作者duodeviginti (XVIII)
看板Railway
標題[閒聊] 下一個適合輕軌化的區間
時間Sat Nov 2 22:15:32 2019
基隆輕軌雖然有人不滿意
不過看來政府真的會做下去
所幸金額也不算太大 (80億 一般捷運動輒n百億) 還有以下優點媲美捷運：
1.新建雙線專用路權
2.減少跨線運轉互相干擾
3.車種簡化
4.停靠站簡化
如果這個模式推行順利的話
或許1067mm台鐵相容規格也可以是未來捷運的一個選項系統
我自己是蠻希望
1. 沙崙線進市區的部分 2.臺中市區段 都可以來做看看
大家看法呢？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.121.25.236 (臺灣)
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1F：推 TaiwanXDman: 新竹 竹中<>六家區間 然後竹中轉輕軌走光復路11/02 22:25
2F：→ TaiwanXDman: 然後新竹<>竹中回歸整條內灣線11/02 22:25
3F：推 you1111: 可黏 80億要投資在一個廢鐵上11/02 22:37
4F：→ you1111: 大概只有汐止人會搭 基隆人會搭嗎？11/02 22:38
這就跟機捷爽的是林口一樣 桃園市民基本無感還要幫忙養
5F：→ omkizo: 基隆臨港線 高雄臨港線11/02 23:11
6F：→ omkizo: 幹線不要玩這種「輕軌化」的鬼東西 謝謝11/02 23:12
7F：→ omkizo: 臺東線(臺東↔臺東市區)11/02 23:12
8F：→ valkyrie3812: 照台鐵的神調度反應，千萬別把TT輕軌用在台中市區上11/02 23:39
9F：→ valkyrie3812: 。11/02 23:39
10F：推 aclahm: 台中四線化可以考慮 可是現在看起來不太可能了11/02 23:46
11F：→ tananadishow: 台東→舊台東11/02 23:51
12F：推 jecko: 基隆輕軌根本是幫汐止交通解套 汐止大同路往南港 上班時間11/02 23:53
13F：→ jecko: 根本塞死11/02 23:53
14F：推 jecko: 基隆去台北時間拉更長 名為基隆輕軌 但爽到新北11/02 23:54
15F：→ SHR4587: 台中四軌化還有空間嗎?11/02 23:59
※ 編輯: duodeviginti (122.121.25.236 臺灣), 11/03/2019 00:02:02
16F：推 SHR4587: 基隆輕軌實質上就是四軌化，但車子是用輕軌，本來原意是11/03 00:01
17F：→ SHR4587: 到基隆另外設站可以利用Tram開進市區，現在這個方案意義11/03 00:01
18F：→ SHR4587: 越來越不明了，不如直接蓋四軌化，給台鐵多買點車。11/03 00:01
19F：→ you1111: 臺北不需要基隆輕軌 倒是南港可以來個東區門戶聯外北線跟11/03 00:19
20F：→ you1111: 南線xd北線走松山區北側至三重 南線走信義區南側至板橋 11/03 00:20
21F：→ omkizo: 我是覺得 為了南港那段不到2k的路而用TT 為何不硬幹台鐵標 11/03 00:44
22F：→ omkizo: 準? 只差幾億但運能差很多耶 11/03 00:45
23F：→ duodeviginti: 如果不用輕軌 樟樹灣 南展 都無法設站 11/03 01:05
24F：推 a5mg4n: 台鐵標準不只差幾億,特別是牽扯到的民地會多許多 11/03 01:07
※ 編輯: duodeviginti (42.77.64.112 臺灣), 11/03/2019 01:07:26
25F：→ a5mg4n: 輕軌斷面/載重/選線標準都能省不少 11/03 01:07
26F：→ a5mg4n: 能把隔壁拖了再拖的案子搶下來直通就更好 11/03 01:08
27F：推 hansopp: 台中四線緩急分離效益應該不錯 11/03 01:22
28F：推 doraemon129K: 台東這段不可能了，橋被拆了 11/03 01:25
29F：推 a5mg4n: 新竹-竹南也可類似模式四軌化,再整合內灣/六家和新竹輕軌 11/03 01:59
30F：→ a5mg4n: (可利用台一線上方高架) 11/03 02:00
31F：→ ciswww: 只走台鐵區間車的路線標準應該可以降低 11/03 02:47
32F：推 zivking: 新烏日到后里可以四軌，豐原可以分岔到東勢，潭子往北分 11/03 02:59
33F：→ zivking: 岔走潭雅神到機場，往南分岔沿台74到新烏日，大慶往南走 11/03 02:59
34F：→ zivking: 環中到嶺東接精科、工業區、中科、到后里，如何？ 11/03 02:59
35F：推 a5mg4n: 只走台鐵區間車的路線標準也不能太低,至少2M6T不能顧路 11/03 03:15
36F：→ a5mg4n: 再加上2.0%坡度擊落區間車的實績,選線就大為受限了 11/03 03:16
37F：→ a5mg4n: (考慮補機的話各種要求就跟幹線沒差多少) 11/03 03:17
38F：推 a5mg4n: (台鐵目前只打算跑區間車的新線仍能跑機車) 11/03 03:27
39F：→ ciswww: 坡度應可與既有線差不多 11/03 03:39
40F：推 kkStBvasut: 新竹搭鐵路通勤的除了高中生以外不算多 四軌化難啦 11/03 05:27
41F：推 agh386690: 舊山線 11/03 07:07
42F：噓 coon182: 機捷爽林口？雙北自己不養的怪林口爽到？ 11/03 07:17
43F：→ coon182: 依你邏輯雙北區間是不是都爽到 11/03 07:18
44F：→ geesegeese: 你先去轄區立委服務處反映 11/03 07:31
45F：→ geesegeese: 台灣氣候不冷，不是很需要軌道運輸 11/03 07:32
46F：推 gigihh: 氣候不冷跟不需要軌道運輸沒什麼關聯，真的氣候冷的時候你 11/03 08:00
47F：→ gigihh: 從家裡走到車站這段路也很麻煩，這種時候開車還是最舒適 11/03 08:00
48F：→ gigihh: 的，從家裡出發到目的地一路都有暖氣 11/03 08:00
49F：→ omkizo: 2M6T不顧路不是基本嗎?? 要不然有車壞了怎樣靠第二班車推? 11/03 10:00
50F：→ omkizo: 忽然好奇機捷到底可不可以這樣5M5T這樣推…… 11/03 10:01
51F：→ omkizo: 台鐵有純電聯車的路線標準啊 11/03 10:53
52F：推 shun01: 機捷其實沒爽到林口 11/03 11:06
53F：推 a5mg4n: 來推的車可能是3M5T也可能是2M6T喔... 11/03 11:09
54F：→ a5mg4n: 而且實際救援時的軌面狀況可能比驗收時差很多 11/03 11:17
55F：推 ben811018: 南科-永康-台南市區-沙崙 11/03 11:42
56F：推 shter: 桃園紅線不知道是否適合像基隆輕軌一樣用 tram跑平行縱貫線 11/03 11:51
57F：→ shter: 把新增車站改成紅線 tram 才停的，正線區間車就不停了 11/03 11:52
58F：→ shter: 然後在桃園內壢中壢像汐科汐止七堵一樣可互相轉乘 11/03 11:52
59F：→ shter: 如果桃園蓋高架就比較容易像汐止七堵這樣擴充路線了 11/03 11:53
60F：→ shter: 看佔南港展覽館到南港段因為地下化要延伸困難重重 11/03 11:53
61F：→ shter: 桃園紅線 tram 化後也許還有機會直接開進林口線往海湖走 11/03 11:54
62F：→ shter: 而且桃園段可以比照基隆輕軌汐止段在台五線上高架新建軌道 11/03 11:55
63F：→ shter: 的作法，把紅線部分路段高架蓋到台一線上更貼近生活圈 11/03 11:55
64F：→ shter: 桃園地下化的錢省下來蓋高架化，預算完全能再多蓋紅線tram 11/03 11:56
65F：→ omkizo: 地下化後臨時軌直接Tram化啊 11/03 12:36
66F：→ omkizo: 他x的不要一直亂叫Tram Tram是路電好嗎 11/03 12:37
67F：→ omkizo: Note:這個罵是包括罵政府的原案 11/03 12:38
68F：推 chiehboy: 台東市區感覺也很飽和 除非馬亨亨大道？！ 11/03 14:31
69F：推 koushimei: 基隆人又不是只有臨港的 七堵也是基隆人 11/05 16:30