作者WireShark (anti廢文)
看板Railway
標題[問題] 為什麼員工反對台鐵局 公司化？
時間Mon Jul 8 22:52:28 2019
有聽說台鐵"局"
是所有國營事業中
福利最差的
輸給中鋼、中油、中華電、........
但是這些都是"公司"
就我知道中華電以前還是電信"局"
結果待遇聽說仍然屌打台鐵
而且這些公司都是賺錢狀態 (雖然有人說國營董事是肥貓
既然這樣那為何台鐵不公司化呢？
最好再證券化，讓公司董事得對股東負責
又為什麼台鐵員工要強力反對呢？
公司化後就可以全面經濟、效益考量
把所有多餘的車站關閉打掉
把"非常"不適任冗員解雇掉
再把當初採購ATP的相關主管起訴 (普悠瑪翻車事件
還有鬆軔不良仍執意發車的主管起訴
最後再像高鐵一樣嚴格追逃票
這樣就不會有狗屁倒灶的事
財報表也不會這麼難看一年虧百億
台鐵賺錢的話就可以給員工加薪 + 四個月年終了
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批踢踢有太多嗆人月薪不到十萬
但自己又拿不出薪水證明的22K仔
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.76.247 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Railway/M.1562597552.A.FB0.html
※ 編輯: WireShark (118.169.76.247 臺灣), 07/08/2019 22:54:01
1F：推 zxcc79: 會砍掉至少1/3個車站，能夠抵擋這些地方民代壓力嗎？ 07/08 22:54
2F：推 busgoer: 去打聽一下中華郵政 07/08 22:54
3F：→ zxcc79: 可以的話應該很樂意公司化吧 XD 07/08 22:54
4F：→ hn9480412: 當時電信總局要民營化改成中電信時也是天天被員工 07/08 22:55
5F：→ hn9480412: 丟雞蛋撒冥紙抗議喔，當時的交通部長還被堵在家門口 07/08 22:56
6F：→ fbiciamib123: 公司化只會變政治酬庸董事 民營化才有救 07/08 22:57
7F：→ hn9480412: *中華電信 07/08 22:57
8F：→ kutkin: 主要還是會落實數字管理 07/08 22:58
9F：→ kutkin: 以後售票也要配一下紀念品業績 07/08 22:58
10F：→ kutkin: 台鐵只會變中郵不會變中華電 07/08 22:59
所以中郵和中油差在哪？ 為什麼台鐵會變得像中郵，而不是中油等賺錢公司？
※ 編輯: WireShark (118.169.76.247 臺灣), 07/08/2019 23:00:24
11F：→ hn9480412: 但當時要改製成中華電信有一部份是來自美國和WTO成員國 07/08 23:00
12F：→ hn9480412: 壓力 07/08 23:00
13F：→ hn9480412: 台鐵手上有很多地都是在蛋黃區，但你看高雄地下化 07/08 23:00
14F：→ hn9480412: 被市府幹走多少地? 07/08 23:01
15F：→ IkarusWillie: 業務本質就是不會賺錢，組織再怎麼改還是一樣 07/08 23:01
16F：推 ji3g454jp6: 近年台鐵有賺錢，等那些早期的人去另一個世界就會賺了 07/08 23:04
17F：→ ji3g454jp6: 之前台鐵有說扣掉那些高額退休金 實際上是賺錢的 07/08 23:04
18F：噓 lianpig5566: 要不要看一下中華郵政變怎樣 07/08 23:05
19F：→ lianpig5566: 以後買車票 有加訂便當的優先候補好了 07/08 23:06
20F：推 lianpig5566: 補推 07/08 23:07
21F：推 start0917: 交通部下的主導的國營公司都。。。 07/08 23:08
22F：→ start0917: 沒附屬事業本業怎麼做都賠錢 07/08 23:09
23F：→ start0917: 看看長榮財報才賺多少 07/08 23:10
24F：→ a88152660: 你去郵政版看看 高層也是那副死樣子啊 07/08 23:14
25F：推 kutkin: 台鐵固定成本很高 但不能用自然獨佔調價 07/08 23:14
26F：→ kutkin: 中油現在油價新制 每公升賺多少不因油價而變 07/08 23:14
27F：→ kutkin: 郵局漲郵資也是這幾年才漲 07/08 23:15
28F：→ a88152660: 還有 台鐵發行股票你想購買嗎 你是認真的嗎 07/08 23:17
29F：→ tchialen: 先看看最近招考的營運人員薪水 07/08 23:19
30F：推 busgoer: 中華郵政以為據點多去玩通路，結果大半的業績從哪來的？ 07/08 23:23
31F：→ busgoer: 台鐵如果公司化，我相信高層也對自己的據點相當滿意 07/08 23:24
32F：→ shter: 還好台鐵是賣便當不是賣壽險 07/08 23:26
33F：→ zzff92: 台鐵退撫自付 所以是沉重的負擔 如果公司化未必不佳 營運 07/08 23:28
34F：→ zzff92: 上會更有彈性 07/08 23:28
35F：推 kutkin: 便當？ 以後紀念票 列車鑰匙圈配下去喔 07/08 23:31
36F：→ kutkin: 不賣壽險可以賣旅平險 07/08 23:31
37F：推 souall: 因為腦官不換，公司化只是為了省錢而已 07/08 23:42
38F：推 wadadihaga: 最好破產再由JR東日本接手改組JR台灣 07/08 23:55
39F：→ wadadihaga: TR台灣旅客鐵道 07/08 23:55
40F：→ kevincgg: 講幹話,你知道台鐵多少年沒調票價了,先把票價調5倍再來 07/09 00:13
41F：推 Komiko: 台鐵要賺錢喔 先規定不得經營長途客運才有希望吧w 07/09 00:25
42F：→ my1938: 公司化不是解藥。你提的很多東西像是採購驗收不確實、嚴 07/09 00:35
43F：→ my1938: 格查驗票補票，如果真的有心要做，不必公司化就能做，重點 07/09 00:35
44F：→ my1938: 在於法規、制度及政策的支援與落實，重點是高層乃至於主 07/09 00:35
45F：→ my1938: 管機關大家往往都在裝死，基層再努力也沒有太大的效益，再 07/09 00:35
46F：→ my1938: 說…公司化應該是沒有叫醒裝死的人的功能。另外，假設公司 07/09 00:35
47F：→ my1938: 化之後，臺鐵經營的依舊是民生基本需求的事業，只要有需要 07/09 00:35
48F：→ my1938: 的站點不管盈虧仍然要辦，我覺得虧損不會因為公司化而解， 07/09 00:35
49F：→ my1938: 因為臺鐵所需要辦理的這些業務本質就幾乎是虧損。個人淺 07/09 00:35
50F：→ my1938: 見 07/09 00:35
51F：推 lawrence7373: 退休金照勞保還得了 07/09 00:39
52F：推 Lincoln: 台鐵不會賺錢，公司化不會領比較多 07/09 00:59
53F：推 MiaoXin: JR東這麼厲害的話要不要先救JR北海道 07/09 01:54
54F：推 senrenbanka: 臺鐵發行股票好啊，一定有一堆臭散戶覺得可以和高鐵 07/09 02:29
55F：→ senrenbanka: 一樣漲9倍瘋狂買進 07/09 02:29
56F：→ omkizo: 不過台汽民營化時不也砍了一堆路線? 07/09 02:34
57F：推 horse2819: 就是有賺民營才好啊... 你怎麼不看台汽 郵局.. 07/09 03:53
58F：→ horse2819: 講錯 是公司化 07/09 03:54
59F：→ Akulamaru: 那為什麼你又會覺得台鐵公司化可以變中油而不是中郵？ 07/09 07:16
60F：→ MiaoXin: 先簡化車種，砍小站。這樣要無階化的月台跟車就少很多了 07/09 07:25
61F：→ MiaoXin: 。 07/09 07:25
62F：推 zxcc79: 車一定會無階的 07/09 07:35
63F：→ rerun: 台鐵公司化不倒也植物人 07/09 07:48
64F：推 sayin: 先學日本，賣車廂內的廣告空間賺點小錢回補一下吧 07/09 08:12
65F：推 MiaoXin: 照我的夢幻民營化無階更快 07/09 08:30
66F：→ MiaoXin: @sayin 臺鐵現在有呀，賣不掉，很多格子自己的廣告 07/09 08:32
67F：推 nicoro: 公司化後第一個漲票價絕對贊成 07/09 08:33
68F：推 theclgy2001: 因為公司化 版上這些員工全都會被資遣 根本不會做事 07/09 08:44
69F：→ theclgy2001: 他們好不容易得到的鐵飯碗怎麼可能讓你丟 07/09 08:44
70F：→ traman: 臺鐵若純民營要賺錢很簡單 小孩都會 07/09 09:06
71F：推 geesegeese: 因為鐵路法不修 07/09 09:54
72F：→ mackywei: 是說文化部拿走台北機廠到底有沒有付錢給台鐵啊？ 07/09 10:12
73F：→ Talfking: 剛剛有人提到台鐵票價先漲五倍你要先想民意的反對聲音 07/09 10:27
74F：→ Talfking: 更大 不能一次漲太多只能一次一次微調 07/09 10:27
75F：推 bary123: 公司化一樣交通部最大持股 哪有那麼容易漲票價 07/09 10:32
76F：→ shinjikayama: 高鐵「公司」你們覺得他漲價很簡單嗎？國道客運「公 07/09 10:49
77F：→ shinjikayama: 司」那麼多，漲價也很簡單嗎？ 07/09 10:50
78F：推 icelilypaco: 漲5倍...那我跑長程搭高鐵還比較省@@ 我支持調費率， 07/09 13:20
79F：→ icelilypaco: 可是漲太多短程跟長程都有替代運具 07/09 13:20
80F：噓 liton: 中油賺錢?都快虧了半個資本額要破產了 07/09 13:39
81F：推 miname: 公司化->停辦不賺錢路線->地方政府成立鐵道部門接管->成立 07/09 15:36
82F：→ miname: 台灣省鐵路管理局營運一樣的路線，只有便當公司化... 07/09 15:36
83F：推 payneblue: 公司化第一步一定先漲票價 以台灣民粹的程度很多人都會 07/09 15:58
84F：→ payneblue: 跳出來賣了 07/09 15:58
85F：推 MiaoXin: 原來除了車路分離還有車便分離這個選項。 07/09 16:24
86F：→ OhmoriHarumi: 運輸業具公眾性，民營也不代表可以自由喊價。 07/09 16:31
87F：→ ixthdfl: 現在台鐵爛到爆，唯有公司化或民營化才有救 07/09 17:14
88F：推 bwin: 變便當寄杯、買兩件80元以上便當抽萬元乘車金！？更靈活了呢 07/09 18:36
89F：推 theclgy2001: 廢鐵員工到底是多怕公司化 一說公司化就會拿漲價出 07/09 20:47
90F：→ theclgy2001: 來恐嚇 自己還不是一天到晚該該叫要漲價才能加薪 笑 07/09 20:47
91F：→ theclgy2001: 掉大牙 07/09 20:47
92F：推 traman: 管他的 公司化能解決冗員問題 那就快點吧 07/09 21:11
93F：推 SHR4587: 還是老話啊，公司化不是萬靈丹，但不試試看誰知道會變怎 07/09 21:49
94F：→ SHR4587: 樣?停滯不前不會比較強啊。 07/09 21:49
95F：推 miname: 公司化根本就不是丹, JR重生靠的是政府收走債務省下大量利 07/09 23:15
96F：→ miname: 息，不是靠公司化轉虧為盈 07/09 23:15
97F：→ miname: 公司化就會出現救世主領導公司大改革，想的美 07/09 23:18
98F：推 miname: 那個救世主要中很多次樂透才能夠拿到足夠股份，不然你看看 07/09 23:25
99F：→ miname: 華航，看看中華電信董事長是怎麼死的？是獲利不足嗎？ 07/09 23:25
100F：推 mamba0824: 早就該砍車站了 07/10 00:58
101F：推 gcnet: 每個台鐵車站都bot成20層商辦大樓，賺到爆 07/10 09:44
102F：推 skylin: 車票價快30年沒漲過...都是政策跟選舉因素... 07/10 11:30
103F：推 miname: 高鐵私人企業 票價還是要送交通部核定 07/10 16:19
104F：推 MiaoXin: 亞泥礦權直接無痛升級，有差嗎？而且高鐵賺錢是因為財報 07/10 16:35
105F：→ MiaoXin: 改會計準則吧？臺鐵要核定就GGYY一堆立委跳出來。 07/10 16:35
106F：推 miname: 改會計準則只是美化帳面，實際上還是靠政府減利息 07/10 18:08
107F：→ MiaoXin: 所以高鐵表現已經夠好了，可是還是靠政府才能賺，這樣理 07/10 19:15
108F：→ MiaoXin: 解沒錯吧？ 07/10 19:15
109F：→ MiaoXin: 所以動不動就說民營化的人是不是要拿出更好的理由。 07/10 19:15