作者amnotu (白告)
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標題Re: [新聞] 八堵到基隆讓路捷運？台鐵照走？學者：只能二選一
時間Fri Dec 18 00:58:59 2020
想借題問一個想了很久的問題
為什麼台灣好像都沒有考慮過終端式月台再倒退嚕?
從以前北迴的蘇澳到南迴的台東站再到現在的基隆站
蘇澳、台東、基隆在該線應該都不算是小站，倒退嚕不但不用蓋新站節省土地
而且可以輕易地服務終端站的民眾......
不用在那邊煩惱到底要多少列車進盲腸、多少列車直接通過
個人覺得基隆其實可以有中壢站的地位，就是大多數車經過都停，只有少數不停的
少數不停的倒是可以讓它直接從八堵那邊通過
如此一來就跟一般車站一樣，那考慮的變因少一項簡單很多......
而且台東舊站的囧境也比較容易避免
是因為刁民太多連山、海線搞不清楚搭錯都可以吵翻天，所以乾脆單純一點嗎?
可是以前戒嚴時代好像可以不用考慮這個XD
每次在歐洲搭到那種倒退嚕或是分段的列車，都很好奇要在台灣實行會是甚麼樣子lol
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.26.51 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Railway/M.1608224341.A.4EA.html
1F：→ chienci: 高鐵延伸屏東就實現了…XDDDD 12/18 01:10
2F：→ omkizo: 因為倒退嚕浪費時間 12/18 01:15
3F：推 Alica: 古早以前竹仔嶺隧道有宜蘭線專用軌的年代是如何運作的? 12/18 01:25
4F：→ Alica: 基隆出發開到八堵 調車把車頭換邊 繼續開往宜蘭線嗎? 12/18 01:26
5F：→ Alica: 畢竟八堵車站和竹仔嶺隧道間不像是有地方擺三角線的樣子 12/18 01:27
6F：推 garyihu: 台鐵最近十幾年才逐漸把主力改為電聯車 12/18 01:28
7F：→ garyihu: 動力集中式的列車除非像PP那樣兩邊都是機車 12/18 01:28
8F：→ garyihu: 不然無論是直接倒退還是換邊拉都很麻煩 12/18 01:28
9F：→ Alica: 倒退用推的不麻煩 美國很多 是台鐵自己不玩駕駛台客車廂 12/18 01:32
10F：→ Alica: 沒有從客車廂尾遠端控制機車手段下才會覺得車頭難用 12/18 01:34
11F：→ Alica: 當然更早之前還在蒸機的年代是另一回事 12/18 01:34
12F：推 kkStBvasut: 基隆到五年前都還是終端式月台 12/18 03:39
13F：→ kkStBvasut: 另外就是日本很少歐式倒退嚕的車站設計 連帶的就不會 12/18 03:42
14F：→ kkStBvasut: 在台灣使用 12/18 03:42
15F：推 a41503: 但是實際上單人乘務每次轉頭要轉5~10分 轉兩次就浪費了 12/18 03:42
16F：→ a41503: 快20分鐘 12/18 03:42
17F：→ kkStBvasut: 阪急南海雖然有龐大的港灣式月台車站 但並不會倒退嚕 12/18 03:43
18F：推 MiaoXin: 咦？基隆改了喔。太久沒去了。 12/18 05:43
19F：推 Metro123Star: 以前宜蘭線在八堵要轉方向才能往基隆 12/18 07:37
20F：→ Metro123Star: 駕駛台客車廂林鐵就有 但台鐵一直不想引進 12/18 07:39
21F：→ Metro123Star: 而且台鐵持續在電聯車化(雖然進度很慢)更不會引進 12/18 07:39
22F：→ Metro123Star: 東急多摩川線/池上線有倒退嚕直通班次 但那是因為 12/18 07:41
23F：→ Metro123Star: 配合列車進出廠(基地只有一個 在池上線上) 12/18 07:41
24F：→ Metro123Star: 基隆沒辦法玩倒退嚕的原因是八堵/七堵要再倒一次 12/18 07:42
25F：推 Akulamaru: 基隆現在也是終端式月台啊 12/18 07:48
26F：→ OhmoriHarumi: 我一直記得基隆現在也有終端式月台。 12/18 08:22
27F：推 evanzxcv: 我在美國波士頓待過幾年，那邊的通勤鐵路都是倒退嚕的， 12/18 09:53
28F：→ evanzxcv: 技術上不難只要另一頭有駕駛室可以聯控機車 12/18 09:53
29F：→ whistlerhu: 也不用說美國，阿里山林鐵就有控制客車了 12/18 10:26
30F：推 ultratimes: 未來新電頭牽引PP後，PP是不是也變成非推拉式了？ 12/18 11:06
31F：→ ultratimes: 還是說一組PP會用兩組新電頭？ 12/18 11:07
32F：推 temu2035: 駕駛台客車廂台鐵早就有了，現在還滿街跑呢 12/18 12:46
33F：推 jim101120: 這麼渴望獨裁時代嗎？幹嘛不提那時候教育程度低，滿地 12/18 13:26
34F：→ jim101120: 愚民 12/18 13:26
35F：推 lc85301: 現在還不是教育程度高，滿地愚民 12/18 13:38
36F：→ lc85301: 跟獨裁不獨裁又沒什麼關係 12/18 13:39
37F：噓 tn0062: 去歐洲坐過倒退嚕的就知道多不舒服 12/18 14:32
38F：→ borriss: 小倉車站也有啊 停車時全部乘客都起來轉椅子就不算倒退了 12/18 14:57
39F：→ borriss: 雖然有那種放前座椅背的東西會消失的意外(X 12/18 14:57
40F：推 Y1309: 一畑電車每一班都要調頭 12/18 15:35
41F：→ chadhsieh: 司機不在前面開的火車你們敢坐 我可不敢坐 12/18 16:49
42F：→ chadhsieh: 閉塞方式不一樣的 也能類比 拜託 12/18 16:50
43F：→ hicker: 北捷文湖線與環狀線表示: 12/18 16:50
44F：→ chadhsieh: 拿捷運系統來跟台鐵比是不是太看得起台鐵了？ 12/18 16:53
45F：→ whistlerhu: 所以樓上不敢坐阿里山林鐵？ 12/18 17:46
46F：→ chadhsieh: 阿里山林鐵的閉塞方式為何？有沒有其它列車？會不會對 12/18 17:54
47F：→ chadhsieh: 撞？運轉速度？ 12/18 17:54
48F：推 ultratimes: 到底有沒有看過 司機在前面開沒錯，但車頭不在前面 12/18 19:19
49F：→ ultratimes: 是用聯控的方式，司機在最前面車廂，車頭反而在車尾 12/18 19:20
50F：→ ultratimes: 從後面用推的 12/18 19:20
51F：→ ultratimes: 駕駛從最前端車廂，聯控最後面的車尾 12/18 19:21
52F：→ evanzxcv: 司機還是要在前面開啊，只是車頭在後面 12/18 19:40
53F：推 a5mg4n: 法國戰前的汽/柴油客車駕駛室在後方:D 12/18 22:15
54F：→ a5mg4n: (其中一個方向時) 12/18 22:16
55F：→ NCC1305: 德國高鐵ICE2也是機車固定在一個朝向啊 12/18 22:41
56F：推 cymtrex: 看那麼多愚民就知道無法推動啦~ 12/19 01:30