作者Anadyomene (蘿莉是王道)
看板Railway
標題[閒聊] 西部幹線普悠瑪有考慮替換嗎？
時間Wed Oct 6 01:36:32 2021
有點好奇台鐵有準備讓EMU3000去跑目前西部幹線普悠瑪的班表嗎？
同樣的停靠站＋更多座位數可以吸引更多原本搭乘高鐵的客源，
空出來的普悠瑪回去跑東部幹線發揮優勢，
近期的新聞似乎都是提到EMU3000要替換東部幹線E1000而已...
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.44.238.42 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Railway/M.1633455396.A.6B7.html
1F：→ busgoer: EMU3000能傾斜跑出TEMU的排點再說 10/06 02:13
2F：推 Fiztcc: 沒記錯的話西幹線的普悠瑪不是沒有用到傾斜的功能嗎 10/06 02:46
3F：→ Anadyomene: 我以為西部幹線普悠瑪的班表是以停靠站少跑出來的？ 10/06 02:54
4F：推 jgfreedom: 還是有用傾斜啊！又沒關 10/06 02:54
5F：→ Anadyomene: 傾斜功能不是只用在東部幹線？ 10/06 02:54
6F：→ Anadyomene: 所以西部幹線普悠瑪的班表讓EMU3000跑的話需要更多 10/06 02:56
7F：→ Anadyomene: 時間？ 10/06 02:56
8F：推 jgfreedom: 不過EMU3000到底能跑到什麼程度，我是很期待。最近看30 10/06 02:58
9F：→ jgfreedom: 00試運轉，部分區間跑得不輸普悠瑪，如果真能維持這水 10/06 02:58
10F：→ jgfreedom: 準，北高普悠瑪換3000，可能也只多10～15分。 10/06 02:58
11F：推 jgfreedom: 傾斜功能全線都有，除非限速60才不會啟動傾斜機制，不 10/06 03:00
12F：→ jgfreedom: 然一直都開著啊！也沒叫你關掉 10/06 03:00
13F：→ Anadyomene: ^^||我一直以為在西部幹線傾斜功能沒有使用 10/06 03:03
14F：推 jgfreedom: 不過直達車還是讓普悠瑪跑，未來也一樣吧！ 10/06 03:03
15F：→ jgfreedom: 都預劃給西部10％的班次，不拿來跑直達難道要站站停？ 10/06 03:05
16F：推 abian746: 站站停比較適合3000吧 10/06 06:05
17F：→ abian746: 海線的莒光號應該要改成自強號繼續行駛 10/06 06:05
18F：推 abian746: 至於傾斜式列車的問題，我感覺很納悶，為何會有宜蘭高鐵 10/06 06:10
19F：→ abian746: 的問題 10/06 06:10
20F：→ abian746: 新線給台鐵，東部幹線就不一定需要傾斜式列車了 10/06 06:11
21F：→ abian746: 樹林往花蓮 台東的對號車全部走新線 10/06 06:12
22F：→ abian746: 至於宜蘭線，只需要區間車跟區間快的班次即可 10/06 06:13
23F：推 evanzxcv: 西部幹線普悠瑪換3000不一定會慢，海線可能差一點點啦。 10/06 06:35
24F：→ evanzxcv: 以排點來看，北高山線頂多慢3～5分，海線慢到10分吧 10/06 06:36
25F：推 Johnnyyang: 3000跑西線普的班次只有新竹以北會慢，之後應該都跟得 10/06 07:33
26F：→ Johnnyyang: 上現有排點，畢竟都放鬆很多了 10/06 07:33
27F：→ a101352003: 最好不要 民代介入後就等著站站停 10/06 08:47
28F：推 murasei: 3000 普悠瑪 適合站站停吧 PP全跑直達 10/06 08:48
29F：推 pecablue: 搶走高鐵的客源，高鐵股東會不開心 10/06 10:03
30F：推 shter: 西部也有彎道，但不知道如鶯歌前後 TEMU 可以快多少 10/06 10:38
31F：推 williechen: 其實海線如果全線雙軌化 不用交會、拐道岔 應該不會 10/06 11:42
32F：→ williechen: 慢太多 如果再比照109次停靠 還會更快 10/06 11:42
33F：推 andy810625: 西線南段曲率半徑大的路段還不少，搖搖車還是有差 10/06 11:43
34F：推 t7101271328: 你就看143跟111的時間差嘛 直達還是給普悠瑪比較好 10/06 11:48
35F：推 t7101271328: 北中差20分 北高差30分以上 縱使改3000也是會有差距 10/06 11:53
36F：推 as74155: 不能直接比143跟111吧？還要考慮3000加速性能屌虐PP 10/06 13:06
37F：→ andy810625: PP如果要改造供電的話，基本上應該還是要拿3000取代 10/06 13:08
38F：推 t7101271328: 跟性能無關 是台鐵排點的考慮有關 目前聽說仍跑PP速 10/06 13:49
39F：推 williechen: 3000第一波不是確定要先代替太魯閣跑台東了嗎 班次40 10/06 14:32
40F：→ williechen: 8,426,438,411,421,441都出來了 如果這幾個排點都能 10/06 14:32
41F：→ williechen: 跑 其他應該也都輕輕鬆鬆吧… 10/06 14:32
42F：推 ultratimes: 笑死，西幹線關傾斜，那跨線列車開到一半要打開嗎？ 10/06 14:36
43F：→ ultratimes: 我是不知道傾斜功能司機就能開關，還是要專門的人 10/06 14:41
44F：→ ultratimes: 但傾斜功能感覺就要調很多東西，不是一鍵就能開關的 10/06 14:42
45F：推 birdy590: 不是從地上子決定要不要傾斜嗎? 10/06 14:50
46F：→ birdy590: 關掉就是自然傾斜啊 哪有什麼稀奇的 10/06 14:51
47F：→ birdy590: 記得以前討論裡看過日本傾斜裝置故障還照開的照片~ 10/06 14:53
48F：推 t7101271328: 人家是說那些班次更換成3000 沒說排點也是照舊啊 10/06 14:57
49F：→ t7101271328: 時刻表會再重新調整的好嗎 但確定的是時間一定會拉長 10/06 14:58
50F：→ t7101271328: 普悠瑪傾斜裝置關掉就是完全沒有傾斜功能歐 樓上上說 10/06 15:00
51F：→ t7101271328: 的是太魯閣號 不過太魯閣在花東間本來就是自然傾斜了 10/06 15:00
52F：→ birdy590: 應該反過來看 本來就是關掉的 要接到指令才打開? 10/06 15:25
53F：→ Akulamaru: 傾斜沒事不會關掉的 10/06 15:39
54F：推 williechen: 3000第一批不是年底前上路 沒改點就會像900直接換編 10/06 15:48
55F：→ williechen: 組行駛 如果有改點應該下個月就會出來了 到時就知道 10/06 15:48
56F：→ williechen: 跟頃斜式差多少 10/06 15:48
57F：推 jgfreedom: 某社群有貼替換EMU3000的時刻，我比對一下，整趟最多只 10/06 16:59
58F：→ jgfreedom: 有多10分鐘，甚至還有一樣的。試運轉也有台中通過時間 10/06 16:59
59F：→ jgfreedom: 與新竹通過差47分，47分已接近普悠瑪了（雖然沒停車） 10/06 16:59
60F：→ jgfreedom: 。 10/06 16:59
61F：推 t7101271328: 試運轉歸試運轉 正式排點都會排鬆外加預留趕點用時間 10/06 17:06
62F：推 jgfreedom: 排鬆是正常，只是拿直達車班次來換，時間上肯定不能差 10/06 17:09
63F：→ jgfreedom: 太多，台鐵真有勇氣～ 10/06 17:09
64F：推 Johnnyyang: 先估北東半直達3h45左右 10/06 17:12
65F：→ omkizo: 不是說還要再加一往返嗎? 怎麼會改3000 10/06 18:51
66F：→ stallings: 1000 2000 3000 為何要限速 130？ 10/06 19:25
67F：推 hyde711034: 西部普悠瑪該漲價了，這樣才不用搶票 10/06 22:00
68F：推 jout3502: 我比較關心900的運用，不然通勤時間擠死人了 10/06 22:26
69F：→ zandy8551: 年底改點應該會有10列左右的900可以上線 10/06 23:44
70F：→ zandy8551: 班次一定可以比現在多不少列 10/06 23:44
71F：推 Johnnyyang: 年底900應該能多2-3個運用串 10/07 00:07
72F：推 Hurricaneger: 這裡是台鐵… 10/07 07:55
73F：推 jgfreedom: 原以為EMU3000的排點會和PP差不多，但這陣子觀察下來， 10/07 08:10
74F：→ jgfreedom: 可能比預期還要好。以後設置EMU－130的點，北高跑半直 10/07 08:10
75F：→ jgfreedom: 達（中間停8站）看能不能壓在4小時左右，如果每小時都 10/07 08:10
76F：→ jgfreedom: 能開一班，對高鐵就會有一定的壓力，尤其桃園、新竹、 10/07 08:10
77F：→ jgfreedom: 嘉義、台南地區的中長程旅客會有更強的意願搭台鐵。 10/07 08:10
78F：推 DPPlikeSHIT: 別再肖想桃園了, 「原則上」是不會停桃園,中壢的, 10/07 10:05
79F：→ DPPlikeSHIT: 天龍國就可以塞滿一班車, 直達台中就可以了, 10/07 10:06
80F：→ DPPlikeSHIT: 還停桃園, 中壢幹嘛 ??? 10/07 10:07
81F：推 jgfreedom: 每小時一班台北直達台中，台鐵有這量？固定每小時一班 10/07 10:13
82F：→ jgfreedom: 半直達車，有什麼理由不停桃園、中壢？又不是早中晚每 10/07 10:13
83F：→ jgfreedom: 天3班的直達車！ 10/07 10:13
84F：→ jgfreedom: 這議題也不用爭，你的原則已經不適用現在了。未來如果 10/07 10:15
85F：→ jgfreedom: 每小時一班快車，桃園中壢必停，直達車除外。 10/07 10:15
86F：→ birdy590: 爭這個真的很慘... 台鐵沒有做緩急分離的後果出來了 10/07 10:16
87F：→ birdy590: 桃園中壢這種距離 其實應該是區間快就夠了~ 10/07 10:16
88F：→ birdy590: 但是台鐵開不出來 只能拿自強當區間快用 10/07 10:17
89F：推 williechen: 希望900可以拿一個運用專跑區間快 例如：2011-2012( 10/07 10:41
90F：→ williechen: 彰化=基隆)-2013-2014(基隆=新竹來回)-2019(基隆=彰 10/07 10:41
91F：→ williechen: 化)-2046 而且這樣轉乘紅斑馬可以同時搭到900、1200 10/07 10:41
92F：→ williechen: ，一定超受歡迎 10/07 10:41
93F：推 DPPlikeSHIT: 現在直達車(111, 127, 143)次以外的自強, 就是區間快 10/07 10:45
94F：→ DPPlikeSHIT: 了啊, 只要一停桃園, 中壢, 通勤人潮馬上湧入, 整個 10/07 10:46
95F：→ DPPlikeSHIT: 車廂給你「擠好擠滿」,不就跟區間車一樣 ??? 10/07 10:47
96F：推 DPPlikeSHIT: 半直達要停, 頂多也是停嘉義或新竹, 仍然不會有桃園 10/07 10:53
97F：→ DPPlikeSHIT: 中壢, 原則上就是這樣, 10/07 10:54
98F：→ DPPlikeSHIT: 在這邊作夢要停桃園, 不如去找立委來吵比較快. 10/07 10:54
99F：推 DPPlikeSHIT: 台鐵也不可能一小時一班半直達, 畢竟還是要疏運桃園 10/07 11:04
100F：→ DPPlikeSHIT: 中壢的乘客, 但是只要一停桃園, 中壢, 就會連竹南, 10/07 11:05
101F：→ DPPlikeSHIT: 苗栗, 田中,斗六,斗南...等等小站也一併「停好停滿」 10/07 11:06
102F：→ DPPlikeSHIT: 那就變成「區間快」了啊... 10/07 11:07
103F：推 jgfreedom: 說實話，這議題也不是一、兩天了，可以爬以前文章。以 10/07 11:29
104F：→ jgfreedom: 後對號車這麼多，怎不能安排快慢？有兩班就能區分快慢 10/07 11:29
105F：→ jgfreedom: 。光是營收長年待在前十名，就夠資格停每小時一班的快 10/07 11:29
106F：→ jgfreedom: 車了。還是D大認為桃園、中壢都只有短程旅客？桃園中壢 10/07 11:29
107F：→ jgfreedom: 跟你列的竹南、苗栗等等實績上仍有差距，桃園、中壢和 10/07 11:29
108F：→ jgfreedom: 新竹、嘉義就是同等級的。 10/07 11:29
109F：推 jgfreedom: 台鐵定義北高中停8站是半直達，這定義維持好幾年了也沒 10/07 11:31
110F：→ jgfreedom: 改。除了直達車和你所謂的區間快停站外，難道不能生出 10/07 11:32
111F：→ jgfreedom: 介於兩者之間的停站數？ 10/07 11:32
112F：推 NTUisBEST: 台鐵現在有半直達停桃園, 中壢的嗎 ?我怎麼沒看到 ??? 10/07 11:36
113F：推 jgfreedom: 以前有啊！111、110、136、148都有跑過。現在沒車，一 10/07 11:38
114F：→ jgfreedom: 小時只有一班台鐵怎可能生出半直達車？ 10/07 11:38
115F：推 NTUisBEST: 我說的半直達, 不是桃園王說的「快車」喔!!! 這是 10/07 11:39
116F：→ NTUisBEST: 二個不同的概念, 10/07 11:39
117F：→ NTUisBEST: 再強調一次, 我是說「現在」、「現在」、「現在」 10/07 11:41
118F：推 NTUisBEST: 快車是指現在一小時一班的「區間快」,不是半直達喔... 10/07 11:43
119F：推 williechen: 停桃園中壢沒什麼吧 人家旅客數就是夠多啊 我到是覺 10/07 11:48
120F：→ williechen: 得跨線北半環雙北停太多了 板橋台北後其實就可以直奔 10/07 11:48
121F：→ williechen: 宜蘭了 10/07 11:48
122F：推 Johnnyyang: 半環跨線停七堵不知原因為何？司機員交接？還是司機在 10/07 12:12
123F：→ Johnnyyang: 板橋或台北就交了？ 10/07 12:12
124F：推 jgfreedom: 所以我在講未來，你們在說現在，難怪沒交集 10/07 12:23
125F：→ zandy8551: 半環停七堵是乘務員交接沒錯，以前新竹到開的275-284是 10/07 12:41
126F：→ zandy8551: 樹林交接 10/07 12:41