作者hn9480412 (ilinker)
看板Railway
標題[情報] JR東日本常磐線新增Suica利用區域
時間Tue Oct 29 23:56:57 2019
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20191029_ho04.pdf
Suica使用區域新增下列車站
https://i.imgur.com/9qjtWnm.png
首都圈區域:草野、四ツ倉、久ノ浜、末続、広野、（臨）Jヴィレッジ、木戸、竜田、
富岡、夜ノ森、大野、双葉、浪江
仙台區域:磐城太田、小高
除了Suica之外，其餘有相互利用的部分電子票證也可適用
同時大都市近郊區間區域有所更動，將會延伸至下列路線(紅框處為本次延伸之路線)
https://i.imgur.com/gf9M2Iv.png
東京近郊區間
常磐線:いわき～浪江
仙台近郊區間
常磐線:原ノ町～小高
預計2020年春季開始實施
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作者 kech9111 (...) 看板 Gossiping
標題 [問卦] 有沒有亞洲只剩台灣沒有知名樂園的八卦？
時間 Wed Dec 24 19:18:26 2014
1F：噓 ineedadvice: 你把5566放在哪 12/24 19:19
2F：→ ineedadvice: ......看錯12/24 19:19
3F：推 KYALUCARD: ....要介紹眼鏡行嗎?12/24 19:19
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.4.227 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Railway/M.1572364619.A.E1E.html
4F：→ omkizo: 桃內：我呢??? 10/30 00:16
5F：推 FF9318: 隔這站是故意的嗎@@ 10/30 00:27
6F：推 Stan6003: jr東可能覺得每天那40人不用西瓜卡吧 10/30 00:30
7F：→ Stan6003: 被卡在中間真的很故意 10/30 00:31
8F：推 rail02000: 應該是避免跨區的問題？(首都圈/仙台近郊應該不互通？) 10/30 00:41
9F：推 yumyun: 這樣最長最短切符是不是又變長了 松本～桃內(原いわき) 10/30 00:42
10F：→ yumyun: 浪江 10/30 00:43
11F：推 chart: 桃內:我邊緣人??QQ 10/30 01:01
12F：→ Odakyu: 對，就是不希望跨區使用 10/30 09:31
13F：→ Odakyu: 現在JR西日本有很長距離的ICOCA區間，但最高只允許150km 10/30 09:32
14F：→ Odakyu: 以下使用 10/30 09:32
15F：→ hn9480412: 不過大都市近郊區間跟特定都市區內除了適用範圍之外還 10/30 09:53
16F：→ hn9480412: 有什麼差別嗎？ 10/30 09:53
17F：推 TWN48: 你講的那兩個是完全不同的東西，然後跟 IC 卡適用區域也是 10/30 11:33
18F：→ TWN48: 不相干的。 10/30 11:33
19F：→ hn9480412: 我知道。我隨口問問的而已 10/30 12:02
20F：→ omkizo: 大都市近郊區間：範圍內起訖的票價計算用最短里程計算 10/30 13:09
21F：→ omkizo: 特定都市區內：區內有一代表站 買長途票價均以代表站計算 10/30 13:14
22F：→ omkizo: 而該票亦可以在範圍內的任一站進出站 10/30 13:14
23F：→ omkizo: 電車特定區間：區間內起訖的單位票價比較便宜 10/30 13:25
24F：→ omkizo: 所以JR的票價結構是很合理但是又很複雜的 10/30 13:26
25F：→ omkizo: 除了上面說的大範圍特例之外還有一堆特定組合減價加價的特 10/30 13:32
26F：→ omkizo: 例 10/30 13:32
27F：→ omkizo: 然後IC卡適用範圍一定和大都市近郊區間有關 因為兩者都是 10/30 15:31
28F：→ omkizo: 算起訖間最短里程 10/30 15:31
29F：→ Odakyu: 可是JR西很多大都市近郊區間以外區域可用ICOCA 10/30 17:48
30F：→ Odakyu: 北海道與名古屋更沒有大都市近郊區間 10/30 17:48