作者williechen (佑瑋)
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標題[新聞]中捷廠商2度鞠躬道歉 日商：軸心斷裂非硬度不足
時間Mon Dec 21 19:28:04 2020
中捷廠商2度鞠躬道歉 日商：軸心斷裂非硬度不足
台中捷運綠線列車連接器軸心斷裂，台北市副市長彭振聲今下午率領北市捷運局，與日商川
崎重工、法商阿爾斯通舉辦記者會，報告中捷斷軌原因、改善方式及時程，日商指出，中捷
軸心斷裂原因並非硬度不足，而是疲勞斷裂，3家承包廠商會中也二度鞠躬道歉。
日商川崎重工業股份有限公司車輛部門部長浮田英樹（KAC副專案經理）指出，此次中捷故
障主因並非軸心硬度不夠，而是
錨固座組裝不良致使列車在運行期間，牽引裝置軸的垂直運
動不平穩，進而導致錨固座的內部摩擦，所引起的垂直彎曲應力施加於牽引裝置軸，最終使
牽引裝置軸發生
疲勞斷裂。
預防措施方面，將建立適當的工作程序來組裝錨固件及牽引裝置軸；考量若在適切組裝完成
後，錨固件箱體出現非預期的內摩擦力，彎矩力施加於牽引裝置的軸心時，需更加謹慎，因
此升級牽引裝置的軸心。
在作業時程方面，浮田英樹表示，組裝工作程序將在12月30日完成、組裝確驗證將於明年1
月7日完成、軸心生產及運送於1月20日送達台灣、2月2日軸心現地組裝完畢、2月9日完成疲
勞測試。
浮田英樹表示，上述作業時程，也將配合北市捷運局成立的故障調查報告審查委員會進行說
明及檢討改進，說明完畢後，3家承包商日商川崎重工、法商阿爾斯通運輸、中鼎工程及KAC
共同承攬商鞠躬道歉。
值得注意的是，記者會中，浮田英樹受訪時全程以日文回答，僅能靠中文翻譯來溝通，針對
媒體詢問，未來是否將中國製的零件全換成法國製，中文翻譯與日文原文有些落差。
中文翻譯表示，針對零件部分，美國西屋制動（Wabtec）是跨國性企業，是川崎重工供應鏈
的一環，未來全新軸心將由Wabtec法國公司來製造。
但浮田英樹實際原文應為，「有關於零件的部分，雖然是以中國製的零件，這間公司是跨國
際的公司，所以是供應鏈的一環，我們並沒有認知到這是中國製的問題，未來全新軸心將由
Wabtec法國公司來製造」。
新聞連結：
https://bit.ly/3awz5Ic
心得：
恭喜台車終於揚眉吐氣，組裝能力狠甩原廠！看起來原因是如果沒有組裝不良，即使材料硬
度沒達標，也不會因金屬疲勞而斷裂，反之即使硬度達標，若依然組裝不良，也只是現在壞
或一年後壞的差別，遲早都要斷掉......
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.199.12 (臺灣)
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1F：推 playthesong: 組果然台灣還是代工第一xdd12/21 19:28
2F：推 NaoSensei: 可是為什麼這問題通車前沒被檢測出來呢 12/21 19:30
3F：推 ayuhb: 都說疲勞了 當然是一陣子才會斷 12/21 19:46
4F：→ ayuhb: 然後說設計不良規格亂開的 褲子在哪裡12/21 19:47
5F：推 chocoball: 之前吹日本公司的又躲起來了 12/21 19:54
6F：推 nepho: 往好處想，換了一批法國貨XD12/21 20:07
7F：→ Xkang: 謝罪(shazai)了12/21 20:19
8F：→ Xkang: 中國製的零件...所以還是MIC的 12/21 20:20
9F：推 krjr24: 高鐵還要買日本貨? 12/21 20:23
10F：推 Stan6003: 川崎都說組裝出包還在扯零件生產的是在？12/21 20:47
11F：→ Stan6003: 而且是美國公司的中國廠,跟你手上的蘋果手機一樣12/21 20:48
12F：噓 R101: 覺得某人真的一直想要把問題推到零件工廠所在地，並沒有認12/21 20:49
13F：→ R101: 知到這是中國製的問題看不懂？12/21 20:49
14F：→ R101: 真的是用中國貨出問題，三明治怎麼可能不把事情放大十倍，12/21 20:50
15F：→ R101: 更不用說騙神的了12/21 20:50
16F：推 testaho: 問題是法國製的能撐多久？沒人保證 12/21 20:51
17F：推 numbtch236: 日本車出包 一堆人又躲起來囉 12/21 21:04
18F：推 WongTakashi: 我還是想要看到N700在台灣跑 嘻嘻12/21 21:05
19F：推 justdoit: 有要賠錢嗎12/21 21:13
20F：→ Xkang: 不喜歡麥克12/21 21:20
21F：推 mattc123456c: 忘記有沒有不能用中共貨？12/21 21:49
22F：推 trtcool: 經過多年日大廠出包，需持續追蹤川崎所言是否確實 12/21 22:08
23F：→ pf775: 韓國貨不意外吧12/22 00:31
24F：推 cymtrex: 日本哥哥都道歉了 相信日本哥哥的品質吧！ 12/22 00:37
25F：推 hayden218: 是不是中國或的問題 這要怎麼知道？ 12/22 00:48
26F：→ hayden218: 但中國貨品質好不好 每個人都可以用親身經歷和自己的尺12/22 00:48
27F：→ hayden218: 來判斷 扯三明治只是凸顯沒基點只剩拉立場而已 可悲 12/22 00:49
28F：推 hayden218: 全世界任何地方製造的問題都可不會是100%良率12/22 00:53
29F：→ hayden218: 但哪裡的品質好壞 人人心中有把尺12/22 00:53
30F：→ hayden218: 而且今天這問題 還要討論是否採購法有限制中國製? 12/22 00:53
31F：→ hayden218: 這個要確認一下了 如果沒有 就只是大家對產地的信任感 12/22 00:54
32F：推 emonyaki: 一個沒有經驗的修飛機新員工(學徒)進去公司後12/22 01:23
33F：→ emonyaki: 年資比較深的花了好多時間來帶領、教了學徒很多技術12/22 01:24
34F：→ emonyaki: 經過了長時間 這個新員工學會了好多技能與知識12/22 01:25
35F：→ emonyaki: 某一天他們倆一起工作，這個前輩所負責的部分，不小心出12/22 01:27
36F：→ emonyaki: 了包 而後輩所負責的部分沒有出包並完成工作12/22 01:28
37F：→ emonyaki: 於是一堆在旁邊看戲的人 紛紛議論這個前輩很沒用 比菜鳥12/22 01:30
38F：→ emonyaki: 還要廢 樣樣不如菜鳥 12/22 01:30
39F：噓 klementhsu: 川崎親衛隊的數量真的是突破我三觀 商業合作也能說成 12/22 02:00
40F：→ klementhsu: 提攜 就兩個字：噁心12/22 02:00
41F：推 zzzz8931: 拉三明治出來講是在幹嘛？12/22 02:21
42F：推 mamba0824: 疲勞斷裂這種現象不是剛裝就會產生 要經過反覆拉扯、 12/22 03:24
43F：→ mamba0824: 受力才會顯現出來12/22 03:24
44F：推 JCC: 日本人知不知道川崎賣這種爛車給外國啊12/22 08:47
45F：→ lawyer94: 日本不是本來就好東西自己用爛貨賣別人嗎？ 12/22 09:43
46F：→ williechen: 有沒有可能是川崎把老師傅都派過來手把手教台車組裝 12/22 09:44
47F：→ williechen: 結果川崎自己負責的部分變成菜鳥員工在組裝XDD12/22 09:44
48F：推 qazxc312: 讓我們繼續檢討EMU900這個韓國貨12/22 09:58
49F：推 babosa633: 川崎爛車，世界臭名12/22 10:10
50F：推 dirktank41: 奇怪 日本車商的推文都好少喔？反觀韓國...12/22 11:14
51F：→ deathsong: 日本人好貨留自己爛貨賣外國人已經是常識了吧 很多台12/22 14:02
52F：→ deathsong: 灣的日本餅乾都是日本賞味期過了才上岸12/22 14:02
53F：推 lidongyun: 日本品質是能被原諒的 12/22 14:30
54F：推 zzzz8931: 文章分類 12/22 16:23
55F：→ lawyer94: 只是這邊鄉民就算是日本爛貨也能吞下去12/22 19:21
※ 編輯: williechen (111.83.199.12 臺灣), 12/22/2020 20:22:07
※ 編輯: williechen (111.83.199.12 臺灣), 12/22/2020 20:26:12
※ 編輯: williechen (111.83.199.12 臺灣), 12/22/2020 20:32:54
56F：→ williechen: 手機不知怎麼改看板標題，只能從內文改了.... 12/22 20:34
57F：噓 cj3x04gp6: 反正到最後 也是dpp的錯 12/22 21:28
58F：推 es91213: 樓上崩潰有完沒完啊 這篇有誰提到dpp嗎？ 12/22 22:57
60F：→ Xkang: 今天的新聞 MIC無誤 就不貼了 12/22 23:28
61F：推 yuinghoooo: 組裝不良管你法國還德國製造，遲早會斷啦 12/23 12:20