原文標題：中國電動車市場疲軟 比亞迪傳砍班 ※請勿刪減原文標題 原文連結：https://reurl.cc/LNaep4 ※網址超過一行過長請用縮網址工具 發布時間：2023年3月22日 週三 下午7:09 ※請以原文網頁/報紙之發布時間為準 記者署名：國際中心徐筱晴／綜合報導 ※原文無記載者得留空 原文內容： [NOWnews今日新聞]中國當局先前終止長達13年的電動車購置補貼政策，中國電動車市場 需求疲軟，就連在去年賣出186萬輛車的中國電動車大廠比亞迪（BYD）也都扛不住。知情 人士透露，比亞迪已經減少已實施員工減班休息，透過減產因應需求減少。 根據《路透社》報導，比亞迪在中國銷量超過勁敵特斯拉（Tesla），為中國最暢銷的電 動車品牌。但有三名知情人士透露，比亞迪要求最大生產基地西安工廠的部分員工每週工 時縮減為四天，並實行兩班制，每班八小時。西安工廠生產比亞迪的銷售主力車型SUV「 比亞迪宋」和轎車「比亞迪秦」。另有四名知情人士表示，比亞迪生產中大型轎車「比亞 迪漢」的深圳工廠的班次，也從每天三班制減少為每天兩班制。 對此，比亞迪拒絕回應。但根據《路透社》看到的比亞迪公司內部通知，比亞迪並未告知 員工減班的原因。其中一名知情人士表示，今年年初以來，中國電動車需求疲軟，比亞迪 不得不減產。 《路透社》報導指出，目前無法確定比亞迪減班會維持多久，以及其在中國其他三個工廠 是否會受到生產計畫變化的影響。現階段也無法估算減班會對產量有何變化。 過去比亞迪一直在快速擴張，並佔據中國電動車市場銷量。在上月，比亞迪在中國銷量超 越二度超越大眾汽車品牌，並在今年前兩個月，其銷量超過特斯拉五倍多。 但中國政府2022年底終止長達13年的電動車購置補貼政策，明顯衝擊電動車買氣，中國市 場對電動車的需求大幅放緩，另外特斯拉先前大打降價戰，都進而影響比亞迪的銷量。比 亞迪也自年初以來持續減產，根據中國汽車工業協會統計，比亞迪1至2月的日均產量為 5749輛，較去年10至11月的日均產量減少22%。 心得/評論：國當局先前終止長達13年的電動車購置補貼政策，目前中國電動車市場疲軟， 之前因為中國電動車市場受惠的馬上產生衝擊，反倒是歐美持續對綠能、 電動車補貼，電動車市場歐美與中國將黃金交叉了嗎??? ※必需填寫滿30字，無意義者板規處分 --

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