作者allenqazwsx ()
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標題[新聞] 首列普悠瑪完成自動降速設備裝設 台鐵擬8
時間Tue Jul 9 17:25:00 2019
首列普悠瑪完成自動降速設備裝設 台鐵擬8月起取消白天雙人乘務
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台鐵近來已完成第一套ATP關閉後，列車自動降速設備的裝設
及試車，台鐵局機務處長宋鴻康表示，近來台鐵局還進行ATP軟體升級優化、強化車輛檢
修、調度所及各大站加派檢查人員進駐等配套措施；因此，希望從下個月起，普悠瑪號、
太魯閣號白天雙人乘務模式能夠取消，目前台鐵局內已同意，後續將提報交通部，若同意
並正式實施後，估每日可減少62名人力使用，讓這批機車助理、學習司機員平常能好好受
訓。
台鐵普悠瑪事故，司機關閉ATP這最後一道防線，使列車超速時系統無法自動煞車，對此
，台鐵局已與國家中山科學研究院合作，製作一組列車ATP關閉後會自動限速至時速60公
里裝置；在新設備裝設前，台鐵局去年10月30日起針對太魯閣號、普悠瑪號駕駛採雙人乘
務，讓司機員開車時需要排除故障，可多1人協助處理。
對於ATP關閉後列車須具備自動煞車功能，宋鴻康表示，首輛普悠瑪號列車裝設、測試已
於6月底完成，近期將與中科院簽約，目標今年底前完成8組太魯閣號、18組普悠瑪號裝設
，其餘列車未來再持續裝設。
宋鴻康表示，ATP軟體日前完成改版，以前每天有逾1件ATP隔離事件，現在約3天會有2件
，且許多都非ATP真的故障，列車進到下一站重新啟動後，就又可恢復正常，代表系統已
經相對更穩定。
另外，現在調度所都有加派4位檢查人員進駐，假日在新竹、台南、玉里等站，也有派檢
修人員待命，有狀況都能協助處裡；雖然要取消雙人乘務，但若有ATP故障，重新啟動後
仍無法恢復正常，還是會在列車下一站多派人力上車協助。
台鐵擬取消上午8點至晚間8點的普悠瑪號、太魯閣號雙人乘務，每日可減少約62名人力運
用，宋鴻康說，現在雙人乘務多是派遣機車助理、學習司機員上車，偶爾才會有2位正駕
駛進行雙人乘務，恢復單人乘務可讓這批人更有時間能去學習。後續將於年底所有普悠瑪
號、太魯閣號完成ATP關閉後列車自動降速設備裝設後，再提報全面取消雙人乘務。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2847370
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1F：→ jht: 裝自動降速設備有點腦X，試問，降速至60km/hr就不會出事嗎？ 07/09 17:35
2F：→ jht: 萬一要過12號以下的轉轍器，還不是有可能超速出事。重點是司 07/09 17:35
3F：→ jht: 機要依號誌條件、車輛種別、路線限速行車才是根本。在下並不 07/09 17:35
4F：→ jht: 看好這套設備。 07/09 17:35
5F：→ temu2035: 典型的頭痛醫頭 07/09 17:41
6F：→ temu2035: 看新聞只有傾斜式列車才有裝？ 07/09 17:43
7F：噓 ivn0572: 也要這套系統是好的正常使用 依合鐵的妥善率來看也是裝 07/09 17:48
8F：→ ivn0572: 心酸的 07/09 17:48
9F：推 happy89128: 之後普魯ATP故障加派助理還會60公里慢慢跑嗎？ 會不會 07/09 17:49
10F：→ happy89128: 也把這套系統也關了？ 07/09 17:49
11F：推 sophieo: 沒多久就需要再發展一套孫系統來監控這個新的子系統 07/09 18:03
12F：推 lianpig5566: 來監控監控系統的監控系統 07/09 18:25
13F：推 Tavasa: 直接規定ATP故障或關閉 停駛就好 搞這個實在多餘… 不然要 07/09 18:44
14F：→ Tavasa: 一路60開到終點嗎 07/09 18:44
15F：噓 Ron51320: 爛保安系統還沒備援副系統 可憐 07/09 18:56
16F：推 ultratimes: 重點是60km以下的事故不至於死人吧，除非撞擊事故 07/09 19:18
17F：推 lianpig5566: 又不是ATC 停駛幹嘛 07/09 19:19
18F：→ lch0819: 不專心開車，再多防呆也會包 07/09 22:24
19F：噓 carter513: 原本那套花大錢的ATP遠端監控就不管了? 而且6月底才安 07/10 16:43
20F：→ carter513: 裝測試完"首列" 擬8月取消雙人乘務?! 07/10 16:43