作者copycat14 (copycat)
看板Railway
標題[閒聊] 如果高鐵南延順著國道地下走 再轉到正義
時間Tue Jul 19 01:30:35 2022
如果高鐵在高雄有2站,
但左營是一個終點,
另一條則在左營之前分岔,
但不直接去屏東,
而是走國道10號兩側底下,
轉到國道1號底下,
最後到轉進台鐵地下化東段,
避免整條高雄地下化原址全部重挖.
https://i.imgur.com/6CJDoZx.jpg
目的是在正義站或鳳山站與台鐵共構,最理想是正義車站(黃 台鐵兩線,溝通西南-東北向
也就是北高雄人和台積電的去左營搭車
南高雄人和北屏東就在正義搭車
左營站就不必”倒退嚕”
但如果真的要做連絡線倒退嚕也沒關係,因為高雄南北二站,客群不同,
和六塊厝擾亂高雄唯一的高鐵左營站的狀況是好很多的.
至於六塊厝 周邊空地和屏東的機場（如果有意開發)怎麼辦?
不用蓋！
台鐵不就現成的機場捷運兼高鐵捷運嗎？
而且屏東市人到正義站,才過幾站而已?省去在高雄市區卡住那些站,節省的時間很有感的.
再來,高鐵南延線過了正義站,
再往東南方到台鐵竹田站,距離潮州和國道3號很近,也作為屏東南部的門戶.
我不知道國道10號 1號或未來的7號的側邊 地底下有藏哪些管線
但這樣總比整段台鐵重挖 或者在主要道路(路幅也不夠)底下開挖還要好
也不必徵收 拆遷太多民宅
就是國道一號到台鐵路線那個90度彎的曲率半徑太小,進站時降低速度應該可以克服吧？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.242.5.139 (臺灣)
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※ 編輯: copycat14 (27.242.5.139 臺灣), 07/19/2022 01:32:18
※ 編輯: copycat14 (27.242.5.139 臺灣), 07/19/2022 01:35:52
1F：推 fman: 不管是鳳山或是正義站都沒有空間了，南延評估就先前四案，原 07/19 02:28
2F：→ fman: 高雄市區就經高雄車站與小港機場兩案而已 07/19 02:28
3F：推 xy1904312: 沿著國七到後庄站附近比較好，國七還沒蓋可以預留高架 07/19 03:08
4F：→ xy1904312: 共構，從屏東六塊厝過去也才兩站，橘線也能從鳳山國中 07/19 03:08
5F：→ xy1904312: 延伸到後庄 07/19 03:08
6F：推 Slzreo1726: 這我之前有想過 只是正義改黃線鳥松Y2站 線型更漂亮 07/19 04:30
7F：→ Slzreo1726: 至於屏東的站點就有更多需要考慮的面向了 竹田是可以 07/19 04:30
8F：→ Slzreo1726: 考慮的 只是屏東市可能需要黃線延伸 07/19 04:30
9F：→ s6210603: 竹田麟洛本來就不錯，問題在眼中只有六塊厝 07/19 06:23
10F：推 Howard61313: 這樣蓋有點像是把左營站變成左營基地附設車站 07/19 08:02
11F：推 TaiwanXDman: 我記得以前版上誰說過高雄高鐵站當初有考慮在鳥松? 07/19 08:51
12F：→ TaiwanXDman: 其實想想也不錯 這樣那時高運量棕線、輕軌綠線 07/19 08:51
13F：→ TaiwanXDman: 就都能蓋了 離屏東也比較近 也有國道七號交流道 07/19 08:52
14F：→ geesegeese: 不要再高鐵了，那是飛機等級的運具 07/19 09:01
15F：推 Apple0230: 結果最適合高雄高鐵站的位置是鳥松 搭配捷運30分鐘去高 07/19 09:04
16F：→ Apple0230: 雄市全區 東延屏東還順路 吳敦義是罪人 07/19 09:04
17F：推 TaiwanXDman: 而且蓋在鳥松 往南延伸從大寮過去潮州也很輕鬆 07/19 11:32
18F：→ Ailin: 蔦松以前是高雄縣，這樣也可以推給吳敦義XD 07/19 12:10
19F：→ copycat14: 搞不懂為什麼設站正義 鳳山會沒空間 至少現在看起來很 07/19 13:10
20F：→ copycat14: 空啊 07/19 13:10
21F：→ copycat14: 而且橘線再怎麼樣還是捷運 站距短站數多 確定屏東市靠 07/19 13:11
22F：→ copycat14: 這個運輸有用？ 07/19 13:11
23F：→ copycat14: 既然搭橘線到高鐵站要等這麽久 我幹嘛不直接去左營站 07/19 13:12
24F：→ copycat14: 台鐵就現成城際路線 07/19 13:12
25F：→ copycat14: 再說原來高鐵就算能和台鐵一起地下化 紅線也要重挖 過 07/19 13:13
26F：→ copycat14: 高雄不設站很尷尬 設站也很奇怪 因為高雄站距離左營真 07/19 13:13
27F：→ copycat14: 的太近 07/19 13:13
28F：→ copycat14: 高鐵一個負責西北 一個吃東南區 互相分擔 07/19 13:14
29F：→ copycat14: 就像台中北部也適合再設一站 當然烏日站串起很多交通 07/19 13:16
30F：→ copycat14: 路線 所以台中北站離烏日太近也是很尷尬 07/19 13:16
31F：→ copycat14: 高雄設站到鳥松的話 高雄大部份區域去左營和鳥松差別 07/19 13:16
32F：→ copycat14: 不明顯 沒誘因 07/19 13:16
33F：推 jasonpig: 最好就是不要蓋 07/19 13:33
34F：推 jasonpig: 現有規劃準備要蓋的先蓋一蓋營運一段時間後再來依照當 07/19 13:36
35F：→ jasonpig: 時需求全盤規劃高鐵延伸會比較好 07/19 13:36
36F：→ TaiwanXDman: 說設鳥松是指當初不往西南繞去左營XD 07/19 13:58
37F：推 Tahuiyuan: 事實啊，高鐵不進左營，進鳥松就好了，後續延伸也方便 07/19 14:23
38F：→ Tahuiyuan: 許多，若走地下延伸高雄，會遇到跟台鐵一樣的90度彎。 07/19 14:23
39F：推 keita2277: 左營到高雄走中華路，高雄到鳳山走台鐵隔壁 07/19 15:33
40F：推 R101: 正義旁邊大樓蓋起來了，鳳山可能還有可能 07/19 17:23
41F：推 Apple0230: 所以白賊強調要進去高雄市根本是殺死同為西台灣的屏東 07/19 22:45
42F：噓 love581: 進鳥松才是笑話，鳥不生蛋的地方 07/20 21:46
43F：推 Tahuiyuan: 青埔、六家、烏日：Are we a joke to you? 07/20 23:02