JR集團2023春季大改正懶人包 6間一篇一次打 由於太多了 就只打重點的主要改變看點 太細節的就一律略過 ~~~JR北海道~~~ 1.特急鄂霍次克與大雪全換基哈283 時間最大縮短約5~7分鐘 2.特急紫丁花(Lilac)的3號與5號營運時間提前 3.因應札幌的HOKKAIDO BALLPARK F VILLAGE開業 快速Aiport改全日停車 4.富良野線透入H100系 列車配備冷暖氣並有設置廁所 車內案內有英文資訊 5. Homeliner全車指定席化 除了國鐵破車掰掰之外 北海道這次沒啥看點 ~~~JR東日本~~~ 新幹線 1.上越新幹線提速275 km/h 並全面改用E7系營運 並營運GlanClass 北陸上越新幹線車種全面單一化 東京新潟最大縮短7分鐘 最速朱鷺311單程壓進1.5H內(1小時29分) 東京酒田含接續羽越特急最大縮短15分鐘 2.北陸新幹線 受惠於上越共用區間提速275 東京金澤最大縮短1~2分鐘 在來線 1.高崎線特急換E257 系 並全車指定席化 設有專用料金 2.特急湘南於黃昏時段下行增1班 3.特急日立號全部車次皆改為品川發著 4.特急常磐號在千葉縣的泊站改為全車全停 5.中央特急早上10點之前的車次全部延駛至東京發著 時間上稍有變更(主要為甲斐2號與梓16號) 6.東武直通日光1號改為延後至早上9點半發車(原本為早上7點半) 7.京葉線的幕張豊砂站開業 8.田澤湖線的前潟站開業 9.在來線持續大減班(首都圈砍1百多班車次) 某些區間改為單人運轉(青梅跟常磐線部分區間) ~~~JR東海~~~ 東海道新幹線 1. 更多的N700S投入運用 包含直通山陽區間的共有50班車次改為N700S 2.定期希望號的其中19班車縮短3分鐘 3.因應相鐵東急直通線開業的遠程旅客接續 早上會在增加新橫濱始發的臨時希望號 反方向新大阪那邊也會增一班上行的臨時希望號對開 4.夜間時段的上行光號運行時間縮短 關西-靜岡縣 與 首都圈 - 靜岡縣的乘車時間縮短 最末班有停靠豐橋的光號在東京車站延後7分鐘發車 5. 針對名古屋 希望號 與光號或回聲號的接續時間修正 最大可縮短9分鐘的等(換)車時間 6.早上通勤時段的回聲號單程最大能縮短5分鐘 在來線 1. 高山本線 特急飛驒號全換HC85 包含一天一往返進關西的飛驒號 基哈85系全車正式引退 2. 同上 因應HC85系的性能 多班車次的時刻表與停車站大改 名古屋/大阪 - 高山 最大能縮短10分鐘 最屌的就是 飛驒1號將會增停7站 但發車與抵達時間跟原本完全一樣 3. 高山本線與参宮線的普通列車時間改變 極早極晚時段減班 ~~~JR西日本~~~ 本次改正改最多的當屬西日本 新幹線 1. 同JR東海的改變 2. 希望瑞穗櫻花 每小時的排點車次擴大 主要增加臨時列車的希望號1班車 原本配置是2+2+3 = 7 改正後配置為2+2+4 = 8 3. 博多小倉之間發車時間平均化 原本單一小時內最大間隔等待時間為27分鐘 改正後最大間隔等待時間縮短為20分鐘 總列車數不變 3. 山楊新幹線某些車次臨時列車化 尤其以瑞穗號為主 共有4班瑞穗號改為臨時列車化 其次是 極早極晚時段的光號 早上6點小倉發的光590 再縮短至新下關始發 (原本是博多始發，去年已經先砍了博~小區間 這次同這班車再砍小~新下區間) 另外這班也是少數僅存的用Railstar且名義也是掛上Railstar的車次之一 4. 北陸新幹線同上面JR東的部分 在來線 1. 大阪站地下新站(北梅田站)正式開業 這算是在來線部分最大重點 不過之前有貼過一篇獨立的文章 這裡就直接全部略過 2. JR奈良線復線化區間增加 最大縮短時間 快速最大縮短3~5分鐘 區間快速平均縮短3分鐘 普通平均縮短6分鐘 3. 新快速配置A座席車廂的車次增加為6往返 主要為早上通勤時段運用 4.山陰特急或快速與瀨戶大橋的快速海軍號 對山陽地區的接續時間縮短等車時間 5.關西圈持續大減班跟JR東一樣大砍一百多班車次 ~~~JR四國~~~ 基本上JR四自己沒有任何變動 只有受惠於東海道山陽新幹線的改點 四國各地對東京時間縮短 東京高松縮短18分鐘(平均6分鐘) 新大阪高松縮短16分鐘(平均4分鐘) 新大阪松山縮短16分鐘(平均3分鐘) ~~~JR九州~~~ JR九州砍班砍最大 新幹線 1.博多站希望號與燕子號的接續等車時間縮短 日中最短只需等6分鐘 2. 鹿兒島中央始發的第一班瑞穗600號 提早半小時發車 (原本是早上7點發車，現改為約6點半就發車) 3. 燕子號日中改為1小時1班車 4. 早上通勤時段因應上述瑞穗600號發車時間停早 造成某些車次的停車站改變 主要為 櫻花542原本熊鹿之間是各停 現改為速達型 同時間燕子308提早半小時至七點整附近發車 5.博多站下行最末班燕子號取消 6.九州平日總班數增加一班 西九州則完全沒有任何變動 在來線 1. 特急音速號停車型的車次將會於赤間站全車全停 (速達型一樣通過，只有停車型的改全停) 哀 本來以為全球疫情趨緩並開始逐漸解封後 搭車人潮會漸漸開始回到疫情前的盛況 結果還是年年持續減班 再砍下去 去日本搭車時間安排越來越不方便了 疫情後的改點 幾乎都是改惡 都沒啥好事情 今年的最大改變就是當屬上越275跟大阪新站而已吧 頂多再算一個HC85而已 各社改正的正式公告 https://www.jreast.co.jp/press/2022/20221216_ho02.pdf https://www.westjr.co.jp/press/article/items/221216_00_press_daiyahonsya.pdf https://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2022/12/16/221216_train_ diagram.pdf https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/221216_KO_2023kaisei.pdf https://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2022%2012%2016%2001.pdf https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000042444.pdf --

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