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標題[新聞] 台鐵誤點有救了？ 花東鐵路雙軌電氣化 環
時間Thu Apr 23 21:14:07 2020
台鐵誤點有救了？ 花東鐵路雙軌電氣化 環評初審過關
https://www.google.com/amp/s/udn.com/news/amp/story/7266/4513375
2020-04-23 13:10p合報 記者吳姿賢
花東鐵路多數都是單軌路段，容易誤點也難以提升運量，車位一票難求。今天環評專案小組初審通過鐵道局提出的花東鐵路雙軌電氣化案，雙軌化工程起自花蓮站至知本站，新增軌道原則配置於既有單軌旁，減少用地徵收。全案將送環評大會討論，待環評及綜合規畫核定後，預計七年完工。
目前花東線有69％為單線區間，常因交會待避停等浪費時間，遇到事故發生誤點的機率、時間也比西部更嚴重。由於開行車次有限，台鐵排點以對號車為優先，區間車平均班距長達2.6小時，為滿足民眾需求，對號車又被迫「區間化」，站站停、行車時間長，經常引發民怨。
鐵道局規畫花東鐵路雙軌電氣化，起自花蓮站至台東知本站，全長162.5公里，扣除已完成或施工中的雙軌化工程，還有112.65公里需要改善。
此案較大問題是施工期間運輸土方可能影響空品，鐵道局承諾，若東部AQI（空品指數）大於100時將暫停施工，並加強灑水降低揚塵，但環評委員江鴻龍質疑，東部空品本來就不錯，要發生AQI大於100的機率相當低，應根據花東實際情況具體提出對策。
環評委員吳義林表示，交通增量、排放率的數據都有誤差，不夠嚴謹，且土方運輸平均車次竟以365天來除算，「難道連春節都不放假？」整體而言，鐵道局嚴重低估土方運輸影響。
工程沿線有十處噪音敏感路段，其中三處已設隔音牆，但仍有七處未設，包括花蓮縣國風國中、玉里榮民醫院及附近社區。環評委員袁菁說，鐵道局在環說書強調「細部設計評估結果，若符合相關規範應設置防音措施標準」將設置防音措施，質疑是否不一定會設立？
鐵道局回應說，會重新討論土方運輸規畫，並且會在動工前完成所有敏感路段隔音牆設置。全案順利通過初審，將送環評大會討論。
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1F：推 taiwansupply: 台中海線單軌表示... 04/23 21:30
2F：推 a9075a9075: 標題笑了 04/23 21:32
3F：→ suitup: 最好是這樣就有救 04/23 21:54
4F：推 mattc123456c: 花蓮-吉安是要搞架化一併搞下去還是要搞兩次？ 04/23 21:56
5F：推 ntupeter: 雙軌根本比電氣化優先 還有採購太魯閣普悠瑪也值得討論 04/23 22:00
6F：→ ntupeter: 花東鐵路長期買不到票又常誤點 擴充運能應該比什麼都重 04/23 22:03
7F：→ ntupeter: 要 而太魯閣普悠瑪不賣站票 運能還比自強號差 04/23 22:03
8F：推 ultratimes: 雙軌優先？雙軌了以後換車不夠，電車都不能跑 04/23 22:05
9F：→ ultratimes: 電氣化至少能讓所有車種都能下去跑 04/23 22:06
10F：→ ultratimes: 雙軌不電氣化 柴聯車還是只有那幾台 04/23 22:06
11F：推 wadadihaga: 七堵中壢複複複線化才有可能 04/23 22:18
12F：→ suitup: 七堵新竹緩急分離完成再來嘴砲 04/23 22:29
13F：噓 johnson20524: 最好啦 04/23 22:30
14F：推 Ron51320: 看來海線海邊沒人權 04/23 22:34
15F：推 OhmoriHarumi: 大笑三聲 04/23 22:43
16F：噓 omkizo: 相信我 誤點跟單線雙線無關 04/23 22:46
17F：推 tchialen: 內容不重要 標題吸引到人就對了~~~ 04/23 23:34
18F：推 evanzxcv: 台鐵就算七堵到彰化全部複複複線還是會誤點好嗎XD 04/23 23:35
19F：→ pihan: 七堵中壢之間再開一條新路線……做夢中 04/23 23:48
20F：推 a5mg4n: 基隆輕軌+民汐線+新莊線+桃捷(棕/綠/機捷)就達到了吧? 04/24 00:13
21F：→ a5mg4n: 基隆輕軌+板南線+三鶯線+桃捷綠線也可以 04/24 00:15
22F：→ moriyaorange: 多一條正線就能減少誤點，這邏輯... 04/24 01:53
23F：推 zxcc79: 三線區間表示：？？ 04/24 01:58
24F：推 a5mg4n: 正線最多的新竹-北新竹間確實相對無感? 04/24 02:36
25F：→ atheistleo: 雙軌應該跟快鐵一起規劃 不然到時候提速又要截彎取直 04/24 05:52
26F：→ atheistleo: 快鐵的平交道也不知道怎麼解決 04/24 05:52
27F：噓 r30385: 雙軌電氣化就能解決誤點？西部幹線表示： 04/24 06:55
28F：→ numbtch236: 東部行車密度沒那麼大應會好一些 04/24 07:18
29F：→ NiChu: 不期不待~沒有傷害 04/24 08:18
30F：推 williechen: 雙軌沒有要跟快鐵一併做嗎？要分兩次蓋喔... 04/24 10:06
31F：推 williechen: 其實東部平日可以維持目前發車密度，假日大幅增加班 04/24 10:12
32F：→ williechen: 次就好，平日多花點力氣把車保養好... 04/24 10:12
33F：→ temu2035: 台東線平日班次還嫌太多了呢，一堆蚊子車 04/24 11:11
34F：推 jasonpig: 這跟誤點沒關係吧，跟路線容量比較有關係 04/24 13:59
35F：推 trtc: 其實本版的朋友都知道雙線跟誤點根本無關 04/24 16:11
36F：推 williechen: 其實單軌區間真的反而不太誤點，畢竟為了避免列車交 04/24 16:25
37F：→ williechen: 會造成誤點，排點都很鬆，有誤點也都輕鬆追回來 04/24 16:25
38F：推 qazxc312: 海線就支線啊，山線要改成正線 04/24 17:02
39F：推 geesegeese: 標題很像是惡搞 04/24 21:42
40F：→ geesegeese: 疫情下的台鐵，我OK,你先搭 04/24 21:44
41F：推 numbtch236: 台鐵養出一堆慣客人，全世界只有台鐵會等客人，出發 04/24 22:35
42F：→ numbtch236: 就先慢分 04/24 22:35
43F：推 tn0062: 快鐵這件事，最早出現在十多年前的鐵改局文件，這樣說大家 04/25 15:01
44F：→ tn0062: 都懂了吧？ 04/25 15:01
45F：推 zxcc79: 2007年 04/25 15:06
46F：→ zxcc79: 那時候說要飆200km/h哦 04/25 15:06
47F：→ zxcc79: 北北線雙綠燈也才160 04/25 15:07
48F：推 a5mg4n: 昆士蘭沒有雙綠燈也在跑160 04/25 21:07
49F：→ a5mg4n: 南非和澳洲都實驗過200+kph 04/25 21:09
50F：→ qmaper: 誤點還不是為了等旅客 結果被旅客嫌到流口水 04/26 09:51