寫在前頭，你的文章分類呢？ ※ 引述《arisa1998 (arisa)》之銘言： : 各位版友大家好 : 小妹目前是升大四的年紀 : （中字輩三類） : 想要報考鐵路特考來有一份比較穩定的工作 : 已經有去補習班詢問過 : 櫃檯小哥是一直推薦我去考運輸營業員級 : 哄抬薪水畫大餅說以後要加薪+加給可以五萬 : 但我自己這一個月來爬文 : 發現先進們都認為輪三班很血汗 : 作息無法調整導致身體欠安 : 如果不是因為有上述兩個缺點 : 我應該也不會顧慮太多 : 後來自己查到事務管理可以正常作息 : 雖然比起跑車少了一些加給 : 但是每年招募到名額都滿少的 : 不知道是不是應該冒著錄取率較低的風險來拼看看 : 以上就是我困擾的點 請各位前輩學長學姐指點 : 非常感激！！ -- 1.輪三班問題： 一輩子都在輪三班的是車站佐級站務佐理。依目前用人政策，員級考取後只有實務訓練期 間會待在車站輪三班，期滿以後很快就去上運輸班，結業及格去車班組當車長跑車，然後 依序排隊下站當副站長，下站期程看分發單位出缺狀況，出缺快的員級大概排1~2年下站， 繼續輪三班直到被調進局內或是升2等以上站長/站務主任。 車長跑車每日表定工時不到8HR，另外可領乘務旅費不無小補，但是上班有別的問題，包括 出勤時間不固定(看排到班次)、跨日班在外地過夜、工作環境在顛簸列車上，自己搭一班 區間車從發車站到終點站全程站著，就知道是什麼狀況。以上還不包括各種突發狀況，例 如查票奧客或是7月才剛上新聞的瘋狂旅客案例。 2.事務管理 「開缺少」就是最大問題，你也知道。 如果上榜機率為優先考量，自然不考慮這類科。 工作性質就是辦公室做公文，一般在局內或是分支機構的本部。 -- 3.你不考慮高普考嗎？ 很在意輪班與出勤時間就別考慮公共運輸業，即使考上也會很快做到想死進而辭職。 中字輩三類組，認真準備高普考也是很有機會上榜。問題在你有沒有心想考上，或者只想 給長輩一個「我有在努力」的交代而已。 --

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