作者s6210603 (漂向北方)
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標題[新聞] 京滬高鐵披露上市招股書 募集資金擬收購
時間Tue Oct 29 11:09:09 2019
京滬高鐵披露上市招股書 募集資金擬收購新線路
https://money.udn.com/money/story/5604/4127214
2019-10-26 13:12聯合報 記者李仲維/即時報導
京滬高鐵將登陸A股,募集資金擬收購新線路擴大網路覆蓋,形成區域高速鐵路網。
大陸證監會官網25日發布京滬高速鐵路股份有限公司(京滬高鐵)IPO招股書。招股書顯
示,京滬高鐵擬於上海證券交易所上市,擬發行股票不超過75.6億股,占發行後總股本的
比例不超過15%。募集資金將用於收購京福安徽公司控股權。京滬高鐵將借此形成以京滬
通道為骨架、區域連接線銜接的高速鐵路網。
財新網報導,京福安徽公司管轄安徽省境內四條高鐵線路,京滬高鐵擬擬收購其65%股權
,收購對價為人民幣500億元,如上市募集資金低於此對價,京滬高鐵則將以自籌資金解
決。
界面新聞報導,隨著IPO招股書披露,被譽為「現金奶牛」的京滬高鐵到底有多賺錢,終
於揭秘。京滬高鐵年營收與攜程相當,利潤率堪比五糧液。
從京滬高鐵近三年財務數據來看,其營收和利潤均處於增長狀態,淨利潤率也都超過30%
。2018年和2017年的淨利潤增長率分別為11.7%、12.7%。今年前三季,京滬高鐵的淨利為
人民幣95.2億元,已接近去年全年的利潤,可以預見今年的淨利將大幅上漲。
根據財富中文網的中國500強名單,京滬高鐵人民幣311億的收入與OTA巨頭攜程相當,攜
程去年的營收為310億元,排在名單中的第277名。
而在財富中文網2019年中國500強淨利潤率排行榜中,500家公司只有17家公司的利潤率超
過33%,京滬高鐵與宜賓五糧液33.4%的利潤率相當。近1/3的利潤率,對於整體處於虧損
的鐵路行業來說相當亮眼。
京滬高速鐵路縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省,全線共
設24個車站。其中,北京南、天津西、濟南西、南京南及上海虹橋站等均為重要的交通樞
紐站。目前,北京至上海全程最短執行時間目前已經縮短到4.5小時以內。
截至今年9月30日,京滬高速鐵路全線(含本線和跨線)累計已開行列車99.19萬列,累計
發送旅客10.85億人次。京滬高鐵全長1,318公里,處於民航與鐵路市場競爭的區間。
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1F:推 neon7134: 中國高鐵唯一大賺錢的路線 10/29 11:54
2F:→ Odakyu: 要不是因為中國對航空管的很雞歪他才不會那麼隆盛 10/29 11:57
3F:→ Odakyu: 中國對航空管的很雞歪,動不動就流管慢分停飛等等 10/29 11:57
4F:推 mackywei: 換個角度,把京滬高鐵看成解決航空管制的對策?:) 10/29 11:59
5F:推 ek252: 從京滬高鐵的停靠站來看,天津西站只是普通而已。 10/29 12:03
6F:→ s6210603: 看過之前的新聞,京廣也是賺的 10/29 13:21
7F:推 ludwig0201: 10到20分鐘一班,又幾乎班班客滿,不賺很難 10/29 16:16
8F:→ suitup: 在天上 解放軍最大阿 10/29 18:49
9F:→ suitup: 阿也不只在天上就是 10/29 18:50
10F:→ s6210603: 我剛看新聞 京滬高鐵員工才67人 37技術人員 23管理人員 10/30 09:51
11F:→ s6210603: 7財務人員 京滬高鐵總資產規模1870.79億元人民幣 10/30 09:52
12F:→ s6210603: 人均管理資產規模27.92億元人民幣 10/30 09:52
13F:→ s6210603: 東海道新幹線賺的不知道有沒有比京滬多? 10/30 09:54
14F:推 mstar: 出事最多 35 人的地方,你相信這種員工數? 10/30 11:11
15F:→ ji394xu3: 怎麼會有人相信京滬高鐵的員工才67人。光是一個北京或上 10/30 15:18
16F:→ ji394xu3: 海車站裏頭的員工數可能就不止這數字 10/30 15:18
17F:→ s6210603: 我也覺得很怪~ 10/30 16:55
18F:推 liton: 就只是拆帳清算數字而已,京滬高鐵ipo採委託運營模式,跟 10/30 17:41
19F:→ liton: 北京局 濟南局 上海局簽訂委託運輸管理合同 10/30 17:41
20F:→ liton: 建議屏東高鐵有限公司可以參考一下,自負盈虧 XD 10/30 17:44