sz : 請問46/30除了FSA Omega外還有那家推鑒的嗎? 09/18 22:06
17F：→ sz : FSA要換BB有點麻煩 09/18 22:07
18F：推 Noises : 短腿可以用，那請問變速的順暢度會影響嗎？ 09/18 22:40
19F：→ Noises : 另外，請問後變用不同速的可以使用，是不是只要拉線 09/18 22:41
20F：→ Noises : 沒變，就可以通用？ 09/18 22:42
21F：→ Noises : 拉線比沒變 09/18 22:42
1.若是說變速效率的話 相較於原本的28T的確會差一點點 但微乎其微
若是問會不會卡卡還是甚麼的 那跟調整變速器的功力有關 調整的好都是順的
2.是的
22F：推 b750919 : 感謝熱心又詳細的分享！ 09/18 23:45
23F：→ wellkom : 上面打錯了 是 6870 上 11-32 啦~ XDD 09/18 23:48
24F：→ wellkom : 國外也很多人衝了，除了導輪會跟飛輪很進以外 09/18 23:48
25F：→ wellkom : 似乎鏈條順便加長一點點再搞個延長爪就更妥了 09/18 23:49
26F：→ wellkom : 至於不要去也洨大對大..有同步變速剛好很適合這樣改 09/18 23:49
27F：推 Noises : 那我之後想玩force 短腿加 09/19 01:13
28F：→ Noises : 12-30 or 14-32的飛輪好像可行耶！ 09/19 01:14
29F：推 gavin1903 : 6800。短腿32t。用了半年多。沒問題 09/19 13:32
30F：→ wellkom : 因為我是 Di2 只能選擇硬上或者改腿了.... 09/19 17:53
好像有看過拆機械長腿的部分和電變短腿互換的?
31F：推 rico1212 : 請問用鉤爪以外還需要什麼？ 09/20 01:02
32F：推 StormyScream: 錢 09/20 08:50
如果要上超大飛輪(譬如42T)
SeLeKon大的改裝可以考慮
剛剛拍賣看一下11-42T飛輪+延長勾爪也才1千初頭
10速11速都有 只是不知道短腿能不能直接上
需要的應該是勾爪 飛輪 鏈條 這三樣
之前有看過還需要裝延長勾爪還需要一個把變速線延長的小蝸牛
不過SeLeKon大的照片看來好像不用? 線夠長的緣故嗎?
33F：→ OrzOGC : 9速哭哭... 09/20 11:30
※ 編輯: mjnaoki (223.141.142.108), 09/20/2017 11:45:53
34F：推 husky2 : 我直接換46/30超壓縮大盤，原本的6770直上32T飛輪 09/20 16:45
35F：→ husky2 : 也ok，兩個一搭配…啊撕~ 09/20 16:45