作者Cascadia (N/A)
看板MRT
標題[分享] TransTaiwan查站間最快路徑(依時刻表)
時間Sun Mar 7 17:28:30 2021
跟大家分享我跟朋友開發的的app
Google Play連結:
http://bit.ly/3v2YTDh
版上常出現的 從XX搭到OO在哪邊轉車比較快 的問題
TransTaiwan現在納入捷運後也能夠查詢
不同於台北捷運GO規劃固定的路徑，
TransTaiwan是依
實際的時刻表查找最快轉乘方式，
所以會依出發時間不同，而給予不同的搭乘建議
舉例來說，頂溪→台北車站 到底東門轉 還是 古亭/中正廟轉兩次比較快:
多數時候是
O→
G→
R，穿插少數
O→
R，深夜有一班是
O→
BL
https://imgur.com/9Bil3Fl
https://imgur.com/WJ3wDGz
公館→南京復興 該不該在 古亭/松江南京 轉車:
只有少數晨峰班次會快一個班距 (松江南京最小轉乘時間以2分鐘計)
https://imgur.com/xhdeZEo
環狀線/文湖線也有涵蓋，但因為官方沒有公告時刻表，所以僅供參考。
其餘的功能像是
站別/列車時刻表、進站倒數、板南線擁擠度與列車編組，透過北捷及
交通部的api取得，多數功能也支援桃捷、高捷。
https://imgur.com/iYaWCXM
至於整合台鐵/高鐵的部分之前在隔壁版介紹過了，就不再此重複了。
如果大家有發現甚麼bug或有任何建議，請不吝告訴我們，謝謝!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.164.252.168 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/MRT/M.1615109317.A.732.html
1F：推 kkStBvasut: 推 03/07 18:09
2F：推 raysun0130: 推 03/07 18:14
3F：推 shter: 推 03/07 18:34
4F：推 KingOfTheAlt: 推 03/07 18:36
5F：→ KingOfTheAlt: 發現沒有iOS QQ 03/07 18:36
6F：→ hicker: 其實 轉車省下的時間 出站一個紅綠燈就抵銷掉了.... 03/07 18:42
8F：→ tananadishow: 段 表定搭高捷會較早抵達 03/07 19:36
app會將「高雄(台鐵)」 跟 「高雄車站(高捷)」 視為不同目的地。若查詢到「高雄(台
鐵)」的話，高捷方案最後會加一個步行時間而較晚抵達。
的確有些情況不適用這種做法，可能會考慮新增「高雄(任意運具)」的選項，有點類似德
鐵用大寫(例如PARIS)來代表該城市的任意一站，只是不知道這樣會不會太複雜。
9F：推 alexchen0301: 求iOS 版本！ 03/07 19:40
10F：推 howard0315: 推 03/07 19:46
11F：推 iddqd: 求ios的版本+1 03/07 19:46
12F：推 c3035281: 推 以後路網更龐大應該會更有用 03/07 20:24
13F：推 Matthew10244: 推 03/07 20:42
※ 編輯: Cascadia (1.164.252.168 臺灣), 03/07/2021 23:39:42
14F：推 vollenca: 大推。太實用了。 03/07 23:45
15F：→ souken107ttc: 推 03/08 08:47
16F：推 open8174336: 期待輕軌加進去 03/08 10:20
17F：→ tananadishow: 覺得 南港 台北 板橋 新烏日 橋頭 (新)左營 高雄 這 03/08 11:24
18F：→ tananadishow: 種和捷運共站的可視為同一目的地 03/08 11:24
19F：→ tananadishow: 淡海輕軌和高雄輕軌也都有公布時刻表 可以考慮加 03/08 11:25
20F：→ tananadishow: 另外 莒光號看能不能選擇排除81/82這種不能用電票搭 03/08 11:29
21F：→ tananadishow: 的團列 03/08 11:29
現在只有港/北/板的台高鐵會視為同一目的地，其他都是分開的。
因為我查詢北捷任一站到高鐵台北的時候，會希望考量淡水線/板南線的轉乘時間差。
可能會如上述新增「高雄(任意運具)」的選項，只是怕太複雜。
輕軌有想要支援，但考量受平面交通影響，希望能一併提供即時到站資訊，這部分還在詢
問交通部ptx平台能否提供api
團體列車的確應該納入 普悠瑪/太魯閣/觀光列車 的選項
謝謝您的建議~
※ 編輯: Cascadia (1.164.252.168 臺灣), 03/08/2021 13:03:51
22F：推 lidongyun: 推 03/08 15:44
23F：推 Luftwaffe: 推 03/08 18:22
24F：推 canandmap: 推 03/09 13:01
25F：→ Cascadia: 目前交通部ptx平臺異常 部分功能受到影響 請見諒 03/09 18:02
※ 編輯: Cascadia (42.76.245.200 臺灣), 03/09/2021 18:08:42
※ 編輯: Cascadia (42.76.245.200 臺灣), 03/09/2021 18:13:38
26F：推 fore4869: 今天下午查詢變慢了，會一直轉圈圈 03/09 18:21
27F：→ Cascadia: 抱歉下午因交通部的平臺異常，導致抓不到台鐵的即時誤點 03/09 18:39
28F：→ Cascadia: 而一直轉圈圈。現在應該已經恢復，之後更新會讓這種狀況 03/09 18:39
29F：→ Cascadia: 的時候能維持路徑規劃功能正常運作，謝謝告知！ 03/09 18:39
※ 編輯: Cascadia (42.76.245.200 臺灣), 03/09/2021 19:40:53
30F：推 omkizo: 我覺得這種「裏技」還是不要那麼容易讓大眾得知才是最好 03/09 20:12
31F：→ omkizo: 留一點空間讓好奇的小寶寶自己去發掘麻花隧道的奧妙吧 03/09 20:13
32F：→ omkizo: 在不久的將來 原Po有一天的App變成了台北人必裝App 03/09 20:18
33F：→ omkizo: O↔R經G轉2次更快變成了公開的秘密 那想當然大多數人都會 03/09 20:18
34F：→ omkizo: 轉2次而不是在東門轉1次 03/09 20:18
35F：→ omkizo: 這樣會讓古亭↔中正這段變得異常多人 站在個人的角度來看 03/09 20:22
36F：→ omkizo: 我快了幾分鐘到達目的地根本沒差 但從整個捷運路網來看卻 03/09 20:22
37F：→ omkizo: 不是一件好事 03/09 20:22
以現在的用戶成長率永遠不可能普及，請你放心XD
※ 編輯: Cascadia (114.46.29.239 臺灣), 03/09/2021 23:34:37
38F：推 ultratimes: 現在搭捷運的族群很多都還是大動脈時期的人 03/09 22:22
39F：→ ultratimes: 古亭中正這邊大部分乘客都很熟，不會為了這個去改變 03/09 22:23
40F：→ ultratimes: 除非是極端的差別，不然多數人應該上了車就盡量不動了 03/09 22:24
41F：→ Cascadia: 嗯改天有空拿北捷公布的OD矩陣來模擬一下如果都搭最短路 03/09 23:40
42F：→ Cascadia: 徑的各路段承載率 好像會蠻有趣的 03/09 23:41
43F：推 Metro123Star: 根本不用擔心中正古亭比預期多了多少人 03/11 15:07
44F：→ Metro123Star: 台電大樓區間車在這段路載的大多都是這樣轉乘的人 03/11 15:07
45F：→ Metro123Star: 新店線沿線居民都搭不到 台電區間車只拿來疏運轉乘 03/11 15:07