作者hugh8077 (台科木柵分校校友)
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標題[新聞] 陽明鄭貞茂:超完美風暴下持續乘風破浪
時間Tue May 3 17:37:50 2022
原文標題: 陽明鄭貞茂:超完美風暴下持續乘風破浪
原文連結:
https://ctee.com.tw/people/interview/636453.html
發布時間:2022.05.03
記者署名:邱莉玲
原文內容:
貨櫃航運今年可望再續榮景,在新完美風暴下進化獲利模式。陽明海運董事長鄭貞茂表示
,目前航運雖受到大陸防疫封控、俄烏戰爭、美西碼頭勞資談判等變數影響,但在大陸穩
經濟保供應鏈下,封控影響可能限於第二季,接著下半年美國塞港緩解,大陸解封後遞延
出貨、俄烏戰後重建物資,將帶來龐大運輸需求,對運量、運價都好。
如果做比較,鄭貞茂認為,塞港的影響大於疫情,現在許多船舶在外海等待等於閒置運力
,一旦港口舒緩,運力將大幅提升。目前陽明從亞洲到美國的船班滿載,代表還有客戶需
求未被滿足,改走空運或鐵路,未來隨運力提升,客戶可望回流,因為海運成本還是最便
宜,將影響空運或鐵路運輸。
全球逾八成貿易靠海運,鄭貞茂強調,只要需求面沒降溫,今年航運業還是走穩,景氣有
機會比去年好。此外,通膨上升、消費者指數攀高,在多國加速升息、央行貨幣政策一致
下,下半年可望緩和。
展望明、後年,將面臨航運史上新船下水最多的兩年,外界擔心船舶過剩拖累運價下跌,
他強調,需綜合評估船舶塞港、汰舊換新、環保法規的情況,看運力淨增加而定。對此,
陽明持續加強財務結構因應,做好準備。以下是鄭貞茂專訪內容摘要。
封城延遲出貨 屬短期影響
問:大陸防疫封控對海運影響?如何解讀SCFI指數下跌?
答:目前看來是對供給面的短期影響,對產業的影響可能就在第二季。近期傳出供應鏈斷
鏈、科技業被砍單,仍需持續觀察,是需求面還是供給面影響較嚴重,如果是需求面問題
,下半年經濟成長可能受影響,如果只是封城延遲生產出貨則影響不大。
上海供應鏈斷鏈對海運的影響,主要是看收不收得到貨、能不能運出去。目前陽明在大陸
營運不受影響,從亞洲到美國的船班還是滿載。
電子業商品主要走空運,在各國陸續解封回到辦公室上班、外出運動用餐,對筆電、健身
器材等需求開始降溫;而航運業主要載運民生用品與農產品等,近期塞港雖緩解,艙位仍
無法滿足客戶需求,也沒有殺價競爭搶客戶的現象。
國際貨幣基金(IMF) 近日將今年全球貿易成長下修至5%,貿易放緩,跟大陸疫情、俄
烏戰爭造成供給與需求延遲有關。
SCFI指數連續下跌,除了反映季節性因素,如果超跌將視為一個觀察指標。
問:俄烏戰爭對全球航運與陽明的影響?
答:航商短期不會到這些航線提供服務,但未來戰爭結束,長期重建將帶來龐大運輸需求
。
陽明的主力航線在西歐,俄烏營收佔比低,俄羅斯有進口需求,每週大約1、2百個貨櫃,
遠少於美國線每週運量近2萬個貨櫃,歐洲線也有1~2萬個。現階段航商被迫暫停俄烏服
務,若要做進口需特殊安排,或安排到鄰近港口領貨,且俄國規定用盧布交易,衍生信用
與匯率風險需注意。
陽明著眼全球網絡佈建、維護客戶關係,為穩住俄羅斯營運據點,目前主要安撫當地員工
信心和做必要補償,例如盧布一度貶值50%以上,推升通膨,陽明以加薪彌補員工生活費
用,等待未來戰爭結束就恢復營運。
戰後重建 運輸需求龐大
問:投資人關心航運榮景是否持續?
答:航運業今年第一季景氣好,貨櫃三雄營收都成長七、八成以上。第二季可能是淡季,
如果俄烏戰爭快點結束,戰後重建將帶來龐大運輸需求,5月起開始美國線新的長約價有
利航商,接下來美西碼頭工會勞資談判,目前接獲訊息顯示雙方都有誠意解決,若談判順
利,下半年美國塞港緩解,運量可望增加,今年還是好年。
明年會有較多新船供給,外界擔心供給過剩造成運價下跌,仍有待觀察。首先,不能只看
新造船數量增加,需扣掉有些船屆齡報廢,要看淨增加部分;再者,一艘船用20年,如果
現在採用傳統燃油,將來環保法規改變,就須減速降低碳排放因應(碳排放與速度成立方
比,船舶加快一節、碳排放倍增),如果許多船降速,意味需要更多船舶滿足需求。
疫情是影響全世界經濟很大變數,明年若沒有疫情加上俄烏戰後重建需求延續,航運業景
氣還是有機會比今年好。
心得/評論:就在今天HLAG破400惹,看來外國人還是繼續相挺船船,我們阿榮阿明還在咕
嚕,今天美股收盤開MATX,明天馬4G,接著台灣三寶也要開了,每次財報都變財爆,繼續
抱著給1,財爆前烙跑請給2。完美風暴到底什麼東東,換約、解封會有什麼影響?拜託回去
200我要解套QQ
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