作者ultratimes ()
看板Railway
標題[閒聊] 鐵路雙線化後，哪邊是新的還有的考嗎？
時間Mon Oct 28 19:44:58 2019
早期鐵路只有單線而已
有些雙線化是直接立體化
有些是改線，有些是平行舊線蓋全新雙線，有些是舊線直接加一條新線
而且還有不少地方可以看出雙線化的痕跡
像是新竹 竹南 彰化 嘉義的軌道銜接
雙線區間到底是先有山側還是先有海側？全台還有得考嗎？
目前比較確定或能推得的
1.北迴線，北迴線的新線，扣掉全改線的路段，一律蓋在山側
所有新舊並用的新隧道都在山側(新永春 新蘇澳X號隧道)
2.宜蘭線，宜蘭線可以從橋梁的施工方式，看出海側的橋似乎比較新
所以宜蘭線應該是先有山側？
3.山線，山線因為經過大幅度的改段
不過當時豐原北上，海側接縱貫線，山側接東勢線
因此應該北上才是舊線？
只是新山線苗栗段和台中北段路線變動過大，似乎區分新舊也沒意義了
4.海線，彰化端應該是靠海那邊是新蓋的
但竹南端山側應該是新蓋的，因為談文南號誌站是由山側匯入海側
海線的雙單線本來就比較複雜點
順帶一提，成追線的雙線設在海側
5.屏東線，屏東線因為直接高架化所以新舊線之間沒有關聯
不過潮枋段的新線是在海側
縱貫線和台東線 還有海線比較複雜
而且也沒太多資料可以考究
不知道有沒有其他研究資料可得知雙線到底哪邊是原本的，哪邊是後蓋的？
像台東線幾乎雙線都是直接改路線(？) 山里隧道 舞鶴段都直接改線了
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2F：→ ednuta: 第一點就錯了 新南澳隧道在海側 10/28 19:53
3F：→ temu2035: 沒有一個對的，不忍吐槽 10/28 19:58
4F：→ ultratimes: 南澳隧道似乎是比較特例... 10/28 20:17
5F：→ iddqd: 是很有研究精神，只是一般人也是搞不清楚新舊線在哪一側， 10/28 20:21
6F：→ iddqd: 就等請專家來公佈正確答案吧！（敲碗中 10/28 20:21
7F：→ omkizo: 宜蘭線在羅東以北應該也有個切換點? 10/28 20:57
8F：推 phyllia: 島式月台的話，直通股道通常是舊的 10/28 22:02
9F：推 shter: 宜蘭線不一定吧，舊草嶺隧道在海側，新線蓋在山側 10/28 22:39
這邊主要討論的是新舊線並用的路線
草嶺隧道算是整個改線，舊線廢棄
※ 編輯: ultratimes (36.238.69.172 臺灣), 10/29/2019 11:02:45
10F：推 Hurricaneger: 海線竹南段也是改線，大肚北號誌站山海線也是改線， 10/29 19:50
11F：→ Hurricaneger: 成追線當海線時的舊線橋台才因為成追雙線化重見天日 10/29 19:50
12F：→ Hurricaneger: 。 10/29 19:50
13F：推 tccan: 西幹線在台南縣的路段基本上都是現在的西正線為原始的路線 10/29 21:25
14F：→ tccan: ，雙軌化時才在東側增建新的軌道為東正線。從後壁、新營、 10/29 21:26
15F：→ tccan: 林鳳營、隆田、善化、永康這些站都可以看出來。 10/29 21:27
16F：→ RailFish: 台東線是從762改成1067，會大改線蠻合理的 10/29 22:57
17F：→ RailFish: 北迴看隧道大概就知道新、舊還是改線了 10/29 22:57