作者qwe711334 (qwe)
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標題[新聞] 楠梓鐵路高架化 高市交通局長張淑娟：可
時間Fri Apr 19 05:18:28 2024
楠梓鐵路高架化 高市交通局長張淑娟：可行性評估年底有成果
https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/breakingnews/4645190
2024/04/18 13:55
〔記者王榮祥／高雄報導〕高市議員李眉蓁追蹤楠梓鐵路高架化進度，高市交通局長張淑
娟答詢指出，目前正進行可行性評估，這個月會作期初報告，目標年底有成果，後續若開
工、工期約7年。
李眉蓁關切楠梓鐵路高架化進度，尤其台積電即將進駐，屆時大批人車經過楠梓，恐對整
體環境、交通都有衝擊。
張淑娟說明，楠梓高架段可行性評估去年7月25日決標，預計這個月會作期初報告，目前
持續進行地質資料等蒐集，目標今年底會有可行性評估成果；他進一步提及一旦施工，工
期大概需7年。
貫穿高雄市區的台鐵從鳳山至新左營站，2018年10月完成地下化通車，新左營站以北仍是
平面鐵路，除多處平交道每逢尖峰常塞車，為跨越鐵軌由多座橋樑與地下道形成的楠梓百
慕達路口，更被地方視為交通改善頭號指標。
台積電進駐楠梓帶動區域發展，因應產業趨勢與人口增加，高市府去年啟動台鐵立體化可
行性研究，盼透過軌道建設改造，讓北高雄交通路網更健全；台鐵楠梓橋頭段立體化起點
在新左營站，往北延伸到楠梓、橋頭、南岡山，全長約10公里，目前正進行可行性評估中
。
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1F：推 boy0617tw: 原本之前是楠梓鐵路地下化，現在改高架化了？ 其實地 04/19 09:26
2F：→ boy0617tw: 下化可從左營往北延伸至楠梓，這麼一來新左營也可地下 04/19 09:26
3F：→ boy0617tw: 化 04/19 09:26
4F：推 ultratimes: 新左營要穿越高捷紅線軌道樓上可知？ 04/19 09:39
5F：推 tp610108: 我想這段從一開始啟動可研到現在提到的都只有立體化， 04/19 10:30
6F：→ tp610108: 只是今天比較明確的指出是高架 04/19 10:30
7F：→ tp610108: 然後新左營那裡有台高鐵跟捷運匯集，加上捷運在這裡為 04/19 10:30
8F：→ tp610108: 了爬坡其實不深的情況下，應該是沒空間再給台鐵地下化 04/19 10:30
9F：→ tp610108: 了 04/19 10:30
10F：推 atuf: 會消滅舊高市唯一的平交道。 04/19 10:46
11F：→ atuf: 不過這裡的立體化需求究竟是什麼，重劃區做道路立體化就可以 04/19 10:46
12F：→ atuf: 了吧，百慕達開放汽車走汽車那條也能解決 04/19 10:46
13F：→ keydata: 地下化可能前一站以北就要大改往下鑽XD 04/19 11:11
14F：→ moriyaorange: 新左營都做死了怎麼地下化，再說若要高架化也可以 04/19 11:12
15F：→ moriyaorange: 一併延伸到岡山，順便把路線略往東邊移動就不用和 04/19 11:12
16F：→ moriyaorange: 高捷紅線產生交織 04/19 11:12
17F：推 xy1904312: 可以往東移動到橋科，不過里程多兩公里，應該會被罵自 04/19 11:47
18F：→ xy1904312: 強號變慢又變貴 04/19 11:47
19F：→ metalfinally: 岡山車站已經東移過一次了 04/19 13:43
20F：→ znlin: 橋頭站怎麼高架化？ 04/19 15:05
21F：推 Apple0230: 這段會讓百慕達更好走嗎 04/19 15:27
22F：推 TerenceX: 理論上這一段的立體化可能會一併處理掉楠梓百慕達吧~~ 04/19 15:57
23F：推 atuf: *開放機車走汽車那條 04/19 16:09
24F：推 tyytt: 新左營真要改也不是不行 台鐵走捷運上方還有空間 但沒那個 04/19 16:10
25F：→ tyytt: 魄力改 04/19 16:10
26F：推 Apple0230: 理論上..... ...... 吧! 恩 懂了 04/19 17:43
27F：→ moriyaorange: 路線稍微東移而已，岡山不用移啊 04/19 17:53
28F：→ moriyaorange: 百慕達情況和九如橋很像，拆了之後只會剩下跨越後 04/19 17:59
29F：→ moriyaorange: 勁溪那段要改建而已 04/19 17:59
30F：→ keita2277: 後勁溪旁坡度填平大工程，回收廠搬家 04/19 21:48
31F：推 nozomi9: 歡迎早晨尖峰時間來看德民新橋 傍晚尖峰時間去看楠梓陸 04/19 22:17
32F：→ nozomi9: 橋！而且現在還是台積電還沒開廠的時候，等到完工正式開 04/19 22:17
33F：→ nozomi9: 廠 結合橋科車流只會更可觀 04/19 22:17
34F：推 yuansaint: 德民新橋車流量大 青埔站附近的平交道也是 橋頭跟楠梓 04/20 01:55
35F：→ yuansaint: 這幾年來了很多大樓跟住戶~ 04/20 01:55
36F：推 TaiwanXDman: 可惜了太晚做 早點做 高捷紅線可以把都會公園站改在 04/20 02:01
37F：→ TaiwanXDman: 楠梓車站轉乘 04/20 02:01
38F：→ TaiwanXDman: 1990年剛開始的四線規劃 高捷紅線就是這樣走 04/20 02:09
39F：推 auction88: 高架化比地下好多了。 下地後也只是公園。高雄那麼熱 04/20 02:31
40F：→ auction88: 誰要去曬太陽啊，高架鐵路下方擋雨擋太陽. 可以拿來做 04/20 02:31
41F：→ auction88: 停車場市場打籃球兒童遊憩空間。省錢又實際. 04/20 02:31
42F：→ SPIII: 還有後勁溪在 百慕達沒那麼容易處理 04/20 02:57
43F：→ keita2277: 後勁溪、坡度、主燈兩條主要幹道 04/20 05:30
44F：→ keita2277: 又不是鐵立就直接水到渠成 04/20 05:30
45F：→ keita2277: 整個都要砍掉重練 04/20 05:31
46F：推 b99703117: 兩條交通量爆炸多的幹道交叉 就算鐵路高架 我看不出有 04/20 10:28
47F：→ b99703117: 拆高架橋 全部改平面的可能性 04/20 10:28
48F：推 mcrobert: 希望能拆百慕達! 04/20 10:52
49F：推 asxc1224: 百慕達最近機車地下道那邊好常車禍 救護車直接在裡面 騎 04/20 11:37
50F：→ asxc1224: 士進隧道都嚇死 04/20 11:37
51F：推 gogodavid: 楠梓鐵路高架也無法改變百慕達，只要取消車種分流和指 04/20 12:56
52F：→ gogodavid: 標砍掉重練，就可以改善百慕達亂象了！ 04/20 12:56
53F：推 keita2277: 本市超愛拆高架，中山凱旋也拆嘛～ 04/20 12:59
54F：推 ultratimes: 後勁溪問題不大 04/20 13:10
55F：→ ultratimes: 台1和台22可以直接改成平面交叉就好，剩下的道路再另 04/20 13:10
56F：→ ultratimes: 外處理即可 04/20 13:11
57F：推 zx246800tw: 那邊騎車直上直下真的很通暢 04/20 15:54
58F：→ zx246800tw: 走過完全不想回去走狗洞 04/20 15:54
59F：推 mcrobert: 台一可怕的是都會有一些撞毀的機車停在路邊 04/20 18:17
60F：→ mcrobert: 百慕達那段更常看到.. 04/20 18:17
61F：推 lawyer94: 先高架化，以後才有機會再花錢做地下化 04/20 19:28
62F：推 mattc123456c: 取消車種分流並且重做指標就好啦 04/20 20:33