國泰城 地址:香港赤鱲角景觀路8號 原圖文刊載於http://www.wretch.cc/blog/cpstanley/26791681 會把國泰航空博物館特別抽出來自成一篇,除了照片有點多外, 另一個原因是,當年初次造訪香港搭的就是國泰航空,因此有著莫名的情感回憶, 接下來的幾次除了華航,最常搭乘的依舊是國泰航空, 不過都是得搭接駁機到桃園再轉機,這當然是97年香港回歸前在啟德機場的往事了, 之後開闢高雄直飛香港的航班則改由國泰航空子公司港龍航空服務, 整段航程變得更便捷,縮短了小港<-->香港間的距離,不用再舟車勞頓至桃園浪費許多寶貴 時間! http://www.wretch.cc/album/show.php?i=cpstanley&b=319&f=1335374536&p=122 來到這國泰航空博物館,光是入口就充滿著濃濃復古風情,特別設計成七零年代的登機閘口 模樣, http://www.wretch.cc/album/show.php?i=cpstanley&b=319&f=1335374493&p=82 撥盤式電話真是令人懷念呀! 說到國泰航空,不得不提一下其最大股東~太古集團, 太古集團(Swire Group)是一家老牌英資洋行,清朝時即從事與中國的貿易. 今天的太古是一間植根於亞洲的跨國公司,其在大中華區的業務多用太古(Taikoo)名稱. 特別是在香港處處可看到太古集團相關投資產業, 在台灣較為人熟知的便是於1994年收購的台灣可口可樂公司! *有關太古中文名稱由來趣聞~ 據說是創辦人~約翰·施懷雅(John Swire)的兒子 約翰·森美·施懷雅(John Samuel Swire)一直想為Swire找一個中文名字, 有一回在農曆新年間,當他乘船駛經一條村莊時,發現村莊內差不多每戶的門前 都掛了寫著「大吉」兩個字的揮春, 因此他認定「大吉」必然是一個「好」名字. 不過,由於他不諳中文,誤將「大吉」寫為「太古」,於是Swire的中文名字就變成太古了. (上述部分內容參考自維基百科) http://www.wretch.cc/album/show.php?i=cpstanley&b=319&f=1335374498&p=86 這是紀念1946年2月Betsy首航載著大量針織衣物從雪梨飛往上海的模擬場景, 當年這消息受到澳洲主要媒體廣泛報導,抵達上海後更是聲名大噪,也打響國泰航空名號! http://www.wretch.cc/album/show.php?i=cpstanley&b=319&f=1335374500&p=88 此架即為國泰航空首架飛機Betsy模型,完整機型現保存於香港科學館! http://www.wretch.cc/album/show.php?i=cpstanley&b=319&f=1335374472&p=61 第二架飛機NiKi現存於國泰城入口處~如上圖 當年運送的貨品還包括剛出生的小雞,生蠔 甚至金條... http://www.wretch.cc/album/show.php?i=cpstanley&b=319&f=1335374508&p=96 望著中華民國三十五年的報紙模型,見證著動盪時代的一頁歷史 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=cpstanley&b=319&f=1335374515&p=103 來到過去這六十年來國泰航空制服展示區 先後歷經九次改版,現今制服為1999年由香港知名服裝設計師劉培基先生所設計, 並於2004年進行更新, 2011年第三季即將推出劉培基所設計的新制服! http://www.wretch.cc/album/show.php?i=cpstanley&b=319&f=1335374518&p=106 國泰航空早期頭等客艙之模型 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=cpstanley&b=319&f=1335374520&p=108 這早期聳聳的航空包,現在看來可是潮得很哩! 航空包模型後頭巧妙崁入播放器,介紹一些當年興業歷程. http://www.wretch.cc/album/show.php?i=cpstanley&b=319&f=1335374528&p=115 看到這架飛機模型備感親切,這是90年代飛港曾搭過的彩繪飛機, 遙想當年還是個剛退伍初出社會的楞小子,傻傻分不清楚 還以為國泰航空是咱們台灣國泰人壽的關係企業哩! 第一次搭乘國泰航空就被其空中巴士機型給嚇呆了, 這飛機居然還有分樓上樓下,是樓中樓嗎? 後來才知道那是頭等艙,是好野人專屬的客艙! 在那個兩岸剛開放探親尚未通商直航的年代, 整架飛機三分之二搭載幾乎都是返鄉探親的老兵, 各省鄉音充斥著機艙內好不熱鬧,什麼光怪陸離的事都有, 有帶著神主牌位或神明神像的,有夾帶雞鴨魚肉的,甚至在廁所抽菸被抓包和空姐盧的... 還有幾位老杯杯居然全程帶著安全帽,不知是第一次搭飛機覺得危險要自保 還是要帶回家鄉送給親人? http://www.wretch.cc/album/show.php?i=cpstanley&b=319&f=1335374529&p=116 國泰城模型~主要由三棟建築物所組成, 左手邊為飛行&安全訓練的培訓中心,中間為辦公大樓, 右側為國泰航空員工專屬的飯店Headland Hotel(逸泰居), 接下來進入放映室欣賞一段國泰航空成立六十幾年來,撼動人心的短片! 最後進入一猶如時光隧道的長廊,藉由圖片述說著 國泰航空 立足香港 放眼世界的點點滴滴! http://www.wretch.cc/album/show.php?i=cpstanley&b=319&f=1335381406&p=126 結束國泰城短暫參訪後,在前往九龍半島途中會經過著名的青馬大橋, 這是大嶼山香港國際機場及市區的主要連接幹線. 橫跨馬灣海峽,連接青衣與馬灣,是全球最長的行車鐵路兩用懸臂式吊橋, 之前幾次造訪香港都是搭機場快線,行經路線是位於青馬大橋底下鐵路線,只能匆匆一瞥! 這回搭的是遊覽小巴,終於可以好好的飽覽其壯觀的景色, 光這三天兩夜的旅程裡,來來回回就經過了六次之多著實讓人印象深刻! 由大嶼山前往馬灣會先經過一座斜張橋,之後才是青馬大橋 青馬大橋自1992年5月起開始興建,歷時五年竣工,於1997年5月投入服務, 與另一條跨海吊橋－汲水門大橋,合組成為青嶼幹線的一部分. 大橋橋身長度為2.2公里,主跨長度1,377米,離海面高62米. 其混凝土橋塔高206米,採用的吊纜鋼線總長度達16萬公里, 單是結構鋼重量便高達4萬9千公噸,1992年造價71.44億港元, 但這只是佔整個「機場核心計劃」1,553億港元成本的5%而已. 大橋擁有六條露天行車道,在其下覆蓋有兩條鐵路軌及另外兩條行車道. 假如颱風襲港、風速太高,橋面將會封閉, 但大橋下層的鐵路服務及有限度的交通服務,仍可接載旅客往返機場. 青馬大橋不但創造了世界最長同類型吊橋紀錄,包括大橋在內的「機場核心計劃」, 更於1999年榮獲美國建築界權威及編輯選為「二十世紀十大建築成就獎」得主之一, 與巴拿馬運河、英法海峽隧道及舊金山金門大橋等其他九項工程同享殊榮. 青馬大橋現已成為香港引以為傲的地標建築. 大橋日間的景觀壯麗宏偉,晚間橋上的燈光映照出一幅絢麗耀目的景象. 在大橋北端的青嶼幹線觀景台,也可欣賞到青馬大橋和汀九橋的壯闊全貌. (上述青馬大橋相關資訊 參考自香港旅遊發展局 http://www.discoverhongkong.com/tc/attractions/nt-tsingma-bridge.html) http://www.wretch.cc/album/show.php?i=cpstanley&b=319&f=1335381405&p=125 上圖為興建中的高鐵,相信看官們會問 香港交通運輸都如此四通八達了, 為何還要浪費錢興建高速鐵路? 這當然是上國對於主權延伸的一種宣示,也讓香港人民能便捷進入中國各地, 就好比97香港回歸後,中國人民解放軍進駐香港宣示主權 卻不干涉香港特別行政區的道理是一樣的! 抵達九龍半島後,繼續往尖沙咀前進,接下來就是令人期待的午餐時刻了, 這次安排的是位於美麗華酒店榮獲米其林二星的國金軒,敬請期待! --

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