JR東海、「超電導リニア」改良型試験車が2020年春に完成予定。電磁誘導の非接触給電 採用 編集部：稲葉隆司 2018年12月26日 19:45 2018年12月20日 発表 JR東海の超電導リニア改良型試験車 　JR東海（東海旅客鉄道）は2027年の中央新幹線 品川～名古屋間開業に向け、山梨リ ニア実験線において、2013年からL0系車両による走行試験を実施しているが、リニア営 業車両の仕様策定に向け、L0系をブラッシュアップさせた改良型の試験車を製作すると 発表した。 　改良型試験車では営業車両の仕様である「誘導集電方式」に全面的に移行するため、 L0系にあったガスタービン発電装置を非搭載とし、先頭形状を最適化。L0系と比較して 先頭部の空気抵抗を約13％下げ、消費電力や車外騒音を低減するとしている。 　先頭車の前照灯と前方視認用カメラの位置を上部に変更し、前方の視認性を向上。「 進化し続ける躍動感と新しい先頭形状での滑らかな空気の流れ」を青の流線デザインで 表現している。日立製作所が先頭車を1両、日本車輌製造が中間車を1両制作。完成は 2020年の春を予定している。完成後は既存のL0系先頭車、中間車と組み合わせて走行試 験を行なう。 　L0系ではガスタービン発電装置と灯油を使用して車内用の電気を発電していたが、改 良型試験車では電磁誘導の作用を利用して、照明や空調など車内用の電気を非接触で供 給するようになる。 JR東海在12/20發表L0系的改良款列車。新型L0改良列車頭外型會更具有流線感。 與現有的L0系相比可再降低13%的空氣阻力。而LED照明燈和前頭攝影機會移至車頭頂端 附近 同時改良後的L0系列車將全面使用新型發電(誘導集電)裝置。不再使用燃氣渦輪發電機 現有的L0系列車 https://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1160/330/02_l.jpg 改良後的L0系列車 https://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1160/330/03_l.jpg 改良型L0系列車將由日立製作所和日本車輛承包(日立承包先頭車。中間車由日本車輛 承包)。預計2020年春季將會投入至山梨實驗線進行測試 不過這誘導集電方式好像也只有日本在用? https://www.fnn.jp/posts/3503THK 同時，由於6/9的東海道新幹線隨機殺人事件。JR各社均修改旅客乘車規範。 旅客乘車時除了不可攜帶易燃物體、有害物質以及死亡之動物屍體外。還多了禁止攜帶剪 刀、菜刀等刀具。實施範圍為JR各社新幹線及在來線 此規範將於2019年4月開始實施 -- 作者 KotoriCute (Lovelive!) 看板 PC_Shopping 標題 [情報] VEGA 56 vs 1070 部分遊戲的成績 時間 Thu Aug 3 09:59:24 2017 --

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