作者ultratimes ()
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標題Re: [閒聊] 12/20改點後時刻表可以查了
時間Tue Oct 29 11:23:53 2019
南迴莒光號或觀光列車似乎不固定會不會換頭
我覺得跨線的車換頭就算了
非跨線列車還要特地搞換頭真的沒必要
而且既然換頭了，還不是每班都換
剛剛看了一下莒光和觀光列車
往台東
701 枋寮換頭/非跨線
751 枋寮換頭/跨線
1 枋寮換頭/環島跨線
707 潮州換頭/非跨線
713 不換頭/非跨線
往新左營或續駛
702 枋寮換頭/非跨線
704 不換頭/非跨線
2 枋寮換頭/環島跨線
754 枋寮換頭/跨線
710 不換頭/非跨線
758 新左營換頭/跨線
大概就是這樣子
不是說要降低新左營站柴油車行駛嗎？
你大可全部都潮州/枋寮換，為什麼有些換有些不換？
不然可以讓跨線列車換頭就好
沒跨線的車，還要等待15分鐘換頭的時間
另外不是說潮州因為軌道有坡度不能換車頭嗎？怎麼707次就在潮州換？
還是說只是單純停得比較久，並沒有換頭？
另外這次改點後，3671普快被延後到11:28才發車
但是能銜接的車真的都不是很優
以前10:50發車時，沒記錯的話751莒光 371自強 還有一班DMU行駛的區間快都可以銜接
特別是DMU區間快根本是銜接普快的神車
現在改點後，751次太早
371次有點早
區間車3311次算是比較洽當的選擇，不過他是新左營-枋寮站站停
3057區間快只差1分，應該是趕不上的
※ 引述《lianpig5566 (家庭教師殺手里包恩)》之銘言：
: 如題我包恩
: 已經可以查12/20改點後的時刻表了
: 結果我的101新營又早了一分開.....
: 是說 2101似乎消失了？
: (查到了 看時刻表應該改為3143了)
: https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip001/tip112/querybytime
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1F：→ jeffffliu: 非跨線或許只是停很久 10/29 11:59
2F：→ wody840923: 降低地下段柴油班次是首要目標，但實務上想在潮州或枋 10/29 12:10
3F：→ wody840923: 寮換頭又涉及機車及電源車運用安排，以及枋寮的可用 10/29 12:10
4F：→ wody840923: 股道限制，自然無法每班車都能如願同一在枋寮或潮州 10/29 12:10
5F：→ wody840923: 換頭，統一在某地換確實有困難。 10/29 12:10
6F：→ geesegeese: 急就章，不敢搭 10/29 12:17
7F：推 mattc123456c: 等第，707潮州換？不是有坡度問題嗎？ 10/29 12:31
8F：推 t7101271328: 為了這點 結果莒光整體的行車時間大拉長 10/29 12:40
9F：→ jeffffliu: 本文列出來的是莒光在這些站會停比較久感覺有換 10/29 12:41
10F：推 lumia7890: 3671延後開車也好，之前不想住高雄或屏東，都要早早坐 10/29 12:46
11F：→ lumia7890: 車，還怕趕不上，考慮大武換車，現在有時間坐全程 10/29 12:46
12F：推 jeffffliu: 旅客：好臭，空氣污染 10/29 12:46
13F：推 d2241400: 因為3671要潮州站空車迴送到枋寮阿 10/29 13:34
14F：推 StarFox0910: 3671之前最好的銜接是371 10/29 13:36
15F：推 Anadyomene: 3671次跟3672次選在下週去體驗，還有台東行定12月初 10/29 13:42
16F：→ Anadyomene: 還好都在改點之前，不然要改的地方不少 10/29 13:42
17F：推 iddqd: 這些未跨線的南迴線莒光在潮州&枋寮停很久，會不會只是交會 10/29 15:08
18F：→ iddqd: 列車而已吧，因為潮州枋寮段還是單線啊，需要交會列車啊！ 10/29 15:08
19F：推 drcula: 難道潮州是直接加掛,然後電頭改無火? 10/29 15:34
20F：→ andy810625: 有班次指定電源行李車掛全程，但電氣化路段不開機。 10/29 15:38
21F：→ ultratimes: 交會通常不會排超過10分鐘吧 10/29 16:50
22F：→ jeffffliu: 701 改點前是在加祿交會 改點後在枋寮等很久 10/29 16:52
23F：推 iddqd: 以前宜蘭北迴線尚未電化之前的東線莒光號，在西部縱貫線路 10/29 20:10
24F：→ iddqd: 段也是從樹林就用柴頭加電源車一路開到花東，反向亦同，只 10/29 20:11
25F：→ iddqd: 有走花東線的班車才會在花蓮換柴頭和加減掛車廂而已，所以 10/29 20:11
26F：→ iddqd: 南迴線的未跨線莒光號應該也是全程柴頭加電源車跑全程吧！ 10/29 20:11
27F：→ temu2035: 以前北迴電氣化後也是一堆北花莒光全程柴電牽引 10/29 20:30
但是高雄地下段被靠北柴油車的情況比台北地下段嚴重
28F：→ ultratimes: 到現在都還有柴自強跑 樹林-花蓮的 反而樹林-台東 10/30 00:59
29F：→ ultratimes: 全數消失 10/30 00:59
30F：→ ultratimes: 樹林-台東莒光號都比自強號多，剩下全普魯 10/30 01:00
※ 編輯: ultratimes (36.238.69.172 臺灣), 10/30/2019 01:03:52
※ 編輯: ultratimes (36.238.69.172 臺灣), 10/30/2019 01:06:18
31F：→ jeffffliu: 可以補上708 10/30 10:27