作者capssan (Miracle)
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標題[新聞] 碳化矽大廠Wolfspeed財報財測勝預期，盤
時間Thu Aug 18 08:09:59 2022
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碳化矽大廠Wolfspeed財報財測勝預期，盤後漲17%
MoneyDJ新聞 2022-08-18 06:39:07 記者 賴宏昌 報導
碳化矽(SiC)領導廠商Wolfspeed, Inc.於美國股市週三(8月17日)盤後公布2022年度第4季
(截至2022年6月26日為止)財報：營收年增
56.7%至2.285億美元；非一般公認會計原則(No
n-GAAP)每股稀釋虧損自1年前的0.23美元大幅縮小至0.02美元。
Yahoo Finance網站顯示，分析師預期Wolfspeed第4季營收、Non-GAAP每股稀釋虧損分別
為2.08億美元、0.1美元。
展望本季，Wolfspeed預估營收將介於2.325-2.475億美元之間、Non-GAAP每股稀釋虧損預
估介於0.02-0.08美元之間。
分析師預期Wolfspeed第1季營收、Non-GAAP每股稀釋虧損分別為2.258億美元、0.07美元
。
Wolfspeed執行長Gregg Lowe週三透過財報新聞稿表示，Wolfspeed在Mohawk Valley啟用
了全球首座全自動8吋碳化矽廠，並在拉高營收、改善獲利能力方面取得重大進展。
Lowe並且指出，產業的成長展望以及在終端市場所看到的現象依舊令人感到鼓舞，第4季
取得的設計導入金額高達26億美元。他說，這項成就、加上前兩個季度的各16億美元，進
一步證明先前提出的2026年營收展望面臨上修壓力。
Wolfspeed目前預期2026年營收將較去年底提出的21億美元高出30-40%。
Wolfspeed 2022年度營收年增42%至7.462億美元，持續營運部門Non-GAAP每股稀釋虧損自
0.93美元縮減至0.50美元，全年度設計導入金額達64億美元。
Wolfspeed於今年4月為位於美國紐約州馬西(Marcy)Mohawk Valley的全球最大8吋碳化矽
製造設施舉行剪綵儀式。
Wolfspeed去年10月宣布與通用汽車(General Motors Co, GM)簽署一項策略供應協議，Wo
lfspeed將為GM電動車計畫提供SiC功率裝置解決方案。
Wolfspeed 4月宣布，Lucid Motors的高性能純電動車Lucid Air採用Wolfspeed碳化矽電
源裝置解決方案。
Wolfspeed(WOLF.US)週三下跌3.32%、收85.65美元，盤後大漲17.17%至100.36美元。
Wolfspeed週四若以100.36美元作收、將創5月4日以來新高。
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原本公司預測本季收入2~2.15億，EPS-0.13~-0.07
結果開出來2.285，EPS-0.02痛扁財測
距離轉虧為盈越來越近
同時大幅上調2026年財測
2026是公司預計車用爆發的時間點
因為車用產品從設計到認證到量產大約要3~5年
而公司認為自己在量產沒問題，但還是需要3年左右的客戶認證
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.127.208 (臺灣)
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1F：推 aspirev3 : 磊哥：08/18 08:12
2F：推 apilove : 8吋碳化矽廠好羨慕08/18 08:18
3F：→ coolrock : 漢磊噴噴08/18 08:28
4F：推 ots625 : 跟上GG取代GG 08/18 08:40
5F：推 pipi2 : 中美晶敢跌停我就開始收08/18 08:43
6F：推 jerrychuang : 還賠錢股價近百，好羨慕08/18 08:44
7F：推 POWERSERIES : 是要取代gg什麼…08/18 09:16
8F：推 plotay : 有人知道特斯拉的碳化矽是哪些廠商交貨的嗎？08/18 09:48
Model3使用STM獨家供應的
※ 編輯: capssan (42.73.127.208 臺灣), 08/18/2022 09:51:47
9F：推 kirhan2002 : 賣掉led轉型成果開始展現了嗎08/18 09:59
10F：→ plotay : 感覺回覆，是意法半倒體哦08/18 10:05
11F：推 plotay : capssan大大你好，目前有持股，在考慮要不要加碼，08/18 10:15
12F：→ plotay : 想請教。目前碳化矽的技術或者市場是否萬里無雲，08/18 10:15
13F：→ plotay : 例如不需要800伏快充，用低一點的電壓同樣作到快充08/18 10:15
14F：→ plotay : ，那就不需要碳化矽了，有沒有可能？謝謝你08/18 10:15
我也只是菜雞不配當什麼大大..
但是從新聞中看到的內容來看
本季研發經費又提高了意味著後續能生產的產品又更多了
前幾季開始有提到不只車用，其他例如工業、直升機、船舶行業等也都對這塊有興趣
公司有約30%的研發是在非車用領域且持續成長中
很多客戶SiC用過了就回不去了也是之前提過的
15F：推 kirhan2002 : 前一段時間被殺爆沒看 沒想到快到前一波的價格了08/18 10:20
16F：推 lalacos123 : 看著它上沖下洗 不敢出手 我果然是韭菜08/18 10:27
17F：推 plotay : 晚一點有空去看逐字稿08/18 10:38
※ 編輯: capssan (42.73.127.208 臺灣), 08/18/2022 11:28:16
18F：推 frankie30432: 台股有股票跟著沖了 08/18 11:33
19F：推 kirhan2002 : 8吋sic看新聞好幾家都號稱量產了 那ws為什麼還要強 08/18 12:34
20F：→ kirhan2002 : 調全球第一個8吋晶圓廠？ 08/18 12:34
21F：推 shyshyan : sic是大幅改善導通跟關斷損失的材料 整車系統要改 08/18 12:54
22F：→ shyshyan : 善效率 增加續行就是要減少損失 所以未來車用一定 08/18 12:54
23F：→ shyshyan : 會走向全sic 但是目前sic mosfet可惜的是沒有辦法 08/18 12:54
24F：→ shyshyan : 做到很大電流 所以要有大馬力輸出就要做到多個並聯 08/18 12:54
25F：→ shyshyan : 也因此成本會很高 但是這一定是整車演化的趨勢 08/18 12:54
26F：推 plotay : 逐字稿，老闆說很多design in，變成design win. Ha 08/18 14:55
27F：推 zinsinzzz : 目前就車用充電方面，SiC就是未來必用沒有其他選擇 08/18 22:01
28F：→ zinsinzzz : ，唯一的烏雲就是哪天突然說電池很危險全球禁止電 08/18 22:01
29F：→ zinsinzzz : 動車 08/18 22:01
30F：推 plotay : 怒噴30%，這波漲勢驚人 08/18 22:16
31F：推 blackjose : 很厲害，大功率的損失可以降，應該是趨勢了 08/19 10:14