北市學校導護非專業 兒童交通事故500例創14年新高 2024-04-27 13:00 聯合報／ 記者鍾維軒／台北即時報導 交通部統計，去年台北市12歲以下兒童因交通事故受傷有500例，與2022年相比多了127人 、年增34%，為14年來最高。有議員指出，校方長期讓教師、家長擔任導護人員，缺乏交 通專業及公權力，要求教育局盤點交通問題較多的學校，編列預算安排義交或由警方進駐 ，確保校園周邊交通安全。教育局回應，已盤點10間學校由義交、警察導護，也會研議擴 大編列導護費用。 教育局長湯志民回應，學童交通事故數量提升，是因為行人通道沒那麼完整，或是學校周 邊交通環境複查，造成學生上、下學困難。他坦言，確實只提供裝備、保險費給志工與教 師，之後會研議做跨局處、部會協調義交數量，並編列導護費用，將義交納入導護計畫中 。 由於義交有總量限制，已經盤點了10所學校周邊的道路狀況，在比較複雜的路口、交通號 誌多、車流龐大的地方，會請義交與當地派出所協助指揮交通、導護。在北市5000多位志 工中，有1800位會接受警察局義交訓練，讓志工更專業，負責較危險的路口導護。 台北市0-12歲、13-17歲交通安全事故上升。交通部統計，2023年12歲以下交通事故受傷 500例、13-17歲有458例，與2022年相比多了9人。分析事故原因，75%為乘車發生車禍、 18%為行人事故、6%為騎腳踏車事故，許多案例發生在校園週邊或往返校園的道路上。 議員趙怡翔表示，現在導護人員事由教師、家長擔任，但本身缺乏交通專業、公權力及市 府授權的協調力，還要冒著生命安全來加強孩童通過穿越線的識別度。學校也只提供志工 裝備與保險費，若不做導護還得擔心孩童被車撞，難道要把維護交通安全的責任與壓力移 交到教師、家長身上嗎？ 趙怡翔說，教育局不應再找志工或教師導護，交通還是要回歸專業，讓老師去備課教書、 家長陪伴孩童，把高風險、有交通安全專業的工作讓義交、員警執行，在上、下課時段確 保校園周邊環境安全。 議員要求，市府除了要加強校園交通安全宣導外，也要與交通局共同改善校園週邊的行人 環境，同時編列預算，增加專業的導護人員，使學校週邊的行穿線變得更加安全，若順利 降低校園週邊交通事故，就可擴大到全市辦理。 https://udn.com/news/story/6885/7921904?from=ddd-umaylikenews_ch2_story --

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