----------------------------------發文提醒------------------------------- 1.發文前請先詳閱[新聞]分類發文規範，未依規範發文將受處份。 2.連結過長請善用 https://bit.ly/ 縮網址，連結能不能點擊者板規1-2-2處份。 3.心得/評論請盡量充實，*[m心得過短或濫竽充數將會以1-2-3&一行文規範水桶處份 4.發文請依照格式文章標明段落，不符合格式者依4-1刪文處分。 ---------------------------- 以上注意事項應刪除 ------------------------- 原文標題：台驊打世界盃 籌組物流產業基金 (請勿刪減原文標題) 原文連結：https://ctee.com.tw/news/industry/520218.html (請善用縮網址工具) 發布時間：工商時報 邱莉玲 2021.09.22 (請以原文網頁/報紙之發布時間為準) 原文內容： 「現在是最好的時機，成立物流產業基金！」台驊投控董事長顏益財透露，他正在尋求產 業上下游相關上市公司、合作夥伴，或對產業有興趣的投資方，並計劃引進官方資金，成 立台灣首個物流產業基金，趁著疫情危機入市，反向投資物流供應鏈產業擴大市占，未來 要打國家隊。 這個物流產業基金將頗具規模，至少數十億元。顏益財表示，以貨櫃三雄為首的航運業， 今年估賺進數千億元（三者上半年稅後淨利共1,708億元），滿手現金，正是可以大力發 展物流產業的時候。目前全球前六大航商掌控全球運量高達七成，名列第七、九、十名的 台灣貨櫃三雄加總還不到一成，台灣未來在世界上要有競爭力，必須多元發展。 物流供應鏈很長，顏益財希望連結港口、貨櫃場、貨櫃運輸、倉儲等，也考慮與國內運輸 配送等產業合作，建構物流一條龍服務。 對照全球航商龍頭馬士基近年大力發展物流業，投資數百億元整併，從海上擴及陸上運輸 ，執行長Soren Skou表示，疫情讓客戶了解馬士基能夠提供從工廠到最終目的地、從端到 端整個供應鏈服務、且獲利豐。馬士基未來兩年資本支出約10億美元。 又如全球第四大貨代商DSV在2015～2021年透過多次重要併購，朝物流公司發展，已能和 馬士基在市值規模上分庭抗禮。根據外銀數據，截至今年4月下旬兩家公司市值都在約 3,000億丹麥克朗左右。 據國內券商統計資料，台驊今年第二季每股淨值58.13元，比貨櫃三雄高（長榮34.28元、 陽明29.85元、萬海33.94元），法人估台驊今年底淨值有機會較去年大增三倍，將逾80元 、逼近百元。 早在2016年台驊掛牌上市時，顏益財就想以物流產業控股公司名義上市，卻因為當時沒有 法律根據遭退件，加上許多航商專業經理人、董事長退休，沒人出來領頭，最重要是籌措 資金的問題。 如今趁著這波航運大多頭，產業上下游相關上市公司、合作夥伴都賺到錢，有餘力可做。 台驊去年至今透過兩次現金增資、一次可轉債發行，共募得23.15億元，也有充足銀彈蓄 勢待發。 顏益財形容，台驊這波高價增資是「草船借箭、充實糧草」，除了成立物流產業基金，還 有三項規畫，一是隨運價大漲四、五倍，帶動陸海空等業務運費成本大增，資金周轉、應 付帳款跟著增加，主要以銀行借款支應，導致負債比增加，將透過增資案降低負債比至40 ％。 再者，充實營運資金，加大運能規模，這兩年營運狀況佳，將投入更多人力資源做大做強 ；三是經過這次疫情的挑戰和影響，部分缺乏資金及人才，規模小體質不佳的貨代、物流 公司面臨倒閉，台驊將危機入市橫向整合，在國內外以併購或合資方式擴大市占，增強旗 下32家控股子公司、業務合作綜效，加速國際化轉型升級。 心得/評論： ※必需填寫滿20字 今天我們+~老酥好像就是看到這則新聞 空下去 無敵艦隊世界盃的結局大家記得嗎? -- --

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