作者Apple0230 (二月冇30日)
看板MRT
標題Re: [情報] 深坑輕軌4/13、17地方說明會與簡報內容
時間Thu Mar 28 16:08:11 2024
本篇純腦洞
深坑線的問題是 站數不足 且人口不足
若可以更改鄰近捷運系統的線路 或許可能maybe路網最佳化
(當然不太可能)
https://i.postimg.cc/4xn3kmKv/TEST333.png
文湖線文山段改由小碧潭奪線 接回十四張
木柵站 萬芳社區站 併入深坑線 且西延至萬隆
可惜萬隆沒任何路廊可以往西 不然就更完整了
安坑線併入光復線
可惜啊 系統不允許
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1F：→ coffeemilk: 我個人覺得文湖線延伸深坑比較好，延伸段大概也只要3 03/28 16:12
2F：→ coffeemilk: 或4班列車，深坑機場可以拿到用地後，預留給萬一將來 03/28 16:12
3F：→ coffeemilk: 東環通車，文湖線有要增加成六節車廂運行時，深坑的機 03/28 16:12
4F：→ coffeemilk: 廠剛好就可以拿來放，舊機廠也有時間可以升級配合六節 03/28 16:12
5F：→ coffeemilk: 的列車長度停放 03/28 16:12
6F：→ sweizhe: 輕軌系統的需求人數本來就比較低，況且安坑地區的觀光人 03/28 16:16
7F：→ sweizhe: 數也還可以 03/28 16:16
8F：→ sweizhe: S3站附近還有6~7公頃的重劃 03/28 16:21
9F：推 hicker: 現在新北市府只是要給中央一個興建的理由罷了 03/28 16:24
10F：→ sweizhe: S2、S4、S5:規劃社宅跟聯開 03/28 16:24
11F：→ rmna: 新北最好是沒地到會需要跑到深坑蓋社宅還要拉條輕軌過去... 03/28 16:30
12F：→ rmna: 真的有社宅住戶想要通勤公車搞不好還更有用 03/28 16:32
13F：推 a11211120: 機場捷運 在 產業園區之後 都一堆都更空地 有夠超級大 03/28 16:35
14F：→ a11211120: 片的 又是平地 去那好好的棋盤式LRT弄三四條都可以 03/28 16:35
15F：推 coffeemilk: 三芝石門金山萬里表示羨慕深坑XD 03/28 16:38
16F：→ ELYC1x: 三芝有生之年內有可能會建輕軌 03/28 16:55
17F：→ coffeemilk: 欸對！淡海新市鎮二期有土地在三芝，三芝是真的1、20 03/28 16:57
18F：→ coffeemilk: 年內有機率 03/28 16:57
19F：→ youkisushe: 前陣子不是有人推文湖線成環 走南深路 03/28 16:59
20F：→ ELYC1x: 北海岸石門比較可憐，沒有快速進城的方式，只有台2線或區 03/28 16:59
21F：→ ELYC1x: 道，但石門本身相對於隔壁三芝金山，常住人口也少一些 03/28 16:59
22F：推 coffeemilk: 我覺如果真的要蓋北海岸，三芝（淡海新市鎮2期之後的 03/28 17:03
23F：→ coffeemilk: ）後面就把輕軌當區域鐵路郊區用，路堤或平面跑，然後 03/28 17:03
24F：→ coffeemilk: 設站距離拉長配合北海岸人口聚落處在設站即可，歐洲大 03/28 17:03
25F：→ coffeemilk: 陸有些城市的郊外會這樣用 03/28 17:03
26F：推 ELYC1x: 要幻想的話，不如崁頂往北接三芝石門金山萬里，進基隆再走 03/28 17:10
27F：→ ELYC1x: 大武崙、安樂區通基捷一階，或直接往基隆車站、延伸東岸到 03/28 17:10
28F：→ ELYC1x: 海大或八斗子，郊區設重點幾站即可，站間營運速度建議升到 03/28 17:10
29F：→ ELYC1x: 80kph以上 03/28 17:10
30F：推 coffeemilk: 這樣連基捷列車也可以開去北海岸了XD 03/28 17:12
31F：推 ckTHU: 歐洲先進經濟體 50、60萬城市如 Leipzig, Hannover, Bremen 03/28 17:13
32F：→ el1901: 也許有一天是台61跟台62先接起來 03/28 17:14
33F：→ ckTHU: 都有公共軌道，該優先投入中南部縣市人口密集居的骨幹才對 03/28 17:14
34F：→ ELYC1x: 北海岸快速公路有在公路局的路網構想之內，仍尚待評估 03/28 17:19
35F：→ sweizhe: 搭東環轉深坑輕軌就能來往市區跟住家(社宅或聯開) 對某些 03/28 17:41
36F：→ sweizhe: 人追求離塵不離城很有吸引力 03/28 17:42
37F：→ ELYC1x: 針對這點，深坑輕軌尖峰班距以及S1轉東環的距離和方式很關 03/28 17:43
38F：→ ELYC1x: 鍵 03/28 17:43
39F：→ sweizhe: 從市區畫同心圓的話，深坑還跟南港內湖新店是同一圈兒的 03/28 17:44
40F：→ ELYC1x: 記得Y1在北側有預留可敲除式牆版，似乎可設置專用直達通道 03/28 17:45
41F：→ ELYC1x: 從S3或S4其實兩三個站距就到底了，中間線形、速限不要太差 03/28 17:46
42F：→ ELYC1x: ，搭過去應該不會太慢 03/28 17:46
43F：→ sweizhe: 北海岸的三芝石門金山是真的遠了，台2線的聚落直線距離到 03/28 17:47
44F：→ sweizhe: 台北市區20多公里，跟三鶯、桃園龜山到台北市區差不多了 03/28 17:48
45F：推 Stan6003: 北海岸應該要用GTX那種高速通勤鐵路進市區 03/28 18:02
46F：→ Stan6003: 別再弄80的慢軌了,要就直上160或更快 03/28 18:10
47F：推 TaiwanXDman: 我記得以前有平溪線延伸深坑到木柵線的提議 03/28 19:17
48F：→ TaiwanXDman: 而且到不久前的前瞻都還有提 03/28 19:17
49F：推 coffeemilk: 雖然我理解能跑極速160的更好，但我不覺得就算北海岸 03/28 19:44
50F：→ coffeemilk: 真的要蓋軌道交通，台灣會為了那四個區去蓋一個比台鐵 03/28 19:44
51F：→ coffeemilk: 極速或平均時速快的運輸工具，個人覺得用輕軌列車極速 03/28 19:44
52F：→ coffeemilk: 去跑會比較有可能，且人口集中區還可以短設站，人煙稀 03/28 19:44
53F：→ coffeemilk: 少的就拉到跟區域郊區鐵路一樣站距也沒關係這樣 03/28 19:44
54F：→ sweizhe: 距離太長了，陽明山公園不能動，北海岸只能從淡水、基隆 03/28 20:03
55F：→ sweizhe: 端進台北，這種距離超出台灣人接受範圍 03/28 20:04
56F：推 Metro123Star: 又不是每個人都要搭到台北市中心 03/28 21:52
57F：→ Metro123Star: 北海岸真的要蓋就是區域運輸功能 連結北海岸各聚落 03/28 21:53
58F：→ Metro123Star: 到淡水和基隆 跟現有公車差不多但速度更快 03/28 21:53
59F：→ youkisushe: 可是北海岸不太塞車 車速也算快 只是最近被新北市亂 03/28 22:33
60F：→ youkisushe: 搞降速 03/28 22:33
61F：→ youkisushe: 軌道運輸重點不是解決塞車嗎 03/28 22:33
62F：噓 neon7134: 重點不只是解決塞車 還有提供給不開車騎車的人的另一種 03/29 00:00
63F：→ neon7134: 選擇 03/29 00:00
64F：→ sweizhe: 公車就可以了。某些地方的大眾運輸有時候無法供多項選擇 03/29 00:15
65F：→ youkisushe: 所以我的意思是公車就可以了 03/29 00:19
66F：→ ckTHU: 北部架構都基本成型了，其他更多區域是連骨幹軌道路網都缺 03/29 01:52
67F：推 gilbertchen8: 北海岸不到淡水老街，不會塞車，公車就夠了。平日有 03/29 07:21
68F：→ gilbertchen8: 開車走台2線 基隆-金山-石門-三芝的話，不要說公車 03/29 07:21
69F：→ gilbertchen8: 了，連機車及汽車都很少啦 03/29 07:21
70F：→ hicker: ....所以說 北海岸為何要蓋輕軌?? 公車就夠了 03/29 07:24
71F：→ hoyunxian: 北海岸那邊試著加密公車還有讓公車更容易搭乘比較好 03/29 12:26
72F：→ hoyunxian: 我覺得比較難搞的應該是那邊乘車環境有點糟糕 03/29 12:27
73F：→ hoyunxian: 比方說我之前去萬里，要回家的時候公車差點招不到 03/29 12:28
74F：→ hoyunxian: 因為司機在道路上都開超快，差點就來不及攔車 03/29 12:28
75F：→ hoyunxian: 而且看動態顯示也不是很準，公車進站的時候動態顯示 03/29 12:29
76F：→ hoyunxian: 居然還在前兩站 03/29 12:29
77F：→ gilbertchen8: 公車動態顯示又不是只在萬里不準 新北其他地方也是 03/29 12:53
78F：→ gilbertchen8: 呀 所以才選擇準點率99%以上大眾捷運系統 03/29 12:53
79F：→ hicker: 公車動態的"將進站" 據說並非離站一站而是三分內 03/29 13:18
80F：推 hoyunxian: 說是這麼說，但我碰到的是顯示車子在兩站前 03/29 13:32
81F：→ hoyunxian: 然後這一站還不是顯示將進站而是「6分後進站」 03/29 13:32
82F：→ hoyunxian: 接著下一秒車子就已經跑到眼前了 03/29 13:32
83F：→ ELYC1x: 離調度站太近的站牌搭沒固定時刻的路線也不好等 03/29 13:38
84F：推 hoyunxian: 對對，這個在台北市也感覺的到 03/29 13:44
85F：→ hoyunxian: 我現在在舊宗路那邊上班，需要搭車轉兩班回南港 03/29 13:44
86F：→ hoyunxian: 然後深夜就常常看到「未發車」掛在那邊不知啥時才有車 03/29 13:44
87F：→ hicker: 深夜是12點後吧........ 03/29 14:16
88F：→ ethanNTP: 希望未來北海岸能發展出公車專用道 不然路程已經夠長了 03/29 14:17
89F：→ ethanNTP: 一塞車公車直接癱瘓 次數多了就很難吸引人搭 03/29 14:17
90F：推 youkisushe: 不一定要全時段公車專用道 像是日本歐洲很多特定時段 03/29 16:40
91F：→ youkisushe: 專用就好 這個我推 03/29 16:40
92F：→ youkisushe: 甚至墾丁也可以 03/29 16:40
93F：→ youkisushe: 但是現在國旅喔... 03/29 16:40
94F：推 hoyunxian: 我大概是123時搭車，末班車差不多是23:12左右 03/29 19:58
95F：→ hoyunxian: 23時(晚上11時) 03/29 19:58
96F：→ ethanNTP: 沒記錯嘉義也是特定時段的專用道(？ 03/29 21:17
97F：→ ethanNTP: 之前搭高鐵剛好可以搭brt 體驗還不錯 03/29 21:17
98F：→ youkisushe: 嘉義喔 是沒在抓 然後垂楊路可以行駛用來左轉 03/30 00:26
99F：→ youkisushe: 市區可以 郊區我記得應該不行 03/30 00:26