作者Xkang (一日台大人 終生台大人)
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標題[新聞] 改善月台間隙/看看日本...地鐵門打開
時間Mon Jul 20 20:35:49 2020
改善月台間隙/看看日本...地鐵門打開 自動伸出渡板
日本地鐵車門打開時,會自動伸出渡板,輪椅可透過渡板跨越高度差、縫隙,不用擔心受
怕。高雄市議員林于凱說,為身障者開一道友善的門是城市文明指標,「這條縫隙,決定
我們和日本的距離」;輪椅是身障者的腳,也是長輩會用的輔具,號稱「無障礙的捷運」
仍存在障礙說不過去。
邵姓領隊說,日本地鐵間隙較大處有自動伸渡板裝置,但大部分仍靠人工鋪渡板,地鐵站
務人員會熱心協助,上車前會確認下車點,派站務人員在下個點等候,列車一靠站馬上鋪
渡板,過程約半分鐘內完成,不會耽誤列車運行。
成功大學教授廖俊雄說,他去年到日本仙台市參觀地下鐵東西線的荒井車輛基地,日方導
覽時說明,該地鐵車輛與月台高低差不超過一公分,間距加上橡膠齒梳後不超過五公分,
相當平整,輪椅族、幼童不需旁人協助,就能安全從容地上下車廂。
廖俊雄說,技術日新月異,交通建設細節的要求事在人為,端視是否用心,月台與車廂間
的縫隙就怕「視而不見」,一定能設法盡量縮到最小。
社團法人身心障礙聯盟理事長劉金鐘說,交通設施要打造無障礙環境,設計階段就要留意
細節。高捷未來還有黃線計畫,對月台、車廂等設計規畫細節可更留意,設計圖出爐後開
標前,就要加入有工程專業的身障者意見,才能兼顧各面向。
高雄市肢體障礙協會理事長張木藤說,高雄市人口約兩百七十八萬,保守估計輪椅族約兩
萬人,除肢體障礙者,也有不少是長者,在銀髮海嘯浪潮下,輪椅族將日增。
罹患罕見疾病「三好氏遠端肌肉無力症」的前立委楊玉欣說,衛福部統計,台灣領有身心
障礙手冊約一一七萬人,行動不便者為數不少,加上高齡化浪潮,輪椅族日增,為數眾多
的輪椅族群需求應正視,每個人都會老,健康者年老時也可能成輪椅族,關注輪椅族行的
正義,等於是關心未來的自己。
交通部鐵道局副局長楊正君表示,月台與車廂間隙是一項物理限制,日本地鐵等自動伸出
渡板裝置是因應特殊條件才做,畢竟自動伸出渡板會影響系統運作效率,不是普遍作法。
高捷月台與車廂間隙最低限度是七點五公分,間隙大於七點五公分的車站有檢討空間,可
嘗試加裝橡膠齒梳改善,透過實際測試,確認和車輛運作是否有衝突。
https://udn.com/news/story/7266/4712906
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1F:→ zxcc79: 台鐵什麼時候才要在已無階化的車站配置輕便渡板 07/20 20:45
3F:→ sammy98: 改成這個月台間距 人都不會掉下去 07/20 20:46
5F:→ hn9480412: 東京地下鐵的新車有將車門門檻傾斜讓輪椅方便進出 07/20 21:20
6F:→ whistlerhu: 可以像紐約地鐵那樣搞,列車靠站後有一塊月台會伸出去 07/20 21:53
7F:→ whistlerhu: 靠緊車廂 07/20 21:53
8F:→ suitup: 生作中國人就認份 下輩子好好洗牌 07/21 01:37
9F:推 mstar: 台鐵搞這個,故障率一定很高。 07/21 08:24
10F:推 wujet09100: 還我們跟日本的距離咧 台灣的大眾運輸鐵道方面的無障 07/21 09:16
11F:→ wujet09100: 礙很有心的在做了 07/21 09:16
12F:推 HMKRL: 怎麼不講日本一堆沒電梯的出入口… 07/21 10:32
13F:→ suitup: 無障礙很用心? 那就不會把月台蓋成這樣了 07/21 11:20
14F:→ suitup: 連一般人走都覺得危險 輪椅掉下軌道只是早晚問題 07/21 11:20
15F:推 qmaper: 台鐵買車都最低標 車輛八國聯軍 07/24 11:25