作者zxcvxx (zxcvxx)
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標題[新聞] 中國工信部《汽車駕駛自動化分級》劃分0
時間Fri Mar 20 13:50:14 2020
中國工信部《汽車駕駛自動化分級》劃分0至5級
https://bit.ly/3b9JQgu
中國工信部發布《汽車駕駛自動化分級》，擬訂於2021年1月1日正式實施。此次《汽車駕
駛自動化分級》獲准通過，也意味著中國將正式擁有自己的自動駕駛汽車分級標準。
依據《汽車駕駛自動化分級》，基於駕駛自動化系統能夠執行動態駕駛任務的程度，在執
行動態駕駛任務中的角色分配以及有無設計運行條件限制，將駕駛自動化分成0至5級。甚
至，在高級別的自動駕駛中，駕駛員的角色可能轉向由乘客接手。
在0級至2級自動駕駛中，監測路況並做出反應的任務都由駕駛員和系統共同完成，並需要
駕駛員接管動態駕駛任務。
3級為有條件自動駕駛，駕駛自動化系統在其設計運行條件內持續地執行全部動態駕駛任
務，動態駕駛任務接管用戶能夠以適當的方式執行動態駕駛任務接管。
4級高度自動駕駛和5級完全自動駕駛的駕駛自動化系統在其設計運行條件內，能夠持續地
執行全部動態駕駛任務和執行動態駕駛任務接管。當系統發出接管請求時，若乘客無響應
，系統具備自動達到最小風險狀態的能力。
在4級和5級自動駕駛中，駕駛員完全轉變為乘客的角色，車輛甚至可以不再裝備駕駛座位
。
0級至4級自動駕駛的設計運行條件均有限制，5級駕駛自動化排除商業和法規因素等限制
外，在車輛可行駛環境下沒有設計運行條件的限制。
對於汽車駕駛自動化明確的國家分級標準，將有助於促進各類自動駕駛汽車的量產與應用
進程。
據大陸國家發改委聯合多個中央部會於2020年2月發布《智能汽車創新發展戰略》，預估
2035年到2050年，大陸標準智能汽車體系全面建成，包括：技術創新、產業生態、基礎設
施、法規標準、產品監管和網絡安全體系基本形成，有助於實現有條件自動駕駛的智慧汽
車達到規模化生產，以及在特定環境下的市場化應用。
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1F：推 visa9527: 看來阿斯拉是2級，夥計是5級 03/20 14:24
2F：推 VVVIVI: 那POLI波力是多少級 03/20 14:34
3F：推 visa9527: 我覺得公車專用道和輕軌道有可能與4級自動駕駛共用 03/20 14:39
4F：→ visa9527: 共享前後車距號誌，輕軌靠站時自駕車可走避車道超車 03/20 14:39
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7F：→ n1canhelpu: 這跟SAE的標準差在哪裡？？ 03/20 16:22
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10F：噓 MKIU: 就SAE英翻中而已.. 03/20 19:55
11F：→ c5005200: SAE 2016年的分級 英翻中 07/08 20:09