揭露桃客違規事件 吹哨者司機遭秋後算帳 http://www.hakkatv.org.tw/news/199670 https://www.youtube.com/watch?v=FGTV7uSeT5k 【鍾雄秀 徐榮駿 台北】 桃園客運因分別使用2個USB，不實紀錄駕駛時間，以規避公路總局稽查，被長期受壓榨勞 力的司機揭發，桃客疑似以客運業界，所謂「斷班」方式，故意安排頭、尾班，打壓吹哨 者司機，時代力量立委邱顯智11日與台灣汽車客運業產業工會，召開記者會，要求勞動部 立刻依法進行勞動檢查，也盼盡速通過「吹哨者保護法」，以保障公益揭弊者。 「吹哨司機被算帳，吹哨司機被算帳，桃客違規上百件，桃客違規上百件！」 新竹監理所在8月29日晚間，突襲檢查桃園客運，發現違規使用2個USB，分別記錄駕駛時 間，以規避公路總局稽查工時，隨後認定有245件違規案，裁罰220.5萬元，然而現身揭發 桃園客運，規避監督的吹哨者司機，卻在揭弊後被公司安排違法班表，除了嚴重影響勞工 生活，更讓勞工每月薪水減少1.5萬元以上。 台灣汽車客運業產業工會理事 范光明：「用言語的霸凌、薪水的減少，甚至於讓他在站 裡上班，變成像說抓耙子一樣，讓大家很討厭他這樣，我也看不出來說，違反公共重大安 全的地方，司機去檢舉，結果司機還要去被人糟蹋，這還有天理嗎？」 桃園客運 吹哨者司機：「我今天早上一大早，5點、6點出門來到公司上班，上了3個小時 班，然後接著晚上，下午尖峰時間5、6點又開始跑班，那我一天花費在這個公司，15、16 個小時。」 吹哨者司機班表顯示，桃園客運以「斷班」方式，故意安排頭、尾班，發車時間間隔最長 可以達12小時，例如早上6點20分發車之後，下一趟的發車時間是18點22分，中間間隔12 小時，而這5年來，桃園客運違反公路法的紀錄，高達162項，共罰鍰353.7萬元，違反勞 基法37次，共罰鍰了1779萬元。 勞動部科長 李怡萱：「故意把工作時間拉得很長，那當然這個部分，除了我們勞基法的 規定以外，在那個運管規則裡面其實也有規範。」 時代力量立委 邱顯智：「我們也提出公路法的修法，我們希望能夠把這個客運業的司機 ，這個司機的工時的上限，能夠下修到8小時，我希望交通部也可以來支持。」 依據公路總局提供資料，桃園客運5年來接受政府補助4.6億元，卻涉嫌以不實工作時間紀 錄，以規避公路總局稽查，現在又打壓吹哨者，勞動部已介入了解調查，立委邱顯智盼盡 速修正公路法，以及通過「吹哨者保護法」，以保障公益揭弊者。 --

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